Como fazer com que seu carro é difícil para rebocar

Se você sentir que seu carro está em perigo de ser rebocado, por qualquer razão, aqui eu apresento algumas medidas para tornar mais difícil para rebocar caminhão.

passos

1
Encostar na frente de um banco, da frente ou de trás do carro, se possível. Isto irá subtrair um lado, através da qual pode ser rebocado.
  • 2
    Gire os pneus para o lado enquanto você pode. Isso torna quase impossível para rebocar a menos que trazem um guindaste completo, pelo menos ele vai tornar mais difícil.
  • 3
    Coloque o travão de mão tão apertada quanto possível. Isso não faz com que seja impossível para rebocar o seu veículo, mas torna mais difícil.


  • 4
    Use uma roda de cana-de-direção de segurança.
  • 5
    Se seu carro tem tração nas quatro rodas, ativá-lo, ou se você tiver tempo e quiser fazer seu carro realmente reboque resistente, o modo de seleção 4-LO. Ativando a movimentação da roda (duplo tração automática não conta), mecanismos de direção são todos juntos, todos os pneus deve mover-se, ao mesmo tempo. 4-LO modo de activação, as rodas de engrenagem manter imóvel. Não se esqueça de desativar o modo 4WD quando você quer ir, você pode causar danos ao seu veículo, se você usar o dobro de tração no pavimento.


  • 6
    Você pode estacionar no meio de dois carros, um na frente e outro atrás. Isso torna quase impossível para o seu carro a ser rebocado.
  • 7
    Cole-o com chão de cimento!


  • 8
    Você pode usar o bloqueio de volante para travá-lo.

    • dicas

    • Se você colocar um símbolo "gás inflamável" seu carro na janela traseira que pode impedir uma estopa, como guindastes de seguro não cobre este tipo de danos. Talvez não impede rebocar o seu carro, mas se você pode ganhar algum tempo.

    avisos

    • Provavelmente não irá manter o seu carro rebocado, mas se você fizer uma boa luta.
    • Aplicar os freios pode danificar seu carro, então é melhor evitá-lo.
    • Com tudo o que disse, a melhor opção é estacionar o seu carro em locais autorizados.

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