Como lidar com uma alavanca em uma transmissão manual

2 métodos:

técnicas básicastécnicas avançadas

Dirigir um carro com transmissão manual pode parecer difícil no primeiro treino, mas depois de um tempo vai lidar com esta transmissão com confiança. Saber o básico e aprender a lidar com confiança o seu veículo em questão de dias, se não aquela hora. Veja como.

método 1técnicas básicas

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Verifique se o seu freio de emergência é definido e que a terra em que você está é plana.

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Pisa com sua embreagem pé esquerdo para o fundo.

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Certifique-se a alavanca de mudança em ponto morto. Neutro é a posição média em que você move a alavanca de mudança sem resistência em todos os lugares.

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Ligue o carro.

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Colocar o carro em primeira marcha, segurando a embreagem com o pé esquerdo. O primeiro é geralmente a engrenagem atualmente mais à esquerda do topo.

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Pisa com o pé direito no freio, e solte o freio de emergência também chamado de freio de estacionamento.



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Verifique todos os seus espelhos e frente e traseira se um carro vem.

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Lentamente soltar o seu pé esquerdo fora a embreagem ao mesmo tempo que você acelerar o seu pé direito. Isto fará com que o carro de movimento. transmissão manual básico é este: soltar a embreagem enquanto você acelerar. Você deve dominar este movimento para mover o carro, e não será extinta.

  • Esta técnica assume um tempo de mestre. Inicialmente, você terá a embreagem muito rápido, fazendo com que o carro parar, e se você não perde a embreagem rápido o suficiente, você faz com que o motor a rev eo carro disparou para a frente quando você remover o pé dele.

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Se o carro está parado, colocar o travão de mão e alavanca de velocidades vai para neutro. Pisa com o pé direito no freio, e passo com sua embreagem pé esquerdo e ligar o motor. Tente não ficar nervosa quando o carro está parado.

  • Se o carro é para você em uma rua movimentada, colocar o travão de mão enquanto liga novamente. Coloque seus sinais de volta. Isso permitirá que você sabe que os outros condutores atrás de si que podem ultrapassá-lo em paz, ou esperar até que você ligar o carro novamente.

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Aprenda a mudar a partir da primeira marcha para a próxima. Noções básicas de mudança de velocidade é fácil, mas você deve fazê-lo exatamente o mesmo a cada hora de trabalho.

  • Tire o pé do acelerador. Seu pé deve ser o pé do acelerador antes de mudar para uma outra engrenagem.

  • Deprime a embreagem. Esta separa o motor de veio das rodas rotativas, permitindo que ele engatar os dentes de uma engrenagem diferente.

  • Alterar a sua alavanca de velocidades em marcha enquanto você está pisando na embreagem. Geralmente, você pode mudar de uma engrenagem para outro, ou anterior.

  • Solte a embreagem. Você pode descansar o seu pé esquerdo, uma vez que você mudou a marcha.

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    Acelera em primeira marcha até que o seu RPM (rotações por minuto) chegar 3000-4000. Uma vez que você fizer isso, tire o pé do acelerador, embreagem, e vai para a segunda marcha, com o seu pé ainda na embreagem. A segunda é geralmente um pouco abaixo do primeiro.

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    Depois de ter introduzido a marcha, retirar o pé do embreagem completamente. Se você deixar o pé na embreagem ou você manter stepping causará uma pressão desnecessária e pode prematuramente desgastar a embreagem.

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    Para parar o carro completamente, retire o pé do acelerador e pisar no freio. Se o carro começa a tremer, a embreagem novamente. Quando você ter diminuído sua velocidade abaixo de 15 kph, mudar para neutro e retire o pé da embraiagem, enquanto ainda pisando no freio.

    • Alternativamente, você pode mudar para neutro, retire o pé da embraiagem, e aplica os freios até que o carro parou completamente.
    • notaSe você não manter a embreagem deprimido quando você está travagem e rotações mais baixas, o carro vai começar a tremer e o motor pára. Não uma boa idéia montanhas-lhe sobre a embraiagem para o motor está funcionando (desgastam a embraiagem), e também querem o motor pára.
    • notaSe você só quer parar pouco, você não tem que pisar na embreagem. Se você estiver dentro da faixa de baixa velocidade apenas um pouco de velocidade, sem risco de que o carro está parado.

    método 2técnicas avançadas

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    Aprenda a diminuir as velocidades. Você pode frear o carro para desacelerar se baixas velocidades em vigor ou pisar no freio. Para fazer isso:

    • Tire o pé do acelerador e deixe o carro desacelerar naturalmente.

  • A embreagem e mova a alavanca na engrenagem imediatamente inferior a velocidade em que você está.

  • Ele continua a permitir que o carro está em desaceleração ir naturalmente.

  • Quando a velocidade atinge o próximo menor, abrandar novamente. Continue indo para baixo até chegar primeiro. Esta técnica requer mais tempo e espaço para retardar.

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    Saiba marco que deve ser baseada em seu e seu RPM velocidade. Se você está em segundo e seu RPM é alto, mudar para o terceiro breve. Se você está em sua quarta e RPM é muito baixa, talvez seja melhor mudar para terceiro. Aqui está um resumo do que se sobre Você deve concordar com a velocidade que você carrega. E marchas velocidades variam dependendo do carro que você dirige:

    • 0-25 mph: primeira marcha

  • 25-50 kph: segunda marcha

  • 50 a 70 kph: terceira marcha

  • 70-95 kph: quarta marcha

  • 95 kph e mais: engrenagem da quinta

  • 120 kph e mais: sexta marcha (nem todos os carros têm sexto)

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    Você pode colocar qualquer arte de neutro desde que você tenha a velocidade de acordo com o movimento. Algo que é ótimo para uma transmissão manual é que você pode facilmente mudar para neutro e deixar o carro embalado em inércia. Talvez você tenha atingido o topo da montanha e agora a descer a ladeira. Em vez de entrar em velocidade de marcha, você pode deixar o carro acelerar de deixá-lo em ponto morto.

    • Se você está em ponto morto e indo para 65 kph, você pode colocar a quarta marcha em linha reta. se você está em ponto morto e indo para 25 kph, você pode colocar em linha reta segundo e assim por diante.

    avisos

    • Não tente aprender a dirigir uma transmissão manual se você estiver em ou perto de uma encosta.

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