Carregar um ar condicionado

3 Métodos:

Uma das coisas que mais afetam a conta de eletricidade, especialmente no verão, é o ar condicionado. Se a máquina não tem o nível do líquido de arrefecimento adequado, pode aumentar significativamente o custo. Aqui nós mostramos-lhe alguns passos para recarregar os atos de gás como um refrigerante em seu ar condicionado.

método 1Conhecer as leis sobre ar condicionado (Y / Y)

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Você deve saber que é completamente legal para o proprietário recarregar o seu próprio time. Não há nenhuma lei federal ou nacional que regula o que um civil pode fazer com o seu ar condicionado. No entanto, se você estiver indo para fazer isso por dinheiro, você deve saber que eles podem ter leis que exigem a obter a certificação especial, dependendo do país onde você está. Em cada país, o legislador pode ser diferente.

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É preciso compreender que as empresas que vendem partes de A / A não vai vender limitada por lei a alguém que não é licenciado produtos. Você pode achar alguém que você vende on-line, porém a compra pode ser ilegal qualquer maneira.

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Não trabalhe no ar condicionado dos outros para o dinheiro se você não tem uma licença. Você pode enfrentar uma multa ou até mesmo prisão.

método 2Testar o sistema

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Executa manutenção geral em primeiro lugar. Gás antes de recarregar o aparelho de ar condicionado é muito importante fazer a manutenção de rotina. Mudar o filtro de ar, limpe o sistema de água do evaporador e condensador. Se qualquer um destes é muito sujo, eu não poderia fazer a máquina funcionar de forma eficiente e causar sintomas semelhantes quando têm pouco refrigerante. Se você adicionar refrigerante nessas condições, você pode danificar o equipamento.

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Verifique se o ventilador do condensador está funcionando corretamente. Note-se que não existem obstáculos ou ferrugem no ventilador principal. Esses fãs devem mover ar suficiente através dos circuitos para o calor se dissipa eficientemente.

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Faça uma inspeção cuidadosa de outros componentes do sistema. Faltando verificações de isolamento se em algum lugar, se qualquer vazamento do duto, verifica as ligações eléctricas e outros problemas menores. Eles não podem afetar a quantidade de equipamentos de refrigerante, mas pode limitar a eficiência do seu ar condicionado.

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Descobrir o tipo de refrigerante que você precisa sua equipe A / A. Você pode verificar o computador do usuário, que geralmente está localizado dentro do manual A / A caixa de junção. Alguns sistemas têm uma etiqueta indicando especificações técnicas. Os refrigerantes mais comuns em equipamentos modernos é o R-22 (HCFC-22) e R410A, que muitas vezes é vendido sob o nome ou SUVA410A Puron. É importante que você escolher o tipo certo de refrigerante e manômetro para recarregar o sistema.

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Descubra que tipo de carga tem ligações para o seu sistema. Os sistemas mais comuns são equipados com adaptadores de conexão rápida para reduzir a perda de gás durante a conexão e desconexão. Eles também são muito úteis, como eles vão impedir que o refrigerante em contacto com a pele durante o processo. Seja qual for a conexão que você usa, você deve compreender que enquanto o sistema está desligado, o gás de refrigeração é uma muita pressão, por isso pode ser perigoso.

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Desligar o A / C do termostato. O termostato é o circuito elétrico que controla de dentro da casa a operação de A / A. É necessário desconectar completamente o sistema de energia elétrica na próxima etapa, mas você deve desligar o sistema do termostato em primeiro lugar, como o sistema de segurança não é projetado para ligar e desligar o computador normalmente.

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E desligou o ar condicionado. A unidade exterior deve ter um fusível ou um interruptor de segurança. Remover os fusíveis ou desligue o interruptor de segurança antes de continuar.

• Com a unidade de A / C desligado, ligar o medidor de pressão de acordo com as instruções do fabricante. Ligar o lado de baixa pressão (geralmente menor do vermelho e a cor) e, em seguida, a pressão elevada (geralmente vermelho). Os medidores antigos geralmente não têm códigos de cores, mas o medidor de pressão baixa é geralmente o esquerdo, enquanto a alta pressão é para a direita. O conector de abastecimento, que liga para o novo tanque de refrigerante, ou à válvula de ventilação, geralmente no meio.
• Com os medidores conectados, ligar o A / A e esperar cerca de 15 minutos para que o sistema se estabilize.

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Agora, pegue a leitura do medidor. O medidor azul deve ser reduzido se o sistema precisa de uma recarga.

• Para verificar isso, você deve usar um medidor de temperatura ligado à baixa pressão medido ou circuito de retorno, que é o mais longo dos dois circuito.
• É necessário recarregar Se a temperatura do medidor azul não corresponde com as recomendações do fabricante.

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Utilizar o indicador embutido cristal. Outra maneira de dizer se você deve recarregar o sistema é verificar o vidro indicador com alguns equipamentos. Muitas unidades de A / A residencial não vêm equipados com este indicador, mas se o seu computador tem um, deve estar na unidade exterior na linha de retorno entre o desumidificador eo compressor.

• Depois de ter localizado o vidro vista e ter limpo, olha para o líquido no interior, enquanto o A / C está em execução. Ver se há são misturados com as bolhas de líquido de arrefecimento. Uma unidade de A / A recarregada adequadamente não deve ter bolhas. Você vai precisar de recarga, se houver, como as bolhas de tornar o ar e humidade contaminem vedação dentro do circuito do refrigerante.

método 3Recarregar o ar condicionado

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Siga estes passos para recarregar o refrigerante. Primeiro você deve desligar o A / A e em seguida, siga estas etapas

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Ligue os tubos de medidores de pressão às portas de conexão A / A.

• O medidor de pressão baixa é geralmente azul e ligado ao circuito de aspiração, que é tipicamente a mais longa.
• O medidor de pressão alta é geralmente vermelho e ligado ao circuito de líquido, que é o mais pequeno dos dois tubos.

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Ligue o ar condicionado. Deixá-lo correr por cerca de 15 minutos para que o sistema atinja o ponto de operação normal.

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Verifique temperaturas. Você deve realizar uma análise da eficácia do funcionamento do sistema, tomando as seguintes medidas:

• A temperatura exterior.
• A temperatura do ar de retorno para dentro do equipamento.
• A temperatura do circuito de aspiração.
• A temperatura do circuito de líquido.

• As unidades mais modernas devem ter uma etiqueta dentro com instruções específicas para esse equipamento. Eu normalmente pediu para midas superaquecimento e refrigeração da unidade. Eles também tendem a produzir uma tabela com os valores normais de funcionamento para cada temperatura exterior.

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Obter metro. Verifique o manual do usuário para descobrir que tipo de medidor deve usar este equipamento. Pode ser uma válvula de expansão termostática metros ou um orifício de restrição.

• Se o seu sistema usa uma expansão válvula termostática (TXV), usando os seguintes valores:

• O sobreaquecimento: -7 ° C (18 ° F)
• Arrefecimento (sub-cooling, no Inglês): -4 ° C (25 ° F)

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Verifique se há vazamentos. Se os testes indicarem que a substituição do líquido de arrefecimento necessário, olhar com cuidado para encontrar o vazamento. Geralmente, o vazamento encontrado nas articulações e ligações como:

• conexões de solda ou grampo.
• portas de conexão de alta pressão.
• tubos dobrados ou conexões corroídas.
• Qualquer lugar onde tubulações pode vibrar ou esfregar contra o chassi ou outros componentes.

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Ligação do tubo do manómetro de pressão para o recipiente de pressão do refrigerante na posição vertical. Não incline o recipiente de líquido refrigerante, como você poderia introduzir o líquido no circuito de sucção do compressor e pode danificar o aparelho.

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Adicionar o fluido de arrefecimento. Fazê-lo lentamente e em pequenas quantidades. Digite o refrigerante no sistema de circuito de sucção e aguarde cerca de 5 ou 10 minutos para que o sistema estabilize antes de acrescentar refrigerante. Ao carregar um novo sistema, ou um sistema que está vazio por ter purgado, o refrigerante é adicionado em peso, de acordo com as recomendações do fabricante. Recarregar uma unidade, isto é, a adição de refrigerante a um sistema que não está vazio, não é tão preciso.

• Verifique a pressão e temperatura e decide se é necessário adicionar mais agente refrigerante. Repita o processo até que os níveis estão normais.

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Veja um ciclo completo arrefecimento. Quando o A / C foi concluído um ciclo completo, desligue a energia e desconecte os metros.

dicas

• O custo dos medidores e o recipiente de refrigerante pode ser mais caro do que chamar um técnico para fazer isso por você.
• O sobreaquecimento do calor é adicionado ao fluido refrigerante para esta exceder a temperatura de saturação. Para descobrir isso, obter a temperatura da linha de sucção e subtrair a temperatura no medidor de baixa pressão. Adicione mais líquido de refrigeração para reduzir o superaquecimento, ou se você quiser aumentar refrigerante removido.
• O arrefecimento é de calor extraída do fluido refrigerante temperatura cai para abaixo do nível de saturação. Para descobrir, tomar a temperatura do circuito de alta pressão e subtrair o circuito de líquido. Para aumentar o arrefecimento, adicione refrigerante, e reduzi-la, você deve remover o fluido refrigerante do sistema.

avisos

• Recarregar um A / A não é uma tarefa fácil e pode ser ilegal em alguns casos, se você não tem uma licença.
• Não se incline para qualquer unidade A / C, quando a temperatura exterior for inferior a 12 ° C (53,4 ° F).
• Você deve saber que, se a sua unidade A / A Tipo CFC refrigerante usa, precisa de um sistema de recarga técnica especializada para você, pelo menos nos Estados Unidos. Ele é contra a lei nos Estados Unidos e em muitos outros países lidar com fluidos refrigerantes CFC ou HCFC tipo, e danificar seriamente a camada de ozônio.
• Não misture diferentes tipos de refrigerante. Isso irá danificar o seu aparelho de ar condicionado.

Coisas que você precisa

• alicate
• medidores de pressão para o refrigerante específico
• refrigerante adequada
• sonda de temperatura
• O equipamento de segurança para proteger os olhos e as mãos se ocorrerem vazamentos de líquido arrefecedor