Como iniciar um motor de ventilador de neve não funciona bem

Às vezes, dispositivos de energia que funcionam motores de combustão interna (máquinas de cortar relva, moto-serras, comedores de plantas daninhas e sopradores de folhas) não rasgões nem trabalho sem fluência. Essas são as duas queixas mais frequentes. Datas entre ajuste regular, isto é o que você pode fazer quando a grama precisa ser cortado ou a entrada precisa ser limpo de neve. Por favor, leia isso completamente antes de tentar isso.

passos

1

"Drenar o combustível se tiver sido parado". Se o combustível está estagnada (imóvel por mais de um par de meses) no tanque ou recipiente que não deve ser utilizado. Quando o combustível descansa sem um estabilizador, começa a evaporar e não vai queimar tão rápido como "combustível novo". Se este for o primeiro uso do snowblower com a mesma gasolina que foi usada no inverno passado, este estagnou. Bombas tanque de combustível ou da conduta de gás é aberta num ponto conveniente, entre este e o carburador para permitir que o combustível flua para um recipiente de, pelo menos, tão grande quanto o tanque. Encher o reservatório de combustível fresco, bem como o equipamento necessário.

2

"Descubra se o combustível no tanque ou que recentemente foi adicionado conterá etanol." Se não, adicionar um aditivo para combustível como Drygas (ou equivalente) para impedir que a humidade (água) no sistema de combustão e impedi-lo de congelação. Combustíveis feitos a partir de uma mistura que inclui não precisa deste aditivo etanol porque o etanol tem a mesma função. Etanol é combinado com a umidade para evitar o congelamento, e permite-lhe entrar na câmara de combustão, onde ele é descartado com os gases de escape.

3

"O uso de combustíveis na mesma época em que comprei." Nas diversas áreas que sofrem grande variação nas temperaturas sazonais, vendedores vendem combustíveis com fórmulas modificadas que ajudam a compensar essas variações. Combustível comprado na primavera, verão ou não caem trabalhar, bem como aqueles formulados e colocados à venda durante os meses de inverno.

4

Inspecione as velas de ignição. " Se for necessário, substituí-los com novas velas. Se a mudança não está disponível, as velhas velas de ignição devem ser limpos com um pano velho. Uma vez limpo e seco, prepare-se para remover a poeira e quaisquer detritos remanescentes na superfície do eletrodo, dobrando uma lixa ou esmeril pano fino para que ambos os lados são ásperas. Deslize o papel ou um pano na ranhura (entre os eletrodos) e para trás várias vezes. Limpe qualquer isolador de cerâmica à volta do eléctrodo central com uma pequena ferramenta, afiado. Remova toda a poeira restante e os restos da vela de ignição que pulveriza um produto de limpeza para contatos elétricos, com um compressor de ar ou usando um pano. Reinstale o bujão, mas sem definir também.

5

Verifique o filtro de ar. Substituí-lo ou aspíralo se sujo ou entupido. filtros de ar preso reduzir a quantidade de ar necessária para alcançar a câmara de combustão do carburador, resultando num difícil de partida, funcionamento irregular e de escape preto. Normalmente, o filtro de ar de um ventilador de neve irá durar mais tempo do que o resto das peças durante o verão, porque há muito menos poeira, grama, folhas, pólen, etc. os quais foram depositados no filtro durante o inverno.

6

Aplique o fluido de partida para o arranque de entrada de ar "spray líquido (opcionalmente) uma vez que você tenha removido o filtro de ar diretamente no carburador. É um líquido altamente inflamável que pode torná-lo mais fácil do que a gasolina de ignição. Use apenas o que está indicado no rótulo da lata. Outra alternativa que funciona bem consiste em colocar uma lâmpada de 100 watt perto do filtro de ar durante alguns minutos. Isso aquece o ar e combustível e ajuda a vaporizar e é muito mais seguro do que o éter.

7

Verifique o filtro de combustível. Como explicado acima, as ferramentas usadas de combustível em temperaturas abaixo de zero podem sofrer de umidade nas linhas de combustível do congelamento. Se você ainda não conseguir iniciar depois de mudar o gás do filtro de combustível deve ser preso com gelo. Tirá-lo e colocá-lo em uma área quente. Limpe e seque o corpo do filtro. I inspecioná-lo para rachaduras. Ver como ele derrete. derramamentos de líquidos procurando outro lugar diferente de onde as linhas de combustível estão conectados. Fugas de combustível indicam outras posições fissuras no corpo do filtro. Drenar todo o líquido e descarte o filtro, se houver qualquer evidência de rachaduras, caso contrário, a reinstalação. Embora um filtro de cracking deverá ser substituído imediatamente, pode ser possível ligar o tubo de combustível para o carburador directamente (se o tempo suficiente e com o diâmetro da direita). Esta é uma correção temporária.

dicas

• Confira o site do seu modelo é sempre a melhor opção para resolver problemas antes de tentar qualquer outra coisa.
• Cheques e termina ou substituir o óleo do motor.
• Se o motor ainda fora irregular ou parar, provavelmente é necessário para "limpar" o carburador. A desmantelamento completo geralmente não é necessária, mas uma simples limpeza da bacia do flutuador eo buraco resolver a maioria desses problemas. Definir parafusos já em vigor ou mover a configuração do carburador não fazer. Ao limpar uma tarefa fácil, há peças pequenas que podem cair e se perder se você não tiver cuidado. Verifique o manual do construtor do motor ou o seu site se você não tem certeza de como desmontar e remontar.
• Manutenção profissional Realízale seu equipamento de alimentação regularmente para ajudar a manter o desempenho ideal.
• Adiciona aditivos de combustível tipo Drygas no tanque de gás para evitar a umidade do congelamento. Adicioná-lo ao seguir suas instruções.
• Verificar o combustível através de um pedaço de papel de filtro para café (se o recipiente não tem uma tela) para evitar que o gelo para o tanque de combustível para modificações.
• Economizar o custo de estabilizador de gasolina. Se você não pode usar o combustível na estação de onde foi comprado, colocar toda a gasolina restante no carro tanque.
• Verifique sempre (e ajustar, se necessário) a abertura da vela de ignição antes da instalação do motor.
• Como as quedas de inverno, somente quando necessário de dois tempos mistura de gasolina. Uma vez que a gasolina de dois tempos é misturado que não é utilizado em um motor a 4 tempos.

avisos

• Mantenha chamas e faíscas longe de qualquer tipo de combustível, incluindo gasolina e fluido de arranque.
• Desabilita a possibilidade de que o motor começa a funcionar quando você está trabalhando nisso. Isto pode ser facilmente conseguido através da remoção do cabo de vela, girando (se equipado) ou colocá-la na posição de desligado ou o corte chave de aterramento vela de ignição atual.

Coisas que você precisa

• Ratchet e kit de ferramentas
• A chave de velas
• plugs cónicas metros
• Lixa ou esmeril (fina)
• ficha (s) de faísca
• Filtro de água
• filtro de combustível
• Manual do usuário (para velas de ignição, filtros, os dados de óleo e combustível de octano)
• fluido de arranque
• Electro Contact Cleaner (aerossol)
• , Pano limpo e seco
• combustível
• Drygas tipo de aditivo de combustível ou equivalente
• recipiente de idade suficientemente grande para conter o tanque de combustível
• óleo do motor ou óleo de dois tempos
• aspirador