Como dirigir um tipo de moto moto cruz (enduro)

Obter uma bicicleta da sujeira. Evite tomar emprestado de um amigo em primeiro lugar porque como um piloto de primeira viagem o risco de danificar a propriedade de outra pessoa. Como primeira moto não vai ser muito adequado para usar uma moto de dois tempos, eles são mais difíceis de controlar porque a banda de energia pode-se notar e dar força excessiva quando você menos espera. Você vai cair a 2 vezes rapidamente e pode dissuadir a aprender. motos de quatro tempos são fáceis e divertidas de usar, e tem grande poder. Certifique-se de ter uma moto que tem um tamanho adequado para você porque você não quer muito grande você não pode lidar, o seu distribuído ou quem quer que você está comprando para ajudá-lo com isso. Gostaríamos de sugerir um 100-250cc moto a ser mais velhos e mais barato, que é preferível que cair de uma bicicleta nova e uma boa marca. Tudo depende de sua altura e peso, sente-se algumas bicicletas na loja e se sentir certeza de qual é mais confortável para você. Pergunte ao seu revendedor, mas não comprar o primeiro, investiga.

• Velocidade: Quando você está montando a bicicleta para uma boa linha reta e você apoderas sentir como ele, tentar iniciar em baixa velocidade. Ele carrega até seu potencial e, em seguida, a marcha. (Se você tem uma moto automática, não se preocupe com isso). Uma vez que você chegar para baixo, dobre em um ângulo de 45 graus, dobre os braços em um ângulo de 90 graus e ficar de pé. Enquanto você estiver em pé, os pés e os braços agir suspensão como adicional quando você passa o mouse sobre um buraco. Isto permite-lhe ter um melhor controle e conservar energia.
• Curvas: O truque para atingir a velocidade máxima e o melhor ajuste em uma torção é o controle. Quando você entra em uma curva, escolha uma boa linha que não vai sair da estrada. NO você deixar essa linha e manter um poder estável. Mantenha o cotovelo até a perna exterior e interior para fora. Você furar a perna direita na frente de você pelo pára-choque. Isso ajudará você a manter o seu equilíbrio, e você pode colocar o pé no chão em caso de sair. Assim que estiver na curva, olhar para onde você quer ir. Além disso, mantenha o seu traseiro no lado de fora do assento e aplicar um pouco de pressão sobre o peg pé fora, ele ajuda a colocar mais peso do lado de fora de sua bicicleta, o que lhe dá mais tração. Lembre-se de completar a sua travagem e mudança de marcha antes de entrar no canto para que possa concentrar toda a sua atenção, a fim de ter um bom tempo. Às vezes, usar a embreagem quando você está saindo de um canto vai lhe dar um pouco mais de potência.
• Saltos: Faça grande alta pode ser muito assustador, especialmente se você não está confortável com suas habilidades como motorista. Testar aqueles que chamam tampos de mesa - eles são muito fáceis e dar a possibilidade de pousar de forma estável em qualquer lugar. Levante os guiadores e ficar um pouco. Uma vez que você sabe e lidar com isso, tentar um casal. No momento em que a roda da frente sai do chão você deve ficar. Uma vez no ar, posicione-se confortavelmente, mas robusta para uma aterragem. Se a frente da moto é diretamente para baixo, não tenha medo! pressionar o freio traseiro ea moto deve diminuir gradualmente. Antes de atingir o chão, acelerar um pouco, de modo que a sua moto vai ficar bem.