Como o cavalinho em uma motocicleta

Fazer cavalinhos com a embreagem é melhor para fazer com poder ou rebotes, porque você não acelerar muito, em pequenas áreas, a uma velocidade muito baixa e são muito mais calmo do que aquelas feitas por poder, tanto a ascensão e queda. Você pode fazê-los durar mais tempo e mudar para velocidades mais elevadas.

passos

1
Você não precisa de uma motocicleta muito poderoso. Você pode fazê-lo com uma moto 500 cc de esportes, você só precisa de mais revoluções.
  • A equipe que vem de trabalho da fábrica, no entanto, não pode fazê-lo em segundo. Você vai precisar de um kit 520 para fazê-lo. (Para entrar no segundo sem muito salto, tentar ir para -1 na roda dentada dianteira ea parte traseira +2).
  • pinhão comprador com uma inclinação de 525, você pode alterá-los e usar a fábrica de cadeia.
  • (Edit: O comprimento da corrente está correta, mas você não pode usar uma roda dentada da corrente 520-525, ou vice-versa).
  • 2
    Sente-se confortavelmente na moto. Não há necessidade de se inclinar para trás para este truque. "É possível fazer um cavalinho de 70 mph em terceiro em uma GSXR 600". Você tem que praticar, mas é muito possível fazer.
  • 3
    Manipula a uma velocidade uniforme entre 1500-2000rpm. (Deve ser de 10-20 mph).
  • 4
    Quando estiver pronto para levantar, abrir o acelerador e acelera rapidamente. Isto é muito importante porque comprime a suspensão traseira. É muito difícil fazer um wheelie com a embreagem sem compressão da suspensão traseira em primeiro lugar. Não tente ganhar velocidade! RPM início lento é muito importante. Se você começar a 5000 RPM vai ser muito difícil e vai obrigar a motocicleta muito antes de fazer o cavalo. Poder vem de baixo RPM.


  • 5
    Quase imediatamente depois acelerando, pressionar a embreagem o suficiente para sair e, assim, vai conseguir que o motor atinja a 6000RPM. Você pode fazê-lo lento no início, mas torna-se instantaneamente uma ação espontânea.
  • 6
    Rapidamente, ela libera a embreagem em 80%. Esta é a parte mais difícil. Você deve fazê-lo rapidamente. Você saberá que você fez isso muito rápido quando a RPM até 2000, isso significa que você fez isso muito rápido. Prática, prática, prática. Quando você ter sucesso você sente que tem um sistema hidráulico na borda da frente e fazer o cavalo (mais rápido e mais suave do que um cavalo com o poder com ressaltos).


  • 7
    Uma vez que você aperfeiçoou sua moto deve saltar um pouco. O próximo passo é a controle de velocidade.
  • Como você soltar a embreagem, acelerar. Se você quer o cavalo para ser alto e ficar um tempo, a coisa mais importante para aprender é que você não deve liberar o acelerador ou da embraiagem. Você controla a altura do cavalo com a embreagem neste momento.
  • 8
    Mais uma vez você cresceu acostumado com o lançamento da embreagem, começa a acelerar. Deve ser capaz de manter elevada a primeira durante alguns segundos, sem quaisquer problemas. Quanto mais alto você começa o tempo que você pode ficar bem.


  • 9
    Uma vez que você faz bem, você não terá que aumentar a velocidade antes da embraiagem. Fazê-lo ao mesmo tempo.
  • 10
    Está concluída.

    • dicas

    • Tente dois dedos para puxar a embreagem, então você tem um efeito melhor.
    • O pneu dianteiro funciona como um giroscópio para manter a moto em linha reta. Não pressione o travão da frente! Para continuar a girar.
    • Prática acelerar e pressionar a embreagem. Só não estar de volta!
    • Solte a embreagem muito lentamente ou não você liberar todo. Você deve liberar um movimento rápido, num piscar de olhos. Ele acha que a embreagem é seu pé batendo no aro de volta. Se você chutá-la, o pé vai se recuperar, se você empurrar o seu rim pé, ainda muito forte, isso não será devolvida.
    • Cadeia tamanhos 520, 525, 530 não fazem diferença. O 520 é o mais usado na corrida para reduzir a massa da cadeia.
    • Se você sentir que a moto está voltando um pouco, tentar espremer um pouco de freio traseiro, em vez de parar de acelerar, isso permitirá RPM para manter-se, então, não bater na frente e não estragar o oleado.

    avisos

    • Motociclistas com habilidades acima da média, muitas vezes, caem quando eles fazer truques. Evite seriedade ferido ao tentar fazer os truques. Confie em seus instintos e não deixe que os outros pressioná-lo a fazer outros truques.
    • É melhor aprender a fazer cavalinhos em pequenas motocicletas. A rua é mais pesado e mais poderosos, eles podem ferir mais facilmente e são mais caros para corrigir quando eles caem.
    • A maioria das empresas de seguro não cobrirá os danos causados ​​quando você faz coisas inseguras, isso inclui truques assim estar preparado para pagar alguma coisa quebra.
    • Use a embreagem para fazer cavalinhos eles eventualmente arruinar incluindo a corrente e rodas dentadas, por isso certifique-se de verificá-las antes e depois de cada prática.
    • Quando você pratica você assumir que os cavalos vai bater qualquer coisa que é de 500 pés em sua direção do movimento. Lembre-se que você não tem um leme ou freios dianteiros quando você está em um pneu. Mesmo quando a roda dianteira de volta para o chão, os amortecedores são comprimidas e os freios não funcionará até que são descompactados. (Editar: a posição da suspensão não é parte da operação dos freios). (Edit: o trabalho do freio dianteiro igualmente bem com a suspensão dianteira comprimido). O problema é a inércia, se você freia com os freios dianteiros, a traseira vai subir. Este efeito aumenta quando a suspensão é comprimida e acabam no truque posição errada. Se você pode fazer e controle é muito bem. Se você não pode controlar, você vai arruinar a sua moto e, possivelmente, se machucar). Eles podem ser apenas 100 pés, dependendo da velocidade! Certifique-se o caminho é claro em todos os momentos.
    • Os cavalos-marinhos são realmente perigosos. Fazê-los em lugares públicos é irresponsável e poderia custar-lhe sua licença tirada ou poderia até mesmo perder a vida. Fazê-lo com cuidado!

    Coisas que você precisa

    • Capacete, luvas, jaqueta e calça. Provavelmente não serpentearás sua bicicleta, mas você deve estar preparado para o pior. quadros chinelos também são recomendados
    • existe uma "truques gaiola" para muitas motocicletas. É uma estrutura externa que protege a moto bater o pavimento
    • Você também pode instalar uma barra especial na parte traseira. Também conhecida como barra de 12. Isso impede que a moto vai além da posição vertical
    • truques de moto só deve ser levada a cabo em um caminho fechado com uma preparação adequada (equipamentos, seguros e alguém para prestar os primeiros socorros, se necessário)
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