Como fazer um carro de volta

4: Métodos

Conteúdo

tração dianteiratração traseira alta potênciatração traseira baixa potência ou all-wheel driveEscolha as peças perfeitas para o seu carro

Embora esta seja uma manobra perigosa, você pode querer transformar seu carro em algum ponto.

método 1
tração dianteira
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Siga em frente cerca de 50 km / h (30 mph) se você estiver na linha de pavimento. Se você está na terra você deve ir cerca de meia, de preferência em segundo lugar, com o acelerador.
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    Rapidamente removeu o pé direito do acelerador. Em uma transmissão automática tocando levemente o freio com o pé esquerdo, mantendo o pé direito no acelerador.
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    rapidamente virar o volante na direcção desejada.
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    Puxar o travão de mão, um momento depois começar a girar. Pressione e segure o botão de segurança com o polegar ao mesmo tempo. Ela continua girando até que o bloqueio volante. Isto é muito mais fácil com carros com direção hidráulica, como você pode transformá-lo usando apenas uma mão.
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    Pisa o acelerador tão rápido quanto a parte traseira da rotação automática. Este é percebido como um momento de ausência de peso.
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    Endireitar o volante e solte o freio de estacionamento quando você quer sair do turno. Se você soltar o travão de mão em primeiro lugar, o seu carro vai parar de girar e começar a se mover normalmente, possivelmente atingindo a calçada ou indo sair da estrada!


    • método 2
    tração traseira alta potência
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    Toda a roda gira para a direção que você quer o carro parou.
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    Alterações a primeira, pisar no acelerador e soltar a meio caminho da embraiagem. Isso deve levar a uma patinagem das rodas e do comportamento do seu carro cauda feliz.


  • 3
    Leva o seu pé do acelerador quando você quer sair do turno. Solte a embreagem e endireitar o volante ao mesmo tempo
    • método 3
    tração traseira baixa potência ou all-wheel drive
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    Começar do zero e começar a fazer círculos ao girar o volante para que o raio é progressivamente menor.
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    Aumentar a velocidade, logo que o volante está bloqueado. Continue até sentir que o carro não pode ter mais velocidade sem perder o controle. Você deve ir em um círculo perfeito, sem qualquer subviragem (ou seja, a tendência das rodas dianteiras para manter em linha reta em vez de virar o movimento).


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    Deprime a embreagem e puxe o freio de emergência.
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    Libertar o travão de estacionamento assim que a parte de trás do carro por sua vez. Girar as rodas, como descrito acima.
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    Leva o seu pé do acelerador quando você quer sair do turno. Solte a embreagem e endireitar o volante ao mesmo tempo.
    • método 4
    Escolha as peças perfeitas para o seu carro

    A secção seguinte descreve um carro derrapar ideal. Um carro pode facilmente derrapar preparado para virar no lugar. Note que se você definir o seu carro da maneira descrita é muito provável que seja muito instável para ser conduzido com segurança em vias públicas.

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    Instale as seguintes peças para o carro ideal a derrapar.
    • baixa e endurecidos (suspensão desportiva) suspensão. Nunca apagar almofadas!
    • inclinação positiva de rodas traseiras.
    • negativo inclinando rodas dianteiras.
    • freios neutros pressão (eixo dianteiro e traseiro, ao mesmo tempo com os mesmos freios de força). Em carros de passageiros e caminhões leves pressão de travagem é projetado para impedir que o carro se desvia quando uma vez é feito.
    • accionamento dos travões de mão de cabos sem tensão.
    • potência do motor elevada (100 hp por diante). motor a gasolina (motores diesel são lentos e pesado)
    • Sem ECU (Unidade de Controle Eletrônico). Não ter controles UCE exclui os auxílios como controle de estabilidade ou tração. Você não pode colocar um carro em deriva com eles.
    • Manipulação de rodas traseiras.
    • transmissão manual
    • diferencial de deslizamento limitado (por sua sigla em Inglês LSD) ou qualquer outro diferencial de bloqueio automático.
    • No sistema de travagem anti-bloqueio
    • direcção assistida (para iniciantes-profissionais usam endereço direto para um maior controlo e reacção)
    • desgastado e estreito rodas traseiras e novas rodas dianteiras e larga
    • freio a disco nas rodas traseiras (freios a tambor tendem a escorregar e superaquecer facilmente)
    • base de roda longa (com este os carros podem ter um melhor controle durante a rotação)

    dicas

    • Não faça isso se houver polícia nas proximidades.
    • Não ir em sentido inverso e de repente você transformar qualquer carro pequeno, pois ele pode rolar.
    • Se tiras freio de mão fortemente durante longos períodos de tempo, o bloqueio das rodas do veículo pode causar um ponto liso no pneu.
    • Teste durante o inverno em um estacionamento congelado. Durante as outras estações, o solo, a grama e neve são um pouco mais seguro e mais fácil do que em um estacionamento ou na rua. Certifique-se que é um espaço muito grande.
    • Em um carro de tração dianteira você também pode usar bandejas (como os usados ​​no McDonalds, etc.). Coloque a bandeja sobre as rodas traseiras e usar o freio de estacionamento. Acelera e turismo. Como você virar você pode ter uma idéia de como está derrapando.
    • Se você tem um carro de tração traseira, isso vai funcionar muito melhor. Se você dirige um carro de tração dianteira ainda ser capaz de fazer, ele só exige precisão. Se você tem um carro de tracção integral, que vai ser bastante difícil. Se a sua carro tem controle de tração, desligá-lo. controle de tração "corrigirá" rotação.
    • Não se esqueça de colocar a embreagem durante a utilização do travão de mão de um passeio de carro da roda posterior.
    • Um carro de tração dianteira pode girar facilmente quando iniciado no sentido inverso. Simplesmente acelera e rapidamente virar o volante.

    avisos

    • Isso é divertido, mas para fazê-lo com moderação. Fazendo muitas vezes pode causar danos à unidade e as rodas motrizes. Se você se transformar em algo como uma curva, o dano pode deixar o carro inutilizável. O dano corporal são mais frequentemente impossíveis de reparar.
    • Evite ruas públicas, você pode destruir o seu carro e matá-lo ou feri-lo ou alguém. Faça isso apenas em áreas remotas.
    • Não faça em um SUV, van ou caminhão. O veículo pode rolar. Isto porque a maioria são pesados. É mais seguro para fazê-lo em um carro com baixa suspensão. Lembre-se que em algumas circunstâncias, tais como superfícies irregulares, falhas ou roda de alta velocidade quase todo o veículo pode rolar.
    • Evite asfalto seco fazê-lo porque força o diferencial central. Melhor neve ou teste do solo.
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