Como obter a certificação para voar um avião

2 métodos:

Estudo em seu próprio paíscertificado

Se você está pensando em se tornar um piloto profissional ou apenas quer saber o que é preciso para se tornar um, você vai encontrar informações sobre como fazer um vôo bem sucedido. Você pode obter através do registo de treinamento em uma escola de vôo em seu aeroporto local ou juntar-se a força aérea em seu país. NOTA: Muitos dos detalhes mostrados neste artigo funcionam apenas nos Estados Unidos.

método 1
Estudo em seu próprio país
1
Obter uma cópia do Microsoft Flight Simulator ou o X-Plane Laminar Research. Ele não precisa ser a versão mais recente, se o seu computador é um pouco velha. Primeiro faça aulas de vôo e curso de teoria. Você vai aprender muito sobre as ferramentas e sistemas que estão em uma instrução típica avião. Você também vai se familiarizar com as manobras e procedimentos que você deve dominar para obter a licença de piloto privado. Como resultado, você vai precisar de menos tempo e dinheiro em aulas de voo reais, que são bastante caros. O site do X-Plane diz que se um simulador de vôo pode salvar uma hora de vôo com um instrutor, então ele vai valer a pena. Utilize este programa para aprender o básico, não para aprender a pilotar aviões a sério, porque realmente se comportam de forma diferente para aeronaves virtual.
  • 2
    Verifique boletins meteorológicos, como METAR e TAF mesmo nos dias que não vão voar. Veja se as condições são consistentes com o que diz o relatório. Dessa forma, quando você vai para voar terá mais confiança em previsões sobre o clima.
  • 3
    Elevar o nariz puxando o volante em sua direção. Isso fará com que a subida avião ou sofre perdas se você puxar muito. As alterações de atitude da aeronave alterar a velocidade a que ele se move. A altitude mudanças de energia.


  • 4
    Use o controle de aceleração para ajudar o avião a subir e controlar a sua velocidade.
  • 5
    Pressione o controle longe de você e reduz o poder de descer.


  • 6
    Virar o volante para a esquerda para diminuir a asa esquerda. Isto irá fazer com que todo o avião se inclinar, resultando em um desvio para a esquerda. Você também precisa usar o pedal esquerdo para manter a aeronave coordenada. O mesmo aplica-se a rodar no sentido horário, mas em sentido inverso.
    • método 2
    certificado
    1


    Talvez seu instrutor cobrado para o tempo no chão, como o tempo de ar. Isso não é simplesmente uma maneira o instrutor obter mais receita. Se você usá-lo com sabedoria, você vai se tornar mais eficiente e competente mais rápido do que apenas voar. Por exemplo, se você estudar seu plano de vôo antes da aula, você vai otimizar o tempo que você gasta com seu instrutor fazer perguntas mais inteligentes e claramente compreender o que você vai fazer. Além disso, você deve ter (insiste esta parte) um briefing após o vôo, mesmo se tudo foi perfeito. Como você progride em seu treinamento, esses briefings será reduzido. Em tempo de solo curto com seu instrutor é muito importante. Use-o com sabedoria, o combustível de aviação é caro!
  • 2
    Obter certificado classe médica 3. Funnily é relativamente simples se você tiver uma boa saúde. Não faz sentido para começar alguma coisa, se você não tiver uma boa saúde que impede voar. faa.gov tem informações para ajudar a determinar se existe um problema de saúde que irá impedir que pode voar.

    • dicas

    • Os custos de licença de piloto privado entre US $ 7.000 e US $ 10.000, incluindo teoria e horas de vôo, assim que você deve ter certeza de que o dinheiro disponível.
    • Uma boa maneira de começar um programa de carteira de motorista é através da Royal Canadian Cadet (somente Canadá). Nos Estados Unidos é a Air Patrol Civil. É para os jovens com idades entre 12 a 18 anos. Se você trabalhar duro você pode obter uma licença de piloto completamente livre.
    • Você também pode considerar a obtenção de uma licença de piloto desportivo. Leva metade do tempo (também metade do custo) e é um excelente ponto de partida. Existem algumas restrições adicionais, mas o tempo de voo requerido como um piloto de esportes podem ser pedidos certificados mais importantes, piloto comercial, piloto da linha aérea, etc. certificação e certificação como instrumentos, atestado médico, etc. Ir para sportpilot.org (pilotos Sports Page EAA) para mais informações (também encontrar uma lista de formadores).
    • Considere a compra de seus próprios auscultadores (para comunicação) quando você iniciar o seu treino. Talvez as escolas, ou alugar você paga auscultadores mas o seu vai comprar você remover uma variável de preocupação durante o vôo.
    • Junte-se a um grupo ou apoio educacional como AOPA (Associação de proprietários de aeronaves e pilotos) ou EAA (Experimental Aircraft Association), ou muitos grupos de circular e-mail online ou via. Obter um mentor ou companheiro para compartilhar informações ou experiências.

    avisos

    • Este artigo não é suficiente para voar um avião em seu próprio país. Você deve receber treinamento. Uma coisa é fazê-lo em teoria, e outra coisa é fazê-lo na prática.
    • Você precisa de cursos sobre o plano que você vai voar.
    • Aprender a tomar decisões de negação. Especialmente quando você vê que o mau tempo está se aproximando do aeroporto ou se o avião não é seguro.
    • Você precisa de uma boa escola para fazer o curso de teoria.
    • Você precisa de um instrutor de vôo para aprender a voar. Não tente voar se você não tem nenhum conhecimento prévio.
    • Não pilotar um avião a menos que tenha permissão para alugá-lo ou ser o proprietário.
    • A opinião contrária: evitar o uso de qualquer simulador de computador para aprender a voar, uma vez que existem diferenças significativas entre as reações do computador e os de um plano real além, adquirir maus hábitos para um instrutor de vôo são difíceis (e caro) para curar. Por exemplo, os instrutores certificados FAA quero que você ouvir os sons do vento e sentir as mudanças nos controles para mudar a posição dos bancos e as velocidades e as atitudes de vôo mudar. Eles precisam aprender a usar o compensador para reduzir a pressão sobre os controles e saber como fazer um vôo suave. Se você já tentou de aprender em um computador, os instrutores vão perceber em segundos. Você vai ser mais abrupto com os controles, você não tem a coordenação e não usar o compensador.

    Coisas que você precisa

    • curso de teoria
    • Livros didáticos para pilotos
    • regulamentos
    • Um bom instrutor de vôo
    Artigos Relacionados