Como virar à direita com uma motocicleta

Vire o tráfego eo equilíbrio é essencial para a segurança básica em motocicletas. Você pode aprender a fazer corretamente uma curva à direita permaneceu atento ao ambiente, travagem e mudar as marchas corretamente, e inclinando-se na curva.


Se você está curioso para saber mais sobre como corrigir o endereço em uma motocicleta, leia este artigo.

passos

1
Examine a sua vez. Você medida que se aproxima a sua vez, se certificar de que não há sinais de trânsito, cortamarchas, pedestres, carros estacionados ou outros obstáculos que podem impedir que você gira corretamente e com segurança. Leia mais para aprender tudo o que você precisa saber para fazer uma curva.
  • Observe o raio de viragem para ter uma idéia de quanto você precisa para abrandar e que engrenagem precisa praticá-la.
  • Olhe atentamente para a qualidade e textura da estrada. É molhado? Existe alguma cascalho ou outras condições que podem resultar em uma derrapagem?
  • 2
    Comece o sinal de volta. Cerca de 30,48 metros (100 pés) antes de sua volta, fazer o sinal da curva à direita para avisar os outros condutores da sua intenção de recorrer. Se tiver intermitente funcional, faça o sinal com a mão.
  • Nos Estados Unidos ea maioria dos países europeus, os ciclistas sinalizou uma guinada para a direita apontando para a direita com a mão direita.
  • Em veículos, no entanto, é sinal de corrente uma curva à direita levantando o braço esquerdo em um ângulo direito. Ambos os sinais são aceitos para virar à direita.
  • 3
    Verifique a sua posição. Em primeiro lugar, verificar os espelhos para ver o tráfego atrás de você. Em seguida, olhar por cima do ombro direito para checar os pontos cegos, e, se segura, se aproximar do centro da pista, tanto quanto possível para o giroscópio mais eficiente. monitora cuidadosamente o tráfego atrás de você ea pista adjacente e entrar em posição para fazer a volta.
  • A rotação mais suave, maior é a velocidade na qual você pode girar.
  • Quanto mais aguda da virada, mais você precisa de velocidade lenta.


  • 4
    Verifique o tráfego que vem e, se necessário, dá lugar. Certifique-se de olhar para a esquerda para ver o tráfego que vem através do cruzamento e para trás para saber quais virar à esquerda.
  • Nos Estados Unidos, vire à direita com uma motocicleta tem que olhar para os motoristas que vire à esquerda na frente de você, pedestres que podem ser atravessar a rua que pretende rodar e tráfego de bicicletas possível para o seu direita.
  • No Reino Unido e no resto do mundo, virar à direita com uma motocicleta terá que dar lugar a aproximar-se do tráfego e esperar para encontrar um buraco ou à direita virando semáforo antes que eles possam voltar-se para abrir. Às vezes, você vai ter que parar completamente em rotação line.
  • 5
    Diminuir a sua velocidade e baixa velocidade. Pressionar a embreagem e freio se necessário, para reduzir a velocidade do veículo na velocidade certa para fazer a volta. Mete uma marcha mais baixa antes de efectuar a rotação para manter o motociclo a uma velocidade constante. Gentilmente liberar ou "carícias" a embreagem enquanto aumentando gradualmente o movimento de aceleração. Com isso, você vai garantir não transmitem muita energia para os pneus e evitá-los andar de skate.
  • Geralmente, para as condições de tráfego na cidade, a segunda ou terceira velocidade são apropriadas para fazer uma volta em um ritmo moderado, apesar de algumas motocicletas com motor de dois cilindros em V, como a Harley-Davidson, giram mais confortavelmente na primeira marcha . O alto torque em baixas rotações destes motores torna mais provável a derrapar a roda traseira.
  • Todas as configurações de velocidade e de frenagem deve ser feito antes da virada e não durante este. Cada vez requer um grau diferente de velocidade para fazê-lo de forma segura, de modo que a maioria deles tem a ver com o seu julgamento e sentimentos moto e curva.

  • 6
    suavemente muda a direcção de rotação. Comece a transformar ligeiramente soltando a tensão no punho esquerdo do guiador e clicando no guiador direito, balançando levemente para a esquerda e inclinando-se para o sentido de rotação.
  • Por sua vez, é mais ou menos inclinação suave, não virar o guidão. Nem precisa se curvar ou girar muito para tomar a curva corretamente.
  • Certifique-se se você levar um passageiro, que sabe como inclinar-se para o sentido de rotação e não o outro ou fora dela.


  • 7
    Mantenha sua cabeça erguida. É muito importante olhar para cima na direção que você quer ir de moto, não para baixo à roda dianteira, ou diretamente na frente de você. Se você olhar diretamente para o objeto que você quer evitar, você provavelmente vai bater.
  • Nunca descendo a perna para ajudar a transformar. É muito fácil perder o controle da moto e feri-lo se você fizer.
  • 8
    Acelerando para fora do turno. aplicar gradualmente o poder quando sair da curva. Isto serve para recuperar a suspensão do motociclo e estabilizá-lo.
  • Não é uma má idéia ou redução de marcha parar no meio de uma volta, a menos que seja uma emergência.

    • dicas

    • Em muitos lugares, são oferecidos cursos para iniciantes e pilotos avançados. E alguns deles estes cursos são gratuitos.

    avisos

    • Esta é uma interpretação pessoal do processo para rodar. Ela não é a maneira "oficial".
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