Recarregar o ar condicionado de um carro

Air recarregar um carro condicionado requer proteção para os olhos, uma carga kit, refrigerante e conhecimento prático. Tenha em mente que se você não tem as especificações de fábrica e colector de carga com bitolas, você não pode fazer um trabalho profissional, embora muitas pessoas recarregada com sucesso com os kits de carga CA vendido em lojas de carros. Tentar obter um kit que inclui um medidor, porque isso irá torná-lo mais fácil de recarga. Note-se que este processo específico é geralmente melhor deixar para um mecânico profissional.

passos

1

Determina se há refrigerante no sistema. Para isso, você precisa colocar a mangueira de recarga no porto de baixa pressão, que está na linha de refrigerante seu carro, geralmente perto da bateria. Certifique-se de usar óculos de protecção. Se o sistema estiver totalmente baixado, você pode estar contaminado com umidade e carga não dão resultados satisfatórios até encontrar a fonte do vazamento e corrigi-lo. O sistema deve ser reparado e purgar com um aspirador para remover qualquer umidade. Você também vai querer adicionar óleo de compressor se o sistema tiver sido vazando. Evidência de vazamento vazamento de óleo e medição do que é deixado em um compressor substituído e indicar a quantidade de óleo que precisa para derramar.

2

Verifica por quaisquer fugas. Se o seu sistema perdeu líquido de refrigeração suficiente para parar de trabalhar, você tem um vazamento. Pequenos vazamentos podem demorar meses para eliminar completamente o líquido de arrefecimento, o que faz com que o AC não é legal, mas cobram um sistema com vazamento considerável é um desperdício de tempo. Procure o vazamento na mangueira, tubos e todas as peças do sistema de arrefecimento. Spray de água e sabão no sistema e ver se bolhas aparecem, indicando um vazamento.

3

Certifique-se as bobinas de condensação não estão entupidos com detritos e o compressor estiver em funcionamento. Para testar um compressor com baixa carga, você pode ter que pular o interruptor de pressão, que é no acumulador.

4

Toque de refrigerante de lata. Para isso, a válvula se abre, a qual retrai-se o pino ao corpo da válvula. Se você fizer isso, a perfuração irá ocorrer na lata quando instalado, liberando o refrigerante antes de ser definido correctamente.

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Coloque a válvula no refrigerante pode fechá-lo completamente. Isto leva a que o pino do topo da lata, o que faz com que seja possível para libertar fluido refrigerante quando a válvula é aberta.

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Purgar a mangueira de carga, abrindo a válvula até ouvir que está enchendo o líquido de arrefecimento, então afrouxar gradualmente o ajuste olha bronze conectar a mangueira à válvula. Tenha cuidado para que você não caia refrigerante para a pele. Volte a apertar a mangueira, uma vez que você ouviu a refrigerante- isto deveria ter forçado o ar (e da umidade) dos escapes de mangueira.

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Encontrar a porta de baixa pressão de carregamento na linha de arrefecimento do seu carro. Este é o maior tubo, geralmente perto da bateria. Conecta rapidamente e se certificar de que não vaza conexão.

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Ligue o motor e ligar o ar condicionado na maior velocidade. Se o tubo de recarga é equipado com um medidor de pressão, utilizá-lo para verificar se o sistema necessita de refrigeração. Se a pressão permanece constante na gama recomendada, o sistema está cheia e não deve ser carregado. Se a pressão for abaixo da faixa recomendada, siga as instruções para carregar o sistema.

  • Outro indicador de que o sistema precisa de refrigerante é que os ciclos do compressor passar rapidamente. Se o compressor está ligado e desligado a cada 5 a 20 segundos, que é susceptível de ter baixa pressão. O compressor desliga-se quando a pressão cai muito. O ligar e desligar do compressor em um sistema totalmente carregado deve ser muito lento (a cada 30 segundos ou mais) para aquecer-lei.
  • Tenha cuidado se o radiador ventiladores estão ligados e funcionando enquanto o sistema de ar condicionado é activado. Se o compressor estiver ligado, as ventoinhas de arrefecimento deve estar bem para ajudar a arrefecer o condensador freon está localizado na frente ou atrás do radiador. A maioria dos veículos tem dois fãs com um especialmente dedicado ao sistema de ar condicionado.

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Abre a válvula até ouvir o refrigerante passa através da mangueira.

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Ele permite que o pode despejar o seu conteúdo. Isso leva pelo menos 2 a 5 minutos. Quanto mais quente a temperatura exterior, mais rápido o conteúdo é baixado. Mantenha a lata com torneira até em todos os momentos, para permitir a passagem não líquido refrigerante para o lado de sucção do sistema para evitar danos ao compressor. Não sobrecarregue! É necessário utilizar um manómetro para medir tanto de alta pressão e baixa. Consultar um gráfico da pressão da temperatura.

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Fechar a válvula e desligue a mangueira quando a lata está vazia ou não baixar o suficiente para manter a lata de frio. Verifique a porta de carregamento para ver s vazamentos, e recoloque a tampa de plástico.

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Verifique as ventoinhas Choche ar condicionado. Deve soprar ar frio (38-45 graus), se não, uma lata de refrigerante não foi suficiente para carregar o sistema, ou algum outro componente é o problema. Não sobrecarregue! É necessário utilizar um manómetro para medir a pressão alta e baixa. Veja um gráfico para saber a temperatura da pressão.

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dicas

  • Geralmente evita kits contendo uma substância para selar vazamentos. O selante pode endurecer em locais inadequados e causar problemas-reparo do vazamento adequadamente-ou, se for um vazamento muito lento, deixá-lo intacto.
  • carros mais novos irá trabalhar com R132a. Estes sistemas têm portas de diferentes tamanhos, tornando-os mais fáceis de identificar.
  • Se seu carro é antes de 1993, o ar condicionado trabalhou com R12, que agora está obsoleta. No entanto, há Freeze12 como refrigerantes de substituição que não requerem conversão do sistema para um R134a, a fim de recarregar.
  • Você pode obter um R12 kit conversão para R134a em uma loja de auto peças, mas você deve considerar que você faz um profissional.
  • Personalizado de recarga de ar condicionado pode ser muito arriscado. Você pode olhar para as medidas do coletor para ver os altos e baixos, e determinar se o sistema está em um nível baixo, mas isso não vai te dizer o quanto ele é. Você precisa ser muito preciso com a quantidade que você adicionar freon para evitar danos e para fazer o sistema funcionar. A única maneira de saber quanto Freon está no veículo é removê-lo e pesando máquina com serviço de ar condicionado. Na maioria dos casos, é melhor para levar o carro a um profissional para realizar este serviço.

avisos

  • Obter um kit de recarga, que inclui um medidor de pressão. Note-se que uma vez que os alcances mais baixos de cerca de 30 psi topo pode continuar a aumentar a níveis excessivos de pressão, se não for devidamente controlado. Não sobrecarregue, reparar eventuais fugas usando um conjunto de calibre.
  • O ER-12 não é usado porque contém CFC nocivos para o ambiente.
  • Não misture o refrigerante R-12 e R-134. Isto não é ilegal, mas não é eficiente. Estes requerem diferentes óleos para lubrificação. Uma mistura dos dois faz uso de mais espaço do que o necessário no sistema e pode resultar em sobre-enchimento, estragando o compressor. Se você alterar o compressor, também é recomendado para mudar o filtro ou um secador e pode ser necessário para limpar o condensador. Qualquer óleo PAG ou éster pode ser utilizado nesta conversão.
  • O R-12 não é mais caro e pode ser encontrado em eBay. Embora exija uma licença para comprar e para evacuar e para recuperar o sistema. Ser pego de comprá-lo sem uma licença resultará em uma multa. Por conseguinte, pode ser mais barato para converter o AC de R-134a. Isso pode ser facilmente feito com kits de conversão.
  • Outra coisa que você deve considerar com óleo PAG é que, se você deixá-lo no interior do motor, absorver a umidade e água. Você também pode se tornar ácida e corroer o sistema de ar condicionado, causando vazamento.

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