Como andar de bicicleta: 9 etapas

Você quer sair e andar de bicicleta? Talvez você vergonha que você não sabe como. Ou talvez você está ansioso para começar a aprender e desfrutar de um dos meios de transporte mais saudável e gratificante! Para conduzir uma bicicleta, siga estes passos.

Conteúdo

Passos
Dicas
Avisos
Coisas que você precisa

passos

Encontrar um lugar seguro para a prática. O cimento é a superfície mais fácil de moto, mas é muito doloroso se você cair (embora com técnica adequada de frenagem e assento ajustado corretamente, este não deve ser um problema. Veja os passos abaixo para mais detalhes). A grama curta ou cascalho dispostas pode ser aceitável para ninguém cair alternativas temáticos, mas tenha em mente que estas superfícies torná-lo mais complicado swing e aplicar mais força nos pneus de bicicleta. Onde quer que você acabar indo, certifique-se que é um lugar que tem ambas as áreas planas e declives suaves (para ajudar você a criar uma dinâmica), mas não fechados, encostas íngremes ou espaços de trânsito.

Reduza o seu assento para que você possa colocar a maior parte de seus pés no chão, enquanto você está sentado. Você também deve verificar os pressão de pneus, freios e outros. Se você foi jeans ou outras calças longa, certifique-se de quebrar a perna direita para não ser preso com os mecanismos do lado direito da moto. Evite saias longas ou roupas soltas (que podem ficar presos nas engrenagens ou rodas) e dedos sapatos frágeis ou abertos (que podem impedir você pode parar se você decidir não usar os freios). O ideal é sapatos normais únicos, que são bem capturadas no pé, flexível e plano.

O casco pode ser necessário e útil, se isso faz você se sentir mais seguro. Mas você não deve se preocupar. Esse aprendizado é nenhum risco, porque partimos de uma situação em que se encontra seguro para andar.

Verifique se você sabe como parar. Ao praticar, é uma boa idéia para frear mais cedo e, progressivamente, por isso não fazê-lo de repente e você pode se sentir pronto para descer da bicicleta, se necessário.

Se a sua moto tem freios no guidão, realiza testes para ver que controla o travão da roda traseira e que a frente, pois isso varia de acordo com o país e pode ser modificado para caber nas mãos de cada pessoa. Para fazer isso, levantar a frente da bicicleta, e teste de rodar manualmente a borda com os travões um após o outro. O freio traseiro é normalmente utilizado por iniciantes para a simplicidade e menos abruptamente. O freio dianteiro é a precisão e acompanha a traseira: Se o freio traseiro não é o suficiente para parar, em seguida, o freio dianteiro, gradualmente, ser utilizado até que a moto parou. É muito melhor para se sentir confortável com o travão da frente, pois isso irá permitir que você parar em muito menos distância do que o traseiro. Além disso, saber como freio com um freio só é importante no caso de um deles falhar.
Se a sua moto não tem freios no guidão, Você deve ter freios de back-pedal. Para frear, você deve acomodar os pedais de modo que eles são mais ou menos horizontal entre si e pressionar o pedal que está atrás de nós como se estivesse pedalando para trás. O que vai acontecer é que vai ativar o freio ea moto vai abrandar ou parar. Aplicar mais ou menos pressão, como você vê necessário.
Se a sua moto é uma arte fixa e que não tenha sido modificado, sem freios. Em vez de parar você deve desacelerar bicicleta quer reduzindo sua velocidade nos pedais até parar, ou derrapagem, o que vai fazer você parar mais rápido. Para parar a derrapagem, tomar o seu corpo para a frente para remover uma parte do seu peso no pneu traseiro, em seguida, levantar e acomoda os pedais em posição horizontal. Desde os pedais de controle de roda traseira (que foi lançado a partir do seu peso), ele irá bloquear, levando bicicleta para parar a derrapagem. Andando em uma moto artes fixas é muito mais complicado do que um passeio de bicicleta tradicional e Não recomendado para iniciantes.

Andar de bicicleta. Com o assento para baixo verdade, este deve ser muito simples.

balanço da prática na moto. Empurre-se com os pés ao longo de uma superfície plana e sentir as inclinações de bicicleta e voltas. Olhe para frente, não deixe que os seus olhos para os pedais. Ele vai ajudar você a manter o equilíbrio. Faça isso até que você se sentir bem e mais confiante sobre o giro. Tente empurrar mais velocidade e "shinning" com os pés no ar, girando sozinho com as mãos. Observe a tendência do seu corpo a inclinar-se ligeiramente com a curva para balançar quando você está usando apenas as mãos para rodar. Quando você achar que já domina-lo, em vez de usar as mãos, tentar virar-se com o seu corpo e deixar que os DMFAS bicicleta você vai perceber que o pneu dianteiro também vai virar automaticamente. Esta é a habilidade fundamental para andar de bicicleta: balancearte e torneamento. Leve o seu tempo com este passo e você deve se sentir seguro.

É mais fácil manter o seu equilíbrio quando você ir mais rápido e olhar para a frente. A velocidade muito lenta custa mais equilíbrio. Se o freio está no guiador, coloque a mão aberta frouxamente acima para reagir mais rapidamente quando necessário.

Prática ir para baixo em encostas suaves. Leve a sua caminhada de bicicleta para o topo de uma encosta que termina em uma grande área horizontal, andar sobre ele (mantendo um ou ambos os pés no chão até que esteja pronto), manter os olhos no horizonte, ele coloca uma mão aberta sobre o freio e deslizar para baixo, o que lhe permite desacelerar naturalmente na área horizontal do fim. Desmontar a moto e repetido quantas vezes for necessário até que você se acostumar com a sensação de velocidade, balanço (que deve ser mais fácil agora que a velocidade aumentou) e magra.

Quando você se sentir confiante de que você pode colocar os pés sobre os pedais e andar sem pedalar por alguns pés, tentar não perder seus pés para treinar o seu equilíbrio e se acostumar com a travagem com o freio e sem pés.
Quando você se sentir seguro colocar os dois pés sobre os pedais, a prática de frenagem suavemente como você diminuir a inclinação. Faça isso até que você já não sente a necessidade de diminuir os pés para agarrar.
Quando você se sentir seguro, sem pedalar, pedalar e travagem em linha recta, a prática dando luz para as curvas à esquerda ou à direita.

Pedalando para baixo da encosta e para a área plana. Use as técnicas aprendidas para pedalar indo ladeira abaixo e virar, só que desta vez, ao invés de parar no final, ainda caminhando sobre a superfície plana. doação prática graduados voltas, em seguida, mais pronunciado. Frena completamente e tentar obter apenas um pé para o equilíbrio.

Prepare-se para andar na área plana. Levante o assento um pouco, mas mantê-lo baixo o suficiente para que você possa tocar o chão com o pé enquanto você está sentado. freio de bicicleta. Levante um dos dois pedais mais alto possível para dar o maior impulso para a sua bicicleta. Soltar o pedal do travão começa com o pé como você levanta o outro e colocá-lo no outro pedal e começar a pedalar. Faça isso até que você sinta partida segura e parando em uma superfície horizontal.

Pedalando até a encosta. A partir da superfície horizontal leva para cima para se acostumar com o trabalho extra que você tem que fazer para subir a encosta. Inclinar para a frente ou levantar-se para dar-lhe o poder extra. Ir para cima e para baixo da encosta várias vezes até se sentir confortável com ambos os caminhos. Quando você se sentir confiante o suficiente, ir para cima e parar completamente na metade, e depois continua a pedalar para cima. Uma vez que você pode fazer isso facilmente, você está pronto para o terreno mais desafiador.

dicas

Depois que você aprender a andar de bicicleta, você nunca esquece-lo completamente.
Bicycling é como viver sua vida: você vai passar (inconscientemente) para o que você está assistindo (Soft vs caminho Caminho difícil), então você vai ser melhor se você decidir conscientemente o seu caminho. (Se você vai para uma vala ou a borda, você vai chegar perto dele.) É bom para verificar o seu nível de estresse como trazer você vai para os seus desafios e saber que você decidiu fazer este trabalho, por isso é melhor você relaxar, respirar e desfrutar.
Mantenha os braços relaxados enquanto aprende a balancearte. O projeto da bicicleta faz balançando sozinho enquanto você não interferir muito (esta é a razão pela qual muitas pessoas podem andar sem as mãos).
Não se preocupe se leva tempo para se acostumar ao movimento e equilíbrio. Continue praticando, pois este é um processo essencial. Cante, relaxar. Alcançar o equilíbrio.
Andar de bicicleta com velocidades é mais difícil do que andar um que não, especialmente para iniciantes. Basta lembrar que uma velocidade baixa quanto 1 ou 2 você vai usar menos esforço, com a consequência de que ir mais devagar. velocidades de 1 e 2 são recomendadas para escalando montanhas. Superior como 5, 8 ou até 10 dependendo da bicicleta eles são geralmente mais adequado para ir para baixo ou andar de bicicleta experimentado como se pedalar é mais pesado, é obtida a velocidade. Isto é ideal para ir para baixo.
Não assuma a intenção de outros ciclistas, sempre assumir que você é o mais razoável no momento e agir com responsabilidade e cuidado para a outra pessoa.
Não se apresse! começa lentamente se é a sua primeira vez. Depois, gradualmente, aumentar sua velocidade como você deixar sentir mais seguros com a sua bicicleta.
Para os interessados em controle físico da bicicleta, o equilíbrio na moto e por sua vez, dependem da ação dinâmica em que a roda traseira tem um raio menor que o da frente, fazendo com que a moto quer endireitar-se. O fato sozinho magra em uma bicicleta não girar tanto. Depois de dominar a moto, você vai ver este efeito quando andando sobre uma poça e girar- se você inspecionar as trilhas de sua bicicleta, você vai ver que o pneu dianteiro está indo e na direção oposta antes de começar para trás, criando dois caminhos com os pneus. Muitas vezes, os motociclistas aplicar esta com o nome de contra-direcção na qual o ciclista aplica o mínimo esforço no sentido contrário ao caminho desejado para atingir desalinhar os rodas dianteiras e traseiras, e, em seguida, aplica-se uma rotação apropriada para manter esse estado de desequilíbrio até apropriada e gradualmente neutraliza a direção permitindo que o pneu traseiro realinhar a liderança. Embora um pouco para além do âmbito do presente WikiHow, o mesmo aplica-se a bicicletas, onde ele irá ser mais evidente a velocidades mais elevadas. Embora a compreensão teórica deste é crucial para ser um piloto competente, aplicação prática é importante para se tornar um ciclista relaxado e calmo.
Encontrar segura área aberta, longe do tráfego. Recreios, campos de futebol ou de futebol, um jardim ou estacionamentos vazios são lugares decentes para a prática.
Seja paciente e não tenha medo de cair da moto. Com este método você vai cair duro. Ajuda-o a `amizade` bicicleta (confiar nela e começa lentamente).
Se você não pode se capacete ou luvas, o melhor é praticar na grama, em vez de pavimento. Lembre-se que em alguns lugares, se você dirige uma bicicleta na calçada, por lei você deve trazer capacete.
As rodas de treinamento pode ajudar você a atingir esse sentimento dirigindo uma bicicleta. Só não confiar muito neles.
O assento da bicicleta deve estar em uma posição baixa apenas quando você está aprendendo, você pode ir uma vez que você enviá-lo para evitar o estresse sobre os joelhos. Suas pernas devem ser quase totalmente estendido durante a pedalees para baixo.
Inicia na grama até que você sinta seguro o suficiente para fazê-lo no concreto.
Buscar um manual de bicicleta ou algo semelhante em sua loja local. Tais informações podem conter dicas de segurança úteis e de manutenção para a sua bicicleta.

avisos

Em algumas áreas, há uma idade mínima para a condução na mesma pista como um veículo a motor. É, habitualmente, entre 12 e 13, por vezes, até mesmo 17.
joelheiras e cotoveleiras são recomendados para aprendizes.
Instrua seus filhos e / ou amigos sobre os perigos de ir sinais de trânsito muito rápido e básicos.
Esteja sempre alerta e cuidar do tráfego de bicicleta.
Não vá de bicicleta perto de tráfego se você sabe como: 1) manter a sua bicicleta dentro de 3 pés de costa de forma consistente (a menos que você está em uma rua com várias faixas de rodagem deve ir para o centro da pista da direita) - 2) sinalizando com as mãos 3) virar para trás rapidamente enquanto pedala para avaliar o tráfego.
Sempre use capacete. Em caso de acidente, o capacete pode significar a diferença entre viver e morrer. A única vez que você esqueça que você usá-lo pode ser quando ocorre um acidente. Na verdade, os condutores sem capacetes são 14 vezes mais propensos a ser num acidente fatal do que aqueles que usá-lo. Mais uma vez, ao montar sua bicicleta, sempre recalls usar um capacete!
Antes de dirigir no trânsito, aprender mais sobre ciclismo e as regras da estrada. Lembre-se que uma bicicleta é um veículo legal e sempre dirigindo no sentido do tráfego, não a outra. se você estiver na calçada, mesmo leva ao tráfego. Isso ocorre porque um carro mudar de faixa quase nunca verificar que ninguém vem ao contrário, incluindo a sua moto.