Mudança de velocidades em uma corrida de arrancada

corridas de arrancada é um esporte em que os carros ou motos competindo em uma trilha de uma distância fixa o mais rápido possível.

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Passos
Dicas
Avisos

Em uma corrida de arrastar dois veículos se enfrentam em uma distância em linha reta medida desde um começo. distâncias standard são 402,3 metros (um quarto de milha), 301,5 m (1000 pés, exclusivamente para as classes com mais poder) ou 201 m (um oitavo de milha). Uma corrida evento de corrida de arrastar padrão envolve várias classes, cada um competindo em sua própria cabeça de corrida torneio de cabeça para a remoção simples.

Em corridas de arrancada, eles são muito importantes mudanças de velocidade. Com este item você pode fazer alterações perfeitamente. Você vai ver que este tipo de método também é usado em jogos como Need for Speed. A verdade é que sim, há o perfeito mudanças de velocidade. Então, se você quiser saber como fazer, você está no artigo indicado.

Considere esta explicação como passos, mas como estratégias e métodos.

passos

Certifique-se de todas as melhorias atender a drag race associações de normalização. Todas as estratégias utilizadas em arrancadas começam com o carro. Melhorias no desempenho devem respeitar as regras e restrições de associações nacionais e internacionais arrastar corrida, de acordo com a classe que irá executar o carro. Algumas melhorias comuns incluem o uso de manchas, métodos de introdução de mais ar para dentro do motor, tais como a turbocompressores e óxido nitroso (N2O), combustíveis especiais (maior de gasolina de octano, metanol, etc.), a melhoria da suspensão, e vários outros .

Levar água com você. Ao aproximar-se da linha de partida, a maioria dos corredores pneus de chuva com água (espectadores acreditavam que era água sanitária, mas na verdade foi sempre água em garrafas velhas de lixívia), quer por aspersão ou verter uma pequena poça e passando rodas em cima. Em seguida, o carro dos pneus água e queimando para aquecer, aumentando a sua aderência. Alguns carros têm uma "Bloqueio de linha" obrigatório, o que impede os freios traseiros são ativados quando o pedal do freio (que pode ser ligado ou desligado) é pressionado. Isso permite que o carro ficar parado (com os freios aplicada) sem gastar as pastilhas de freio traseiras queimando pneus. Os carros das classes de rua (que deve estar ativado para carros de passageiros) são a única excepção a este ritual pré-corrida, tal como os pneus com ranhuras normais tendem a reter um pouco de água.

Prepare-se para levar o seu carro para a marca.

Depois de pneus em chamas vem a parte do "marca de fase", Onde os carros atingem a linha de partida. Cada faixa tem sua própria linha de luzes nos semáforos com duas pequenas luzes amarelas na parte superior. As luzes são "pré-mark" e "marca". Ambos os carros se movem lentamente até que a luz laranja (pré-mark) luzes. Isto significa que os carros estão muito perto da linha de partida (apenas cerca de 17 cm ou 7 polegadas). Em seguida, o carro continua lentamente até a segunda leves (marca) luzes. Isso indica que as suas marcas já estão na linha de partida. Aqui é que os motoristas aplicar o "Bloqueio de linha" para impedir que o carro em movimento quando se utiliza o pedal da embraiagem e acelerador. Quando os dois carros têm duas luzes, as luzes serão ativados. Se um corredor está se movendo muito rápido, a luz do teto sai e diz que o driver é passado. Alguns motoristas preferem esta técnica, mas é proibida em algumas faixas e classes. Sendo passado, pode ganhar uma vantagem em tempo de reacção, mas à custa do tempo decorrido e a velocidade atingida no final da de via, há também um risco maior de tomar luz vermelha. Em algumas marcas etiqueta, em que o condutor gira em torno de sua luz pré-dialer esperas para as outras duas luzes se acendem antes de avançar para a primeira luz marca continua.

Olhe para o semáforo.

Uma vez que os concorrentes estão em suas marcas, pressionar um botão para ativar as luzes e começar a corrida. uma luz esportes, usado para corridas de diferencial, que é composta de luzes cor de âmbar que se acendem uma após a outra com uma diferença de meio segundo: são usados dois tipos de semáforos. A luz verde acende meio segundo após a última luz âmbar. Se uma corrida diferencial, cada faixa terá o seu próprio ritmo. Um profissional de luz é constituído por três luzes que se acendem âmbar, ao mesmo tempo, mas não há um atraso aleatório de entre 0,8 e 1,3 segundos entre marca luz e luzes simultâneas, seguidas por verde 0,4 segundos mais tarde. Este tipo de árvore é utilizada para carreiras profissionais e heads-up. Note-se que em algumas faixas não é um profissional de corridas de luz vermelha para diferencial e eventos especiais "carros de rua".

Corre.

Há várias coisas a considerar quando se correr na pista. A primeira coisa é não cruzar o adversário pista, o que resultará em desqualificação. Se dupla desqualificação, em que um falso motorista de comprimento e o outro motorista cruza pista, o motorista tirou ganha falsa. Outra coisa importante a considerar é quando mudar de marcha. A maioria dos carros têm arrancones transmissão manual correr, e cada carro tem o seu momento ideal para mudar de marcha. Em geral, a potência aumenta junto com o número de rotações do motor, mas apenas até um ponto em que a força começa a dissipar-se. O momento ideal para mudar de marcha é quando a curva descendente da potência do aparelho inferior cruza com a curva ascendente de marcha mais alta. A maioria dos corretores arrancones utilizar um tacômetro para decidir quando fazer a mudança. Combustível particularmente em classes, é muito importante "pedal" o carro (impulso ajustarle) para evitar a tracção a ser perdida, e é uma habilidade típica de um bom condutor.

Únicas estratégias muitas vezes utilizados para cruzar a linha de chegada em corridas diferenciais (veja acima). Se um carro tem um monte de vantagens, ele pode abrandar um pouco antes de cruzar a linha de chegada para evitar uma fuga. Especialmente em corridas diferencial, é comum ver brevemente acender as luzes de freio do carro vai em primeiro lugar antes da linha de chegada. Nas corridas, o termo é usado "lastro" quando o motorista coloca uma carreira diferencial "discagem" mais lento (o tempo decorrido do previsto) para tocar levemente os freios quando você atingir a linha de chegada, ou levantar o pé do acelerador (também conhecido como pedalar) para reduzir o tempo estimado e chegar o mais próximo possível do mostrador.

Se os dois carros escapar, ganha que está mais próxima da sua ligação. Mas na corrida Drag Race Junior da N.H.R.A. (National Hot Rod Association associação drag race), há um tempo mínimo decorrido que se um carro leva menos tempo do que o permitido, ele é expulso da corrida. É mais rápido do que o tempo decorrido oficial da fuga.

dicas

Manter o pedal do acelerador para a parte inferior, e mudar as marchas tão rapidamente quanto possível, mantendo a embraiagem.
O movimento perfeito é determinada pelas curvas de potência e torque, não de acordo com a linha vermelha do veículo.
É mais fácil chegar a um início rápido se você pressionar a alavanca para a próxima marcha, de modo que, logo que a alavanca chave de pedal de embreagem mover-se rapidamente para a posição seguinte.
Você deve se acostumar com seu automóvel e sua embreagem e engrenagens, a fim de determinar se este é um bom método. Se você está acostumado com as marchas, e o ponto em que as embraiagens, você deve ter nenhum problema mudança de velocidades.
Pode ser difícil para aperfeiçoar mudanças nas 3 primeiras engrenagens, talvez por isso eu preciso praticar.
O óxido nitroso não faz de você mudar de marcha rapidamente.
Nunca solte o pedal do acelerador para mudar as marchas em um carro com cinco speeds- isso é conhecido como "explodir" e ele vai fazer o carro "agitar" encaminhar após cada mudança. Tenha cuidado e certifique-se de digitar corretamente cada engrenagem, ou pelo menos tentar ter limitador de velocidade decente para proteger o motor no caso de você "yerres" uma marcha.
Mudança de velocidade no momento certo irá garantir que você fique na faixa de poder para a sua próxima engrenagem, melhorando assim a aceleração.
Você deve envolver a próxima marcha antes de o pedal da embreagem alcança o fundo e deixá-la o mais rápido possível.

avisos

Se você pretende executar o seu carro, uma boa maneira de proteger o motor é instalar um limitador de giros e configurá-lo para o mais alto nível de rotações por minuto que podem apoiar seu motor.
Observe as rotações por minuto em todos os momentos, especialmente quando a mudança de velocidade. Se você Erras a marcha e mantenha o acelerador no fundo, você corre o risco de excesso de RPM do motor.