Como lidar com manualmente

Alguma vez você já quis aprender pelo menos o básico para dirigir um carro com transmissão manual? Felizmente, as regras básicas de partida para dirigir um carro com câmbio manual e a alavanca de mudança é um processo que qualquer pessoa pode aprender. O seguinte guia irá ajudá-lo.

passos

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Tente estacionar sobre uma superfície plana. Coloque o cinto de segurança quando você está sentado. Durante o aprendizado, recomendamos a redução das janelas. Isso ajudará você a ouvir melhor o som do motor e para fazer as respectivas alterações.

• O pedal na extremidade esquerda é a embreagem, o meio é o freio e a extremidade direita é o acelerador. Este projeto é o mesmo para os veículos com volante à esquerda ou à direita.

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Conheça funções de embreagem:

• A embreagem desengata o motor sobre rodas que giram e permite-lhe mudar de marcha sem dentes Gnash de cada marcha independente.
• Antes de mudar de velocidade, você deve pisar na embreagem.

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Regula a posição do assento para a frente o suficiente para ser capaz de pisar no pedal da embraiagem (pedal esquerdo, o lado do pedal do freio) completamente no chão com seu pé esquerdo.

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A embreagem e segurá-la no chão. Este também é um bom momento para tomar conhecimento de como o curso do pedal de embreagem difere do pedal do travão e de gás, e é aconselhável para se acostumar para liberar a embreagem lentamente e de forma constante.

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Mova a alavanca de câmbio para neutro. Esta é a posição média se sente livre quando se move de um lado para o outro. O veículo é considerado fora da mudança quando:

• A alavanca de mudança estiver na posição neutra ou
• O pedal da embraiagem é completamente pressionado.

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Ligue o motor com a chave, certificando-se de manter a embreagem pressionado para o chão.

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Uma vez que o mecanismo é iniciado, você pode tirar o pé no pedal da embraiagem (desde que está em ponto morto).

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Pressionar a embreagem para o chão novamente e mova a alavanca de mudança para a primeira marcha. Deve ser a posição superior esquerdo e deve ter algum tipo de apresentação visual de padrão da marcha no topo do botão da alavanca de câmbio.

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Lentamente, levante o pé da embraiagem até ouvir como a velocidade do motor começa a cair, em seguida, pisar. Repita várias vezes até que você pode som instantaneamente reconhecível. Esta é a ponto de atrito.

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Para começar a mover o carro, o pé do pedal da embreagem até o RPM (rotações) diminuir ligeiramente e exerce uma ligeira pressão sobre o acelerador. Saldos luz pressão sobre o acelerador lentamente libertar a pressão sobre a embraiagem. Você provavelmente terá que fazê-lo várias vezes para encontrar a combinação certa de pressão para cima e para baixo. Outra maneira é para liberar a embreagem no momento em que o motor acelera um pouco para baixo e depois bateu o acelerador. Neste ponto, o veículo irá começar a mover. É melhor revolucionar o motor apenas o suficiente para evitar a estagnar, enquanto o pedal da embraiagem a sua posição. Este processo pode ser um pouco difícil no começo, porque você é um novato no manual de três pedais. Sempre estar pronto para puxar o travão de mão para parar de emergência até que você aprendeu.

• Se você soltar a embreagem muito rápido, o carro vai parar. Se o motor parece falhar, então segure a embreagem ou mesmo onde ele é levemente pressionado. O excesso de velocidade do motor enquanto a embreagem está no meio, nem para cima nem para baixo para as partes inferiores desgaste prematuro devido ao deslizamento de transmissão peças de embreagem.

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Durante a marcha, quando o RPM atingir cerca de 3000 a 4000, que será tempo para mudar para o segundo. No entanto, lembre-se que dependem inteiramente do carro que você dirige, o RPM tacômetro vêm antes de pedir a mudança. Seu motor vai começar a corrida e velocidade, e temos de aprender a reconhecer esse ruído. A embreagem eo shifter para baixo primeiro para a posição inferior esquerda.

• Alguns carros têm uma "shift-luz", Mudança de velocidade Luz, avisá-lo quando mudar de marcha para o excesso de trabalho do motor.

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Pisa muito ligeiramente no acelerador e, lentamente, solte a embreagem.

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Uma vez instalado e pé no acelerador deve remover completamente o pé da embraiagem. É um mau hábito para apoiar o pé no pedal, porque coloca pressão sobre o mesmo mecanismo: o aumento da pressão poderia usar a embreagem prematuramente.

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Quando você tem que parar, liberte o pé direito, o pé do acelerador para frear e desacelerar necessários cerca de 15 kph (10 mph), você se sente de que o carro está prestes a começar a tremer e vibrando. Deprime a embreagem para o fundo e mova a alavanca de câmbio para neutro para que o motor não parar.

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Quando você começa a direita, conduzir um carro de transmissão manual vai ser divertido. Agora você pode acelerar em qualquer velocidade para uma sensação mais desportiva ou se você quiser um ritmo mais controlado, você pode optar por mudar de marcha em baixas rotações.

dicas

• Aprenda a reconhecer o som de seu motor. No final você vai saber quando mudar de marcha sem depender do taquímetro.
• Certifique-se a embreagem para o fundo antes de mudar para a próxima marcha.
• Se se verificar que o motor irá parar, em seguida, a embreagem novamente, aguarde o motor volte para marcha lenta e repita os passos para iniciar a marcha.
• Em temperaturas abaixo de zero, que não é aconselhável deixar um carro por um longo tempo com a posição do travão de mão (freio de estacionamento). Umidade irá congelar e será impossível reduzi-la.
• É recomendável deixar o carro em primeiro lugar quando estacionado sobre uma superfície plana. Não se esqueça de usar o freio de estacionamento quando você pisa na embreagem, caso contrário, o carro vai começar a se mover.
• Se você tiver problemas para iniciar o carro estacionado, certifique-se de liberar lentamente a embreagem. Pára no ponto de fricção (a parte onde o motor começa a mover o carro) e continua a liberar lentamente a embreagem.
• Se nenhum velocidades de impressão na alavanca de mudança, não deixe de pedir a alguém que esteja familiarizado com o veículo e estão dispostos velocidades. A última coisa que você quer é para fora em sentido inverso e colidir com qualquer coisa (ou alguém) quando você pensa que está no primeiro lugar.
• Duas outras descrições significam a mesma coisa "transmissão manual": "alavanca de velocidades" e "padrão".
• Se você pegar um passageiro e você sabe de antemão que você vai para estacionar em uma encosta íngreme, carregando um tijolo ou uma pedra em seu carro para colocá-lo atrás do aro (cuidadosamente.) Não vá errado fazê-lo o tempo todo, porque o freio de estacionamento, como todas as partes do carro, desgasta com o tempo e não conseguiu segurar o veículo no lugar, se uma colina é muito íngreme.
• Não confunda o pedal do freio com a embreagem.

avisos

• Parar completamente antes de mudar para marcha à ré, não importa qual direção o carro ir. A mudança no sentido inverso enquanto o carro está em movimento danos (obviamente) transmissões mais manuais.
• Fique de olho no tacômetro até se sentir confortável com a transmissão manual. Um sistema de transmissão manual exige muito mais responsabilidade do que um automático. Acelerar sobre o motor pode danificá-lo severamente.
• É altamente recomendável para parar completamente o carro antes de mudar de sentido inverso para uma outra engrenagem. No entanto, é possível na maioria das transmissões manuais para alterar primeiro ou o segundo, quando o carro está em sentido inverso a uma velocidade lenta, mas não recomendado, porque pode causar um desgaste excessivo da embraiagem.
• Quando o motor várias vezes e tentar começar de novo, dar a bateria de arranque e uma pausa de 5 a 10 minutos para evitar o superaquecimento e danificar o motor de arranque e a bateria não está totalmente descarregada estagnação.
• Tente ter cuidado se você estiver em uma colina ou uma área íngreme. Você poderia voltar e atacar uma pessoa ou objeto, se eles não pisar no freio e embreagem.