Como fazer o pré-vôo de um avião

"Fazer o pré-vôo de um avião" é o processo de avaliação antes da decolagem. Este é um resumo geral das medidas necessárias para garantir a aeronavegabilidade da aeronave para a decolagem. Os requisitos reais variam de acordo com a aeronave antes do voo e estes passos não são adequados para aeronaves militares ou comercial.

passos

1
Use uma lista de verificação, se você tiver um. frota de aeronaves charter muitos ou ter um que pode ter a data do último serviço, inspeção e manutenção de informações até o momento para cada aeronave. Aqui estão algumas coisas que podem aparecer lá:
  • horas de vôo. Devido horas de vôo normalmente o intervalo de manutenção de aeronaves está prevista, as horas a aeronave voou estão registrados para acomodar datas de manutenção.
  • Observações do piloto. Quando mais de um piloto é obrigado a pilotar um avião, é uma boa prática que cada voo pilotos entrando as características de vôo da aeronave. Talvez um piloto percebeu uma vibração, uma sacudida, quaisquer outras anomalias físicas ou medidas incomuns durante os instrumentos de voo e que é a informação a próxima motorista deveria saber.
  • programa de serviço. Se um componente (chassis, motor, etc.) tem agendada a inspeção de 100 horas dentro de 5 horas de vôo, talvez devido adiar um longo vôo até o serviço ser executado ou utilizar outras aeronaves.
  • 2
    Comece o seu pré-voo na cabine, uma vez que antes de voar deve assegurar que toda a tripulação de cabina está operacional e que os tanques de combustível suficiente para seu vôo.
  • Verifique se o certificado de navegabilidade e qualquer outro documento necessário o registo é atual e presente na cabine.
  • Certifique-se a ignição estiver na posição de desligado.
  • Ligue o controle de potência principal (Master).
  • Confira os medidores de combustível. Se há pouco combustível, pedir ao caminhão de serviço para trazê-lo de combustível, enquanto você faz o resto de revisões.
  • Ouvir o som do equipamento enquanto a luz. Os rádios ventiladores, giroscópios e outros instrumentos equipamentos fazem parece óbvio e se você ouvir qualquer ruídos estranhos, pode ser um aviso de que um dos instrumentos pode falhar durante o vôo.
  • Verifique as abas, a alavanca seguradora trem de pouso e outros controles de vôo para se certificar de que eles funcionam normalmente.
  • 3
    Sair do avião.
  • Quando sair da cabine, olhar os trilhos do assento (pequenas aeronaves) para garantir que o assento está firmemente ancorada e que todos os pinos são em apoio lugar.
  • Confira a porta da cabine para se certificar de que funciona de forma harmoniosa e fechar completamente. Se as dobradiças ou fechos são usados, eles podem causar uma emergência durante o vôo. Se a porta não se move suavemente para as posições aberta e fechada, talvez que indicam que a estrutura e a estrutura interna está danificada.
  • 4
    Caminhadas ao redor do dano impacto avião e olhando ou rachaduras e fissuras que se formam no quadro devido a fadiga, aterragens duras ou outros perigos.
  • 5
    Comece com a ala direita após sair do avião e olhar para a superfície superior da frente para olhar muscas, parafusos soltos, amassados ​​ou outros danos. Olhe para o controle superfícies, flaps e ailerons. Certifique-se os dispositivos são seguros e que não existem parafusos soltos.
  • 6


    Retire a tampa de combustível (tanque na asa) e visualmente confirma que existe combustível suficiente para a viagem. Substitua a tampa e fixe-o bem.
  • 7
    Verifique a perda indicador (de acordo com a ala onde você está), o valor (se houver) e quaisquer outros recursos da direita.
  • 8
    Caminhe para o lado direito do avião. Mantenha a superfície do quadro olhando. Você deve tomar cuidado especial para observar defeitos ou parafusos soltos na superfície da aeronave.
  • 9
    Passe o conjunto de cauda. Quando você está e da cauda, ​​talvez você pode remover os calços ou cauda de amarração. Olhe para os elevadores e o leme. Como todas as superfícies de controle, eles devem ser seguros e não devem haver movimento solta ou folga.


  • 10
    Consultar a montagem da antena é geralmente na cauda, ​​como a cauda do patim para garantir que as fugas de lubrificante ou um fluido de travagem e o pneu é insuflado adequadamente. Confira a suspensão do aro para ver que as tampas estão no lugar e que todos os cabos de suporte estão apertados.
  • 11
    Caminhar para o lado oposto do plano e continua a procurar danos na superfície. Passe a asa esquerda e retire a tampa de combustível para garantir que existe combustível suficiente no depósito. Recoloque a tampa e aperte. Revisita a superfícies de controle (ailerons e flaps).
  • 12
    Passar a frente do avião e olhar para o tubo de escape. Pesquisa baforadas de petróleo e outros danos.


  • 13
    Verifique o óleo do motor, os cabos do sistema de ignição, conexões magnetos elétricos, linhas de combustível e qualquer outra mangueira para se certificar de que eles estão no lugar e firmemente fechada. Olhe para o alternador cinto para se certificar de que é apertado e a entrada de ar é claro para ver.
  • 14
    Passa a hélice. Nunca coloque seu corpo para atingir o raio de giro da hélice de um avião. Verifique o lubrificante cone se há vazamentos, parafusos soltos e pinos ou qualquer outro problema. Olhar para a própria hélice para certificar-se as lâminas não estão rachadas, curvado, descascados ou danificados de alguma forma.
  • 15
    Olhando para fugas de combustível ou lubrificante em torno do compartimento do motor, na carenagem e as posições dos tanques de combustível. Qualquer sinal de vazamento ou fluido na aeronave deve ser inspeccionada por um mecânico credenciado antes do voo.
  • 16
    Olhe para as rodas e portas do compartimento do trem de pouso desembarcou do trem. Pesquisar acessórios soltos, os pneus têm separação do piso, baixa pressão de inflação e outros defeitos.
  • 17
    Remover que os laços asas e cunhas, caminha para a frente do avião e dar um longo e lento para se certificar de que você não se esqueceu de nada olhar.

    • dicas

    • Confira luzes de pouso, luzes de navegação e outros dispositivos elétricos com frequência, se não antes de cada vôo.
    • Verifique o extintor de incêndio e certificar-se de que ele é carregado, acessível e está dentro do período de manutenção.
    • Verifique o peso caixas e equilibrar se você estiver indo para tomar algum tipo de carga.
    • Certifique-se de que a bateria está totalmente carregada e se as conexões estão firmes e sem sinais de corrosão.
    • Certifique-se de usar um colete de segurança quando você está na rampa.
    • Verifique os filtros de separação combustível para a presença de água ou estrangeiras materiais com frequência, se não antes de cada vôo.
    • Verifique a carga e verifique se ele está devidamente apoiado.
    • Nos Estados Unidos, apenas mecânicos certificados FAA pode fazer alguma manutenção ou serviço para aeronaves.

    avisos

    • É da responsabilidade do piloto para avaliar a aeronavegabilidade da aeronave antes de um vôo mesmo após a manutenção de rotina.
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