Alterando o óleo e o filtro do motor de um bmw k 1100 rs

Substituir óleo e filtro para o motor de uma motocicleta BMW K 1100 RS. Também se aplica a qualquer motor da série K fabricados até 2001.

passos

1
Desapertar a tampa de enchimento de óleo. Fazê-lo com um alicate, protegendo a ficha para evitar arranhões. Em seguida, terminar desatarraxou à mão. Esta ficha está fechando a abertura de enchimento de óleo do motor. Isto podemos fazer para ser capaz de drenar melhor o parafuso de drenagem do óleo.
  • 2
    Com uma chave allen oito (menos esforço com o torque), solte o parafuso de drenagem
  • 3
    Coloque o recipiente baixo e retire as pontas dos parafusos.
  • 4
    O óleo também será um pouco quente (sem realmente prejudicá-lo em caso de contato, mas tente evitá-lo), de modo que no final de desaparafusar o bujão de drenagem, você recebe um respingo generoso. Sugere-se que você use luvas descartáveis ​​(por exemplo, de borracha ou plástico como aqueles em postos de gasolina).
  • 5
    Os rendimentos para remover a tampa que protege o filtro de óleo após alguns minutos, o óleo para ir esvaziado. Esta tampa é circular e é adjacente ao furo de drenagem do óleo. Ele é fixado com três parafusos allen.


  • 6
    Depois de desapertar os três parafusos allen tampa reposiciona o recipiente de óleo usado para baixo. A tampa vai sozinho ou com um pequeno toque. Você vai notar que uma pequena quantidade de óleo que não tinha sido removido pelo furo de drenagem ainda vai derramar. É normal.
  • 7
    a borracha O-ring estará na parte traseira da tampa, que será sempre substituída por uma nova placa.
  • 8
    Retirar do filtro de óleo, que está alojado no interior do carter, banhada em óleo sob condições normais de uso.
  • Você vai encontrar óleo-manchado observando o interior da abertura deixada pela cobertura que você acabou de remover.
  • O filtro é cilíndrico e é roscada internamente. É necessário remover o vidro especial adequada para ele.


  • 9
    Referido recipiente é montado sobre um outro recipiente autoclet hexagonal, medindo 27 mm, e isto sobre o torque
  • 10
    Insira todas esse conjunto, abrindo o acesso ao filtro e encaixe-lo, a fim de desapertar mais tarde. Tanto o vidro especial como o ajuste do filtro, tendo ambos uma área comum com ameias.
  • Desaparafusar o conjunto pode remover o filtro sem problemas. Ela não deve ser demasiado apertado.
  • Assim, obtém-se o filtro. Tenha cuidado, em seguida, porque dentro do filtro também é cheio de óleo. É melhor para esvaziar seu conteúdo para o recipiente de óleo usado e coloque em um saco plástico selado para depois jogar em um "ponto limpo" de resíduos com óleo usado.
  • 11
    Os rendimentos para enroscar o novo filtro de óleo anteriormente abrigava a seção quadrada óleo novo motor de borracha impregnado. É aconselhável voltar a apertar com um binário não superior a 10 Nm.
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    Coloque a tampa do filtro com o seu O-ring embebido em óleo e aperte os três parafusos segurá-lo.
  • 13
    Posteriormente o parafuso de drenagem do óleo é parafusado cárter e preenchido com novo motor de óleo do motor para o seu buraco de enchimento.
  • Importante: O torque deste parafuso deverá ser ajustada para 30 Nm e deve sempre ser colocado com alumínio novo máquina de lavar ou de cobre.
  • Tenha cuidado para monitorar o nível do óleo através do olho mágico para efetuar a não exceder o máximo. No entanto, depois de executar esta operação começa o motor alguns minutos e deixe descansar novamente o óleo.
  • 14
    Olhe nível novamente depois de um par de horas, tendo a bicicleta no suporte e preencha o óleo se necessário. Algo que é habitual quando o filtro de óleo é alterado.
  • Você também deve verificar que não há perdas ou bujão de drenagem e da tampa do filtro de óleo.

    • dicas

    • É importante para nós ter certeza de que o conselho também chegou seção quadrada redonda de borracha tendo o filtro de óleo. Normalmente, as folhas anexadas ao filtro, se não fosse por isso, devemos acessar onde o filtro estava hospedado e remover a borracha de forma manual ou usando um plástico ou haste de madeira de modo que o alojamento interno não está riscado.

    avisos

    • Nós preparamos um recipiente de baixo crescimento por cerca de cinco litros para despejar o óleo usado que vai retirar.
    • Para começar:
    • Vamos colocar o motociclo no descanso central e arrancar o motor durante dez minutos para aquecer o óleo a sua temperatura de funcionamento. Isto garante que é menos densa e pode remover completamente.
    • Retire os parafusos que fixam a quilha (carenagens inferiores) para a moto. Nos K11RS você vai ver que existem 10 parafusos de cabeça Allen. Duas delas estão na parte inferior. Aproveite e manchas de óleo observadas que dão pistas de possíveis vazamentos de óleo no motor. Em seguida, limpe-o bem.
    • Cuidado: o motor e coletores vai ser quente!

    Coisas que você precisa

    • Nós podemos usar as ferramentas da disposição da moto. Se você também quiser um filtro de encaixe de aperto de drenagem e óleo precisas de acordo com os dados fornecidos pelo fabricante, vamos utilizar uma chave de torque com um copo de medição 27 mm (para o filtro) e outro navio chave allen oito (para a parafuso de drenagem).
    • Se também vai substituir o filtro de óleo precisamos recipiente especial para remoção (indicado pela seta amarela na foto acima).
    • Nós também deve obter a máquina de lavar de alumínio ou de cobre para o bujão de drenagem e da tampa do filtro de óleo de borracha O-ring. Essas articulações pode obtê-los tanto em todas as lojas da marca concessionária e de especialidade.
    • E o óleo que hoje BMW recomendada para este motor: Castrol 20W50 GP.
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