Como dirigir um conversível com a capota abaixada durante todo o ano

Como passear, sentir o vento em seu cabelo (como deveriam), estar rodeado por natureza e impressionante aparência de um carro conversível? Veja como se divertir durante todo o ano.

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Proteja seus olhos, ouvidos e pele. Quanto mais você dirige um conversível com a capota abaixada, você irá expor mais e molestar. Então, tomar algumas precauções.

Olhos: o vento pode transportar pequenas partículas e água no pára-brisa. Aqueles que normal e felizmente são pequenos, os líquidos e objetos podem cair sobre a cabeça de outras estruturas. Portanto, todos os que estão no carro deve proteger os seus olhos com óculos, especialmente se você é o motorista ou cegá-lo, porque você pode distrair-se, causando um acidente.

lentes de prescrição são um bom começo, como são de plástico, não de vidro.
lentes de plástico Surround são melhores. Alguns são fixos em contacto com o rosto para dar-lhe uma aparência mais elegante e evitar vento sobre os outros, um pouco mais distante para acomodar lentes de prescrição que vão por baixo e não fazer contato com os cílios. Alguns vêm com uma faixa elástica é colocada entre os pinos para mantê-los na mão, outros não, mas você pode colocá-los. Os óculos polarizados bloquear a luz solar directa e reflexão especular ("labareda") Muito melhor do que outras luzes: as cores são muito bons para manhã, tarde e, em certa medida, com o brilho do meio-dia. Essas lentes são baratos e normalmente são vendidos a pescar.
Manipulando o gelo e neve deixa pequenas partículas na pista no inverno e na primavera.

Orelhas: vento e tráfego pode causar muito barulho, e se você aumentar o volume para ouvir, muito provavelmente ser muito alto.

Retarda: turbulência e acelerar o ruído fazer de forma desproporcional. Ir para 110 km / h (70 mph) pode causar uma série mais ruído do que ir a 90 ou 95 km / h (55 ou 60 mph).

Reduz a turbulência e barulho de vento. Subindo as janelas, você reduzir a turbulência no interior do veículo. Com apenas usar uma cobertura de luz, tais como protetores de ouvido ou um boné, você pode reduzir alguma turbulência em seus ouvidos.

Se você ouvir a música, escolher algo agradável, embora pouco se ouviu falar. Não aumente o volume e para ensurdecer tudo em seu caminho. Tente ouvir a notícia, conversas ou música country, pop ou rock, mas não música clássica. Caso você ouve música ajustando o volume em um tom alto, você vai entender melhor.

Você poderia usar um equipamento de proteção auditiva, tais como tampões para os ouvidos, mas certificando-se de ouvir o seu entorno, mas não tão alto. Se você ver as pessoas ao seu redor, até um pequeno volume para evitar incomodar os outros.

A pele. O principal risco é que você queimar no sol. O sol brilha como quando está frio ou calor e ultravioleta prejudiciais raios podem penetrar o nevoeiro e nuvens. O sol pode secar a pele ou cuartear seus lábios, mas esses males são raramente ser perigosa, difícil de tratar ou de perigo de longo prazo.

Ele sempre usa protetor solar no carro para echártelo antes de um longo ou até mesmo curta viagem, se você queimar facilmente ao sol.

Escolha o filtro que não vai irritar os olhos. Suor, o vento ou esfregar os olhos, sem que você lave as mãos antes de poder fazer um pouco de creme entrar no olho.

aplicá-lo com cuidado em áreas expostas à luz solar direta: cabeça calva, áreas calvas, testa, nariz, bochechas, superior, orelhas, pescoço, ombros, peito, antebraços e coxas.

Fique confortável no frio. Faça o seguinte:

Proteja seu torso e cobrir suas extremidades. Proteja-se contra o vento é mais importante e mais confortável do que a luz do sol. No entanto, é bom ter alguma ventilação.

Coloque em uma jaqueta. Um casaco ou jaqueta de couro é um bom começo.

Abafadores. Que são colocados atrás da cabeça segurar mais o seu estilo, ou pelo menos são menos perceptíveis.

Luvas. Verifique se você tem destreza e aderência ao usá-los. A lã sintética espessa pode dar-lhe essas características e também lavável.

Aquecimento usa. Utiliza apenas uma parte do calor residual do carro, por isso vai custar. Ligá-lo para que o ar está soprando para o espaço onde colocar seus pés, onde o ar circula mais lentamente, e em cima do seu corpo. Se o ar não sopra diretamente nos nós dos dedos do motorista, você pode usar mais calor.

Reduz a corrente de ar. Suba as janelas e a tela traseira (se aplicável) e / ou bloqueia o espaço entre o encosto de cabeça com um plástico transparente de protecção (que pode interferir com os assentos reclináveis) ou colocar uma cobertura de plástico sobre eles (confirma adequada traseira) visibilidade.

Use os assentos de aquecimento, defletores de ar, pescoço dutos, leme térmica e outros acessórios especiais se você tivesse.

Se você usar uma substituição aquecedor elétrico, certifique-se que não esgota a bateria ou com pelo menos um arranque portátil (com sua própria bateria) que você pode usar, se isso acontecer.

Use o seu próprio canal de ventilação. Você pegá-los no mercado com a marca "CoolCop". Segure os fãs do duto de vidro a bordo, perto dos outros fãs. O duto de ventilação soprar ar através de um tubo flexível de aspiração e ejeta-lo para o seu pescoço por um bocal de vinil flexível e macio em forma de U Seu corpo irá distribuir o calor.

Este dispositivo está bonito eficaz, ainda que possivelmente apenas para o motorista e passageiro (usando os dois ventiladores centrais geralmente têm o caminho de ar mais directo). Você provavelmente não vai precisar aumentar as janelas. De qualquer forma, seria sensato para proteger suas extremidades aquecidas.

Mantenha o painel de vidro no carro com cuidado e usá-lo com cuidado para não danificar a ventilação. A placa de vidro foi criado para a Ford Crown Victoria, um sedan todo-terreno.

Você pode precisar de uma cobertura de espuma para evitar lacunas entre o painel de vidro e painel de instrumentos.

Suporta o bocal perto de seu pescoço pendurando-o cinto de segurança.

Ela distribui-se bem sem sobrecalentarte calor, ligar o ventilador para a maior parte do caminho e abaixamento da temperatura.

Não use uma equipe duto de ventilação se as contas com pouca regulação da circulação e temperatura (você pode acalorarte, superaquecimento do centro de seu corpo ou falhar ao tentar aquecer seus membros) ou com uma transmissão manual (a mangueira pode limitar os seus movimentos). Se você é pequeno, usá-lo com cuidado (o air bag poderia bater mais forte tanto o produto como você).

Evite queimaduras e hipotermia. Se parte do seu corpo começa a doer, entorpecido ou se você se sentir muito frio ou muito cansado, curiosamente, feche a tampa e aquecer-se. Não conduza com o teto aberto em climas frios de transporte de passageiros que são sensíveis a isso, provavelmente não responder aos sinais de alerta de alguém cair no sono ou são muito jovens ou muito velhos (que de qualquer maneira não seria em um conversível com o de cima para baixo, porque eles não entendem a necessidade para ele).

Fique confortável no calor. É fácil de fazer para um curto período de tempo a uma temperatura morna moderada reduz o capô e condução. Quando está mais quente e por períodos mais longos, faça o seguinte:

Beba muita água. Pode ser água limpa e fria ou quente: água absorve muito mais calor através da evaporação do suor apenas se aquecendo no corpo.

Use roupas leves, soltas, cores respirável.

Alguns carros podem ter um mais potente ar condicionado, que são capazes de manter o interior do carro fresco no tempo quente com as janelas fechadas, mas com a parte superior para baixo.

Usa uma equipe duto de ventilação como CoolCop, de preferência usando uma camisa fina, mas muito tempo para manter o ar frio dentro da manga auto. Talvez o produto não é tão eficaz para arrefecimento como para aquecimento, que é porque os carros normalmente emanam grandes quantidades de calor, mas eles têm que trabalhar para gerar quantidades limitadas de frio.

Evitar o estresse de calor para fora. Evitar a condução com a capota abaixada em temperaturas acima de 30 ° C (90 ° F), a menos que você contar uma conduta de ventilação ou ar condicionado altamente potente (para todos). As temperaturas perto de uma estrada são geralmente mais elevadas e os ventos quentes podem rapidamente desidratar ou sufocar. Não conduzir com a capota abaixada quando as pessoas tomam dormir muito velhos ou muito jovens.

Você deve saber quando fechar o capô.

Chuva ou neve. Normalmente, dentro de um conversível é tão vulnerável quanto qualquer outro carro de água. Normalmente, o exaustor não pode ser fechada quando o carro está em movimento porque o vento pode rasgá-lo, de modo que quando você presagies um chuveiro, dar-se o suficiente para parar em um lugar seguro e perto do tempo.

Cansaço. O vento e ruído que ocorrem durante a condução com a capota abaixada estão esgotando.

Crime. Fechar o capô antes de passar por uma área perigosa, especialmente no crepúsculo ou de onde ele pode ser perigoso para parar.

dicas

Não se preocupe com o fato de que um conversível usado é menos elegante do que uma estreia. Qualquer conversível com a capota abaixada vai chamar mais do que qualquer outro tipo de carro atenção.
Vento pode complicar cabelos longos, danificá-lo severamente e causando desconforto ao longo do ano. Você pode optar por uma trança ou cobertura, mas o melhor é fazer as duas coisas. Escolha um lenço de cor clara respirável para um clima quente.
Sempre feche seu conversível quando não estiver em uso.
A exposição ao sol é prejudicial para o interior do carro.
A capota rígida geralmente não melhorar a protecção em caso de capotagem. Que existem barras estabilizadoras. Alguns conversíveis caros têm essas barras que são ativados automaticamente, como bolsas de ar.
Se você planeja dirigir um conversível usado com a parte superior a maior parte do tempo, mas que parece já ter viajado muitas milhas com o de cima para baixo, é melhor gastar o seu dinheiro com o que ainda serve a máquina e o corpo em vez de perder para o reparo interior.
Se você planeja dirigir seu conversível mais tempo com a parte superior para baixo e mantê-lo em uma garagem, a necessidade de um armazenamento menor para soft tops pode ser melhor do que rígida e resistente ao mau tempo Cabrio.

avisos

Embora seja tentador, nunca tente levantar-se enquanto você dirige para ver melhor no pára-brisa.