Substituir freios a tambor: 12 etapas (com fotos)

Substituir freios a tambor não é difícil, mas requer ferramentas especiais e um pouco de precaução. Em troca, você vai economizar em fortes contas mecânicos. Este artigo irá descrever o processo global, mas ainda querer consultar o manual do seu carro marca e modelo em particular. Leia mais!

Conteúdo

Passos
Dicas
Avisos
Coisas que você precisa

passos

Usar um respirador "amianto". O trabalho envolve ir para fazer pó de amianto finamente moído, e respirar esse material vai te matar. Obter uma máscara projetado para filtrar o trabalho de amianto, e não apenas um papel que você usaria em uma loja. Retirar crianças e animais de estimação também. Especialmente nas crianças, não quero que eles perto este projecto, nem sequer por um momento.

Remova a capa e afrouxar as porcas. Levantar o carro e segure bases para o gato.

"nem" você trabalha em um sustentado apenas com o macaco do carro. blocos de madeira ou tijolos ou blocos de concreto não são substitutos adequados.
Terminar de remover as porcas e remova o pneu.

Pulverizar o eixo do aro com um óleo penetrante como o PB Blaster.

Nota: WD-40 não é um óleo penetrante.

Pegue o freio a tambor pelas extremidades e retire-o. Ele pode ajudar um pouco de manobra enquanto você puxar.

Nota: alguns freios são realizadas com parafusos de forma que você precisa para removê-los pela primeira vez.

Uma vez que o tambor é removido, verificá-lo.

Você deve ser corrigido ou substituído se ele não funciona a avaliação.
freios a tambor tem muitas nascentes e alavancas de freio de estacionamento de auto-ajuste. Normalmente, eles vêm em cores diferentes. Tire uma foto com uma câmera digital para fazer um desenho detalhado é onde tudo antes de remover alguma coisa!

Spray de todo o mecanismo de freio com limpador de freio. Lembre-se de pó é a maioria dos freios "amianto" e você não quer respirar. "Use uma máscara".

Compare o novo sapatas de freio e velhos. Certifique-se de que você tem buracos nos mesmos locais.

Certifique-se as pastilhas de freio são a mesma largura.

Desmonta os freios.

Retire o sapato primavera.
Ele dá fora da alavanca de freio de estacionamento.
Mantenha o pino que segura o sapato de volta e retire as molas de retenção.
footings propagação acima e desengata os sapatos do pneu cilíndricos pinos.
Remova ambos os sapatos e auto-ajustar-los como uma unidade.
Coloque os sapatos velhos no chão ao lado do novo.
Às vezes, a parte dianteira e traseira dos sapatos são diferentes. O sapato com revestimento de fita mais curta normalmente vai para a frente.
Com cuidado, coloque a ponta da parte superior do sapato para dentro para soltar a mola de tensão auto-regulador.
Remova o auto-regulador.
E imediatamente remover o clipe de mola-lo em sapatos novos exatamente como você ter removido.

Reconstrói o novo freio.

Aperte o ajuste automático novamente. Um lado será uma rosca esquerda.
Coloque o ajustador automático no novo sapato e separa do topo para ajustar a mola.
Coloque seus sapatos de volta no lugar e colocar os pinos de retenção através dos furos.
Instale retenção molas sapato.
Cole os sapatos para os pneus cilíndricas dos pinos.
Segurar a alavanca do freio de estacionamento.
Instale as docas.

Verifique os seus novos freios com a foto que você tomou anteriormente. Se algo parece diferente começa novamente.

Coloque tudo isso junto.

Deslize o novo tambor nas rodas parafusos.
Reinstalar o aro.
Ajustar os freios.
Remover os estandes de jack.
Abaixe o jack.
Repita no outro lado.

dicas

Ao comprar sapatos novos adquirir novas fontes de equipamentos. Eles são baratos (geralmente US $ 10) e vale a pena tê-los.
Alguns sistemas de freio têm mecanismo de auto-ajuste. sistemas ajustados manualmente, normalmente têm um ajustador de praça em parte por trás da montagem.
Não há marcas de dois carros com os mesmos freios e pode ser muito, muito diferente. Estes são os passos gerais de um carro americano.
Não consertar seus próprios freios se você não tem conhecimento. Se você tem que ler como a remoção de um pneu, você não está qualificado.
Não tome ambos os lados simultaneamente. Se você ficar confuso você pode verificar o lado que está intacta e ver onde você errou.

avisos

Compre a ferramenta certa. Eles torná-los por uma razão.
Quando o tambor de freio é removido não toque no pedal do travão. Você pode deixar cair um aro de pistão do cilindro e corrigir isso é um assunto diferente.
Não consertar seus freios se você não saiba o que está fazendo. Este não é o lugar para começar com reparos do carro.
Nunca trabalhe em uma unidade sustentado apenas com um gato. Nunca, em caso de emergência.
Evitar respirar as poeiras dos freios! Uma máscara de partículas não vai ajudar partículas muito o amianto são muito pequenos para uma simples máscara.