Como reparar um motor selante junta do cabeçote

2 métodos:corrigir rapidamente a junta da cabeça do cilindro Deixar o vedante para uma semana

A junta da cabeça do vazamento pode ser um problema. Se você não quiser ter o seu carro para a loja para mudar a junta da cabeça, você pode corrigi-lo sozinho com motor selante. Vá para o primeiro passo para aprender como reparar uma junta da cabeça.

método 1corrigir rapidamente a junta da cabeça do cilindro

Drenar toda radiador anticongelante. Depois de ter drenado anticongelante, limpar o sistema. Você pode fazer isso com um agente de limpeza (o kit normalmente custa cerca de US $ 3) e siga as instruções na garrafa ou kit caixa para limpar completamente o sistema.

Adicione água para o radiador. Certifique-se de deixar espaço suficiente para o aditivo.

Adicionar cabeça juntas selantes (como marca "Blue Devil".)

Encha o radiador ao topo com água e puxa o ar. Mantenha preenchê-lo até a borda.

Recoloque a tampa do radiador.

Deixe o sit carro por cerca de meia hora ou recomendados pela etiqueta do produto. A maioria dos produtos decentes requerem que o composto é deixado no motor durante a condução ou vários quilómetros (milhas).

Drena todo o selante e água. Abrir todos os furos e deixar o carro a seco durante cerca de 24 horas.

Limpar o sistema novamente com água. Então drénala. Uma vez que a água tenha sido removida, encher-se com a quantidade recomendada de água e mistura refrigerante.

Recorde remover o ar do sistema. Para fazer isso, abra as válvulas de escape e retire a tampa do radiador. Ligue o motor até ficar bem quente e preenchê-lo com água até não mais vai caber.

método 2Deixar o vedante para uma semana

Drenar o fluido anticongelante do sistema de arrefecimento. Preenchê-lo com água, deixando apenas espaço suficiente para o produto. Adicionar todo o sistema de refrigeração do produto.

Soltou a tampa do radiador. Ligue o motor e deixe descansar por 15 minutos. Aperte a tampa do radiador e deixe descansar por mais 15 minutos novamente. Desliga a máquina e tocar as mangueiras do radiador superior e inferior. Se o fundo é frio, solte a tampa do radiador quando for seguro e encher o sistema de refrigeração com água.

Reinicia o motor com a tampa do radiador solto. Mantê-lo por cerca de cinco minutos entre 2.500 e 3.000 RPM e em ponto morto. Aperte a tampa do radiador e dirigir o carro entre 8 e 16 km (5 a 10 milhas) - Verifique a temperatura das mangueiras do radiador. Se ambos são quentes para o primeiro teste ou depois de dirigir no segundo teste, você está feito. Se não, você pode ter um airbag. Alguns carros têm válvulas de escape para essa finalidade. Você usá-los. Se você sabe como tirar o ar, fazê-lo agora.

Deixe o produto no sistema de refrigeração por duas semanas.

de todo o sistema de arrefecimento do produto Drena. não usar produtos químicos de limpeza.

Encher o sistema de refrigeração sem anticongelante mais do que 50% (anticongelante menos, a melhor) e o restante com água destilada. Não use produtos como "A vida estendida" ou "Dexcool".

dicas

Se a tampa do radiador tem uma pausa na borracha de vedação, alterá-lo.