Como evitar um sobreaquecimento do motor
2 métodos:
Conteúdo
Se o sistema de refrigeração automotiva não funciona corretamente, o calor pode destruir o motor. Se você perceber que o veículo começa a superaquecer, você pode executar as seguintes etapas para evitar quente até que você pode reparar o sistema de refrigeração.
método 1
O que fazer se ele é seguro para parar o carro1
Oríllate. Assim que você perceber que o medidor de temperatura atinge a área do "H" (que representa a palavra de calor "quente" em Inglês), oríllate e parar o carro para o motor esfriar. Preste muita atenção para o medidor de temperatura em dias quentes.
- Se você começar a ver fumaça saindo do capô, pare imediatamente. Embora, talvez, você pode monitorar o medidor de temperatura para evitar a fuga de fumo suficiente em primeiro lugar.
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Abra o capô para que o calor se dispersa rapidamente. Não deixe que o calor acumulado lá. Encontre a pequena alavanca sob o capô e abri-lo. Por favor note que alguns veículos têm alavancas de segurança perto da tampa do radiador, assim você pode queimar-se se o calor vai lá fora.
3
Não abra a tampa de pressão do radiador (que está acima do radiador), enquanto o motor estiver quente. Se fizer isso, é muito provável que uma combinação de alta pressão e fumo líquido do radiador que pode causar queimaduras graves é liberado.
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Controlar o reservatório de refrigerante e encher, se necessário. A maioria dos veículos modernos têm um reservatório de refrigerante de plástico ligado ao topo do radiador, o que lhe permite ver se o nível do líquido de arrefecimento é baixa. Muitos reservatórios têm marcas que indicam o nível apropriado de refrigerante- se for abaixo, o motor corre o risco de ficar muito quente. Controla se o refrigerante está acima ou abaixo do nível.
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Verifique se você tem um vazamento no sistema de arrefecimento. Se o radiador ou da tampa do cilindro parecer danificado, ou se abrir o reservatório de refrigerante e os níveis estão acima, você pode ter um vazamento no sistema de arrefecimento. Se você tem experiência com carros, ver o radiador, tampões do bloco do motor e da cabeça do cilindro perto da placa para verificar se há sinais de vazamento.
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Determina se você pode dirigir ou ter de pedir ajuda. Se o veículo tinha pouco refrigerante e encher talvez pudesse ter certeza de que o que você dirige. Se fizer isso, siga as instruções na próxima seção para aprender a minimizar o risco de sobreaquecimento.
método 2
O que fazer se você tem que conduzir o veículo1
Desligue o ar condicionado. Se o veículo tem ar condicionado, desligá-lo porque coloca uma carga sobre o motor que você quer evitar neste momento.
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Usa o aquecedor para dispersar motor térmico. Pode parecer loucura, mas ele realmente funciona. temperatura Gira controla a ventilação, aquecimento e o ventilador ao máximo. Se o dia estiver quente, o interior do veículo é muito quente, então os fãs apontando para as janelas, tanto quanto possível para ajudar a reduzir a temperatura.
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Assista o medidor de temperatura ou luz. Oríllate e desliga o motor, se necessário. Lembre-se que, se o veículo é muito superaquecido, estragar o motor.
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Desliga o motor (em certas circunstâncias) mas roda a chave para o "na" posição logo que ele pare. O motor será desligado, mas tanto o ventilador do radiador e outro ventilador continuará arrefecimento do refrigerante. Faça isso somente se você está parado no trânsito ou em um semáforo e você não vai passar por mais de um minuto. Antecedência determinada com antecedência quando semáforos e pouco antes do motor.
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Manter o veículo estável quando o tráfego está congestionado. É melhor para se mover em um ritmo lento para fazê-lo rápido, parar, rápido, parar, etc., pois isso aumenta a carga sobre o motor trabalha mais tempo.
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Experimente este truque para mover mais ar através do radiador. Se o carro tem uma transmissão por correia da ventoinha do radiador (normalmente os veículos com unidade retaguarda ou quatro rodas) e você está preso no trânsito, a transmissão local em ponto morto ou parque, e aumenta a velocidade suavemente para chegar a 2.000 RPM e ficar lá por cerca de um minuto. Isto irá aumentar a velocidade do motor, e, por sua vez, a velocidade do ventilador e da bomba de água de radiador, que irá circular mais ar através do radiador para dissipar o calor. Se o veículo tiver ventiladores elétricos (em geral, aqueles com tração dianteira), este método não vai funcionar.
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Aguarde até que a hora passe rush. Oríllate, se acha o carro vai quebrar no meio do tráfego pesado. Desliga o motor e esperar até que o tráfego começa a fluir normalmente. Mais uma vez, o fluxo é melhor movimentação rápida em vez de lento, de modo que mais ar e refrigerar o motor.
dicas
- Se você perder refrigerante, você vai precisar para colocar continuamente. Ir para locais que podem ter fontes de água e eles não se importam de usá-lo. Muitas estações de serviço têm água que você pode usar.
- Se você perdeu bomba de água ou correia da ventoinha, você pode tentar substituí-lo com nylons. Parafuso os media em torno das polias o mais rápido possível e gravata. Este acessório não é muito difícil, mas o suficiente para conduzir a poucos quilómetros de uma estação de serviço ou loja de reparo. Evite acelerando demais para reduzir o stress na coleira temporária. Este truque também funciona para o alternador, embora forças maiores tendem a se desgastar média mais rápido.
- Se você perdeu a bomba de água cinto ou a bomba falhar dentro, você não pode continuar a conduzir sem superaquecimento, mesmo em tempo frio porque o refrigerante irá ferver a pontos quentes na criação de vapor motor que, em seguida, induzir o superaquecimento.
- Em casos extremos, o motor pode continuar a rodar depois de o veículo. Isso ocorre porque o motor é tão quente que liga-se automaticamente, mesmo sem a faísca elétrica. Neste caso, colocar o travão de mão e, em seguida, colocar o carro em marcha. Isso deve parar o motor.
- Se o carro tem fãs radiador eléctrico, talvez você pode ativar com o motor desligado. a ignição enquanto o carro está superaquecendo, desligue (para parar o motor) e ligá-lo sem dar partida no motor. Em alguns veículos, ventiladores elétricos são conectados a acender com o motor desligado.
- Se o motor sobreaquecer devido à carga excessiva (por exemplo, conduzir um longo trecho subida de uma íngreme ou transportando uma pendente reboque pesado), é melhor parar na beira da estrada, abrir o capô e esperar. Se você tem uma correia da ventoinha, coloque a transmissão em neutro (ou parque) e o motor acelera lentamente (2.500-3.000 rpm). Isto permite ao sistema de arrefecimento para arrefecer o motor activamente enquanto sem carga e é mais eficaz do que o de desligar o motor, o que só permite que o calor se dissipe lentamente. No entanto, se o líquido de arrefecimento do motor não tem, você tem que desligar o motor imediatamente e abrir o capô do veículo para que o calor se dissipa.
- pressão Plugs tanque de refrigerante pescoço por milhares falhar depois de 8 anos de serviço que custa milhares de dólares para reparos desnecessários que não ajudam. Se o carro é de oito anos ou mais, mudar o plugue antes que os problemas começar! Um veículo perde refrigerante quando o motor está desligado, é provável que você tem um plugue que não mantém a pressão necessária (a maioria das pessoas precisa de 15 ou 16 lb).
- Se você se encontra no meio de um trânsito lento, você pode abrir o capô. Este continuará a ser fechado com a alavanca de segurança, mas terá uma pequena abertura para permitir uma melhor ventilação (você pode ver os policiais e motoristas de táxi fazer isso nas grandes cidades durante os dias quentes). Note que se você dirigir rápido e chocar-se com um redutor de velocidade, a alavanca de segurança pode falhar, causando o capô para abrir e bater no pára-brisa.
- Trazer o carro para um mecânico, o mais rapidamente possível. Embora as etapas anteriores ajudá-lo quando você estiver com problemas, eles não são úteis no longo prazo.
- Se possível, utilizar uma mistura adequada de água / anticongelante no sistema de refrigeração do veículo. Você deve usar a água apenas em emergências e depois resolver o problema, drenando todo o sistema de refrigeração e re-enchê-lo com a mistura de água e anticongelante adequado.
avisos
- Quando você colocar água no veículo superaquecido, você nunca usar água fria, porque quando ele entra em contato com o motor que é extremamente quente, o estresse térmico é gerado o suficiente para quebrar o bloco do motor. Sempre que permite que a água a aquecer até à temperatura ambiente.
- Para evitar o risco de queimaduras graves, não retire a tampa do radiador quando o motor está superaquecido esperado para esfriar.
- Não retire a tampa completamente primeiro, usando luvas ou uma toalha primeiro transformá-lo 180 ° para que o vapor possa escapar e já acumulados uma vez que você deixou todo o vapor É que você pode remover a tampa. E não ir perto de seu rosto para que não espirrar vapor e líquido quente.
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