Quão bem um carro de condução transmissão manual

5 Método:

Para iniciarCarregar uma mudança ou velocidadePara baixo ou de mudança de velocidadePare o carroPare num declive ou inclinação

Dirigir um carro com câmbio manual, é uma atividade que requer alguma prática mas tente qualquer um pode fazê-lo. Para conduzir um carro de transmissão manual, especialmente um caminhão ou van, você deve ter algum conhecimento e sensibilidade. Dirigir um carro grande é um pouco mais difícil, por causa do tamanho, peso e a transmissão é mais difícil.

método 1
Para iniciar
1
Certifique-se de que você definiu o freio de estacionamento.
  • 2
    Pressionar a embraiagem.
  • 3
    Pressione o pedal de freio se você se sentir um ligeiro movimento.
  • 4
    Coloque a alavanca de câmbio em ponto morto. Normalmente, o neutro é entre a primeira ea segunda mudança, e quando você tiver ativado, a alavanca de mudança deve mover-se suavemente da direita para a esquerda.
  • 5
    Inicie o carro.
  • 6
    Com a embreagem totalmente pressionado, coloque a alavanca na primeira mudança.
  • 7
    Aos poucos, liberando a embreagem e vê, enquanto lentamente pressionar o acelerador até que comece a mover-se ligeiramente. Quando você sente que o carro começa a querer avançar ou balançando um pouco, soltar o freio de estacionamento. Você vai se sentir esta ação por uma ligeira diminuição da rotação do motor.
  • 8
    Pressionar o acelerador, mas apenas revoluciona o motor ligeiramente acima da marcha lenta.
  • 9
    Mantenha liberando a embreagem lentamente enquanto pressiona o acelerador. Mantenha rpm apenas ligeiramente acima da marcha lenta: Você pode fazer isso, dando mais poder ao deixar cair de forma constante embreagem
  • 10
    Energia continua a subir lentamente e liberar a embreagem completamente.
  • 11
    Finalmente, ele acelera normalmente.
    • método 2
    Carregar uma mudança ou velocidade
    1


    Determina quando você precisa aumentar a velocidade do motor. Quando a rotação do motor começa a exceder a faixa normal, geralmente você precisa pegar velocidade.
    • Normalmente, quando você acelerar rapidamente ou subir uma colina, você tem que deixar o motor revoluções aumentar para dar mais poder ao contrário de quando você circula a uma velocidade constante ou em uma superfície plana.
  • 2
    Para fazer upload de velocidade, você deve tomar o pé do acelerador e pressionar a embreagem. Certifique-se a embreagem é completamente antes de fazer uma mudança ou poderia pulverizar as engrenagens.
  • 3
    Mova a alavanca de mudança para a próxima marcha.
  • 4
    Solte a embreagem e acelerar. Como no início, você tem que liberar a embreagem e pressionar o acelerador ao mesmo tempo para garantir uma mudança suave, mas geralmente quando o carro está em movimento, você pode liberar a embreagem um pouco mais rápido do que antes.
    • método 3
    Para baixo ou de mudança de velocidade
    1
    Assim como quando você aumentar a velocidade ou a mudança, você deve usar a velocidade do motor para determinar quando você deve desacelerar. Quando você vê rotações por minuto (RPM) diminuir seu veículo, o motor vai começar a vibrar e o acelerador não vai reagir da mesma forma.
    • Normalmente, quando você dar uma volta no canto, é quando baixa a mudança. Normalmente, você tem que parar antes de se virar da esquina.
    • Uma vez que você desaceleres, baixa velocidade e usa o mecanismo para virar a esquina sem problemas. Não tente dar a volta a toda a velocidade, porque você pode perder o controle do carro.
  • 2
    Primeiro de tudo tem que tirar o pé do acelerador e, em seguida, pressione a embraiagem. Voltar um pouco fora a embreagem para a frente do acelerador para evitar que o motor rev solta enquanto a embreagem.
  • 3


    Pressiona a embreagem e baixa velocidade, movendo a alavanca.
  • 4
    Lentamente, liberte a embreagem. Isto irá começar a aumentar a velocidade do motor. Gentilmente usar o pedal do acelerador para a velocidade do motor com a transmissão.
  • 5
    Finalmente, solte a embreagem completamente.
    • método 4
    Pare o carro
    1
    Deixar o veículo correndo e começa a desacelerar.
  • 2
    Desacelera até que as rotações por minuto (RPM) apenas acima da marcha lenta.
  • 3
    Pressionar a embraiagem a fundo e colocar a alavanca de velocidades em ponto morto. Uma vez que a alavanca está na posição neutra, você pode liberar a embreagem (para descansar os pés e evitar o desgaste dos rolamentos de embreagem).
  • 4


    Continua a ter de volta como você normalmente faria para parar completamente.
  • 5
    Pouco antes de parada (geralmente menos de 1 km / h), você pode cair mais de freio até que não haja pressão sobre ele. Isto irá remover o último trepidação do veículo porque o peso é transferido também para a suspensão dianteira pouco antes de parar. Não solte o freio cedo demais ou você pode passar o ponto onde pretende parar.
  • 6
    Freios novamente depois de parar. Isto é para a segurança ou se você estiver em uma inclinado para terminar, indo para um lugar que você não espera. Além disso, você quer que os carros atrás de você ver as luzes do travão como um indicador de que você parou, por isso, se um motorista está distraído, você pode evitar uma colisão.
    • método 5
    Pare num declive ou inclinação

    método de embreagem

    1
    Frena, como faria normalmente.
  • 2
    Antes de parar completamente, solte o freio e deixar a gravidade fazer o resto. Ao fazer isso, certifique-se de ter o carro em primeira marcha.
  • 3
    Como você pode ver que o carro está parado, pressionar a embreagem e revoluciona um pouco de motor. Aos poucos, liberando o movimento de embreagem até que você tenha sido na posição desejada. Se você começar a se mover para a frente, empurrar um pouco de embreagem. Não empregar este método para parar desde que em uma luz vermelha que irá exercer pressão sobre a embreagem, mas é útil em períodos curtos, como um sinal de parada, onde nenhum outro veículo no cruzamento. É recomendável que você praticar esta técnica em um lugar sem tráfego. Uma colina servir, e ao mesmo tempo mais íngreme, mais difícil, é claro.
  • Nota: isso irá reduzir a vida útil do seu embreagem, usando superfícies de atrito mais rápido. Não fazê-lo, a menos que seja absolutamente necessário.

    • método dois

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      Frena como faria normalmente quase ter parado e, em seguida, usar o freio de mão para manter o carro em uma posição e evitar que ele se mova para trás.
    2. 2
      Quando você decide mudar de novo, um pouco de embreagem solta e pressionar o acelerador suavemente, como se fosse no método acima.
    3. 3
      Depois que o carro começa a acelerar, solte o freio de estacionamento.
    4. 4
      Por esta altura o carro já deve estar se movendo para a frente, mas pode precisar de prática. Siga liberando gradualmente a embreagem enquanto suavemente pressionar o acelerador até que a embreagem é totalmente liberada.
    5. Quanto mais rápido você soltar a embreagem, menor desgaste, por isso a idéia é lançá-lo o mais rápido possível, enquanto ainda se movendo o carro sem problemas.

    dicas

    • Não se concentrar em observar as rotações por minuto (RPM), para tentar se sentir melhor motor e se concentrar em liberar a embreagem e pressionar o acelerador de forma síncrona. Imaginá-los como opostos quando acelerar de uma paralisação. Por exemplo, imagine um motor de dois cilindros: enquanto um pistão inferior, o outro é obrigado a subir, cada um em uma posição oposta. Tenta imitar esse movimento com a embreagem e acelerador.
    • Coloque a perna no chão quando não pressionar o acelerador. Isso vai evitar o desgaste e apertar o sistema de embreagem em breve.
    • Condução sem problemas (em qualquer situação que possa ser suave em um automático) depende quase inteiramente na embreagem. Lentamente, liberte a embreagem e fazer uma pausa para evitar a vibração vai ajudar a tornar a experiência muito mais suave.
    • Na Grã-Bretanha e em muitos outros países, não é permitido a desacelerar um carro sem o uso do motor. Esta ação é para parar o veículo de frenagem apenas com mudanças em ponto morto. Esta é uma prática perigosa porque o condutor pode ter necessidade de acelerar para evitar um perigo inesperado na estrada e vai levar tempo fora desta mudança.
    • Enquanto desaceleras acelerar ou tenta inserir mudanças com pancadas ou sacudidelas ao longo do caminho, pois este terreno irregular pode ser transferido para o seu motor e tornar a viagem mais abrupta. No geral, percorrer todo o campo inesperada será mais fácil se você mantiver a embreagem.
    • Estas medidas irão ser útil em veículos menores como Sedan (e semelhantes) tipos com folhetos mais leves e embreagens menos rígidas, embora não seja tão necessário, porque estes carros já levam de suas versões maiores muito mais suave.
    • A transição entre lento e velocidade é muito mais acentuada na mão em um carro automático. Transferência de pressão os dentes de engrenagem num sentido (desaceleração) e deve mudar e transferir a pressão na direcção oposta, no momento da aceleração. Uma transmissão automática será muito mais suave devido ao conversor de torque viscoso.
    • Em alguns países, a menos que o paragens de emergência, você precisa parar na segunda mudança. Além disso, quando o motorista se aproxima de um cruzamento cruzamento, rotunda ou zebra, você vai downshift a segunda marcha, mesmo se não houver nenhum sinal de trânsito.

    avisos

    • Praticar algumas destas técnicas em uma área segura longe de outros veículos ou Patones. O lugar ideal é um estacionamento vazio.
    • Há um mito de que se você descer uma ladeira em neutral`ll têm menor consumo de combustível. Este é falsa e também pode ser muito perigoso.
    • Gerencia obedecer as leis de trânsito.

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