Como andar de bicicleta: 45 etapas (com fotos)

5 partes:

Conteúdo

Dicas
Avisos

Verifique sua bicicleta Vista-se adequadamente regras de trânsito e direção do tráfego Seja visível e limpar Melhora a segurança da bicicleta das crianças

Bicycling pode ser divertido e é uma ótima maneira de ficar em forma. No entanto, ciclismo apresenta alguns perigos, especialmente quando você compartilhar a estrada com outros veículos. Para mantê-lo seguro, é importante ter uma bicicleta em boas condições e prestar atenção a alguns muito importantes requisitos básicos, mas deixam ao pedalar.

O presente artigo baseia-se em países que lidam à direita. Se você vive em um país onde ele lida-se à esquerda, manter isso em mente enquanto você lê as instruções.

parte 1

Verifique sua bicicleta

Verifique a sua equipe de ciclismo. Antes de sair, é importante que você tenha certeza que sua bicicleta é um veículo seguro para deixar a estrada. Isto é especialmente importante se sua bicicleta não é nova. Verifique sua bicicleta significa prestar atenção ao seguinte:

Air - Eles são inflados as rodas de sua bicicleta?
Freios - Será que eles funcionam bem, eles são limpos?
Chain - está bem oleada, sem bloqueios ou está enferrujado?

Testar os freios. Vá um pouco sobre a sua moto testando os freios em diferentes voltagens. Se você não funcionam e não tem certeza sobre como corrigi-los, ir à loja de bicicleta para você reparado.

Verifique as rodas. Coloque a roda em um recipiente com água. Se você ver alguns bolha para fora, isso significa que você tem um pneu furado e precisa corrigi-lo ir sem problemas. Faça o mesmo com a outra roda.

Veja se a altura da moto é ideal para você. Isto é muito simples. Tudo o que tem a fazer é sentar em sua bicicleta e procurar que, com os dedos pode tocar o chão. Ajuste o assento como você precisa e também o guidão.

parte 2

Vista-se adequadamente

Usa cores brilhantes, um colete reflector ou luzes. Então, você será mais visível para outros veículos. Você também pode colocar esses materiais em sua mochila, se você levar um.

Use calçados adequados. Andar de bicicleta com saltos ou sandálias nunca é uma boa ideia. Use sapatos que se sentem confortáveis e têm solas lisas para não ser pego na cadeia ou pedais. Amarrar os cadarços.

Use calças ou leggings. Você não terá problemas com a corrente e peças de calças que podem prender ou ficar sujo com a cadeia.

Não amarre tudo para sua cintura. Ele pode sair de forma inesperada e se enroscar na roda, cara tirándote no asfalto.

Use capacete. É sempre uma boa idéia de usar capacete quando andar de bicicleta. Em alguns lugares não é uma opção, mas um dever de circulação. De qualquer forma, mesmo sem a obrigação é uma boa idéia para usar um capacete e aumentar a sua segurança. As lesões na cabeça são as lesões fatais mais comuns em acidentes de bicicleta.

Use proteção para os olhos. Poeira, insetos ou pedras podem entrar em seus olhos, impedindo a visão que você precisa para responder na rua. Com algumas lentes ciclista a evitar um mau momento.

parte 3

regras de trânsito e direção do tráfego

Obedecer às leis de trânsito. Mesmo se você estiver atingido por um carro, você pode ser a pessoa que cometeu o delito e também para ir diante tu serás o mais ferido ou pior. Siga estas dicas básicas para a sua segurança.

Conheça as regras e usar os seus sentidos. Todos os ciclistas têm o dever de conhecer as regras de trânsito, tanto as que se aplicam a você como um ciclista, como dirigindo o tráfego de outros veículos. Isso inclui ensinar as crianças o respeito (ver abaixo), que governa. É importante usar o bom senso ao dirigir, confiar em seus sentidos para mover o tráfego com segurança. Antecipar o inesperado para minimizar surpresas.

Manipula no sentido de tráfego. Condução contra o tráfico é ilegal e aumenta o risco para os ciclistas, porque aumenta o perigo nos cantos, porque os motoristas não olhar para o lado onde não há carros vêm e talvez você está dirigindo.

Antes de virar à esquerda ou à direita, vá olhar para trás para se certificar de que você pode fazê-lo e indica seu movimento. Aprenda a virar a cabeça sem mover o guidão. Isso você pode fazê-lo em uma praia de estacionamento vazio com linhas de referência no chão. Essa capacidade é essencial sempre que você deve se desviar do seu curso, por exemplo, quando um detento deve caminhão do rodeio na medula. Só porque não é sua culpa que você muda de direção, isso não significa que você não deve se certificar de que você não se move que irá expô-lo a situações de perigo. Se outros veículos estão dirigindo na outra pista, você deve indicar que você deve alterar sua pista. É importante que você pratica olhando para trás, porque muitos ciclistas, incluindo alguns já experientes, não percebem o quanto é desviado para olhar para trás. Olhando para trás para se certificar de que você pode mudar de posição não ajuda se a sua bicicleta se move cada vez que você virar a cabeça para olhar para trás.

Use sinais claros e evidentes quando você vai para dobrar ou mudar de faixa. Esticando o braço retos e paralelos ao chão com a palma da mão aberta para a frente é muito mais clara e mais impressionante se você fazê-lo com o braço dobrado e sem ser óbvio. Antes de retirar a mão do guiador, certifique-se que não há pedras ou buracos na frente, porque você terá menos capacidade de manobra.

Pare quando você vê sinais dizendo "Stop" (Pare) e verificar tráfego.

Obedecer sinais de trânsito.

Não ouvir música enquanto você andar de bicicleta. Seus ouvidos não só irá funcionar como um radar para detectar veículos que se aproximam, certos tipos de música podem encorajar riscos excessivos!

Escolha uma pista em que a sua presença não vai passar despercebida. Muitos motoristas não respeitam os ciclistas, especialmente aqueles que andar com cuidado em torno do cabo. Alguns motoristas são incomodados pela presença de motociclistas e fará tudo o que podem para tornar mais difícil para conduzir perto deles. Não fique com raiva. Se honk significa que você já viu. Retorna gentilmente sorrindo, acenando ou ondulação. Mantenha a calma e concentração. Um espelho pode servir para ver outros motoristas se aproximando de você. Um olhar para trás, ou um sinal claro no tempo pode ser usado para se comunicar com outros motoristas e mostrar-lhes que você está pensando em sua gestão. Evitá-los com raiva de você por dirigir sem cuidado.

Lida com pelo menos um metro e meio de carros estacionados para evitar bater ou ser atingido por um motorista que está perdendo seu carro. Lembre-se que você é mesmo a 15 km / h (10 mph) em movimento a medida de um carro a cada segundo. Se uma porta se abre de repente na frente de você, você não pode ter tempo suficiente para reagir, muito menos parar. E se você voltar-se para esquivar ou você colidir com a porta aberta, você sai bem no meio da rua e poderia ser pior. Claro, a coisa mais importante é que cada motorista olhar no espelho antes de abrir a porta de seu carro, mas se você quiser mantê-lo seguro em caso algum de vocês cruza os motoristas é a exceção. Se você ruas geralmente circulares, onde há muitas portas de carro de abertura e fechamento, é uma questão de tempo começar a batida. A porta se abre um carro quase um metro de média- para isso, o melhor é que você lida com um metro e meio: "margem ll se você deve manobrar seguros. Não se sentir mais protegido por dirigir sua moto em uma rua com pista de bicicleta. A pintura no asfalto meios de protecção nada para você.

Não tente compartilhar sua pista com outros veículos, é muito estreita para lidar com até par. Dirigindo muito nas pistas certas de menos de 4 metros (14 pés) de largura é uma causa do tráfego de conflito e consternação. Faz ciclistas menos visíveis e convida os motoristas para tentar explorar a pista ciclista, causando insuficiente superação de margem, ou exagerar tem que gastar parte do seu veículo para a pista adjacente. Alértalos em tempo para partilhar a pista pode ser perigosa, condução no meio, ou mesmo despejar um pouco à esquerda, para que eles tenham tempo e espaço para planejar um bypass mudar de faixa.

Compartilhe da estrada com inteligência. Nos cruzamentos, se a pista que você dirige é grande o suficiente para fazer o quarto para passar um carro, fique de um lado e facilita a ultrapassagem motoristas. Mas para viagens longas, posicionar-se de modo que você veja os condutores dos carros, para evitar que você tente ultrapassar perigosamente. Um espelho pode servir muito a aprender quando um veículo se aproximar e saber quando é seguro para encostar, geralmente quando você percebe que ter abrandado por ter visto e irritá-los antes de bloquear seu caminho. Nunca olhe de substituir a cabeça rodando o espelho retrovisor se você estiver indo para mover lateralmente. Há pontos que não pode ver a partir do espelho.

Você deve saber que a maioria dos riscos estão à frente de você, especialmente se o tráfego se vira e se move em sua direção. Quando você se aproximar de um cruzamento ou um canto onde é permitido rodar, independentemente da direção em que você está se movendo, posicionar-se em uma posição visível e com espaço suficiente. Um ciclista cauteloso posicionado no lugar certo, pelo menos, 30 m (100 a 200 pés) antes de chegar à esquina.

Olhe nenhum carro à sua direita quando você está prestes a virar à direita. Os motoristas que estão virar à direita, não se parecem ou pedestres ou ciclistas que não estão no mesmo lugar de onde o tráfego. Mas às vezes eles optam por ignorar até mesmo ciclistas estejam posicionadas corretamente, por algum espaço extra é importante. Procurando evidências de que você já viu (contato visual não conta. Pode desculpe olhou sem vê-lo.) Preste atenção para ver onde eles estão procurando, em que sentido são as rodas do veículo e se você estiver em movimento ou em situação de detenção, etc. É apenas uma questão de tempo que alguns deles vão vir e tentar subestimado. Esteja preparado para não ser surpreendido se isso acontece.

Metralhar por vezes, requer não só olhar para trás e momento, mas também uma espécie de "negociação". Lembre-se de antecipar o seu movimento com um sinal, mas tenha em mente que este gesto não garante automaticamente o direito de se deslocar para onde for necessário. Qualquer veículo que está se movendo nesta direção devem dar prioridade. É o que diz a sua intenção e espera que seja dada prioridade a se mover. Se você precisa mover transversalmente mover com cuidado e olhar para trás, notando cada vez que você precisa para mudar de faixa, um de cada vez, como você está montando uma motocicleta.

Se você vire à esquerda, use a pista de viragem. Começar a preparar com antecedência para ter tempo de se mover bastante tempo. Se você se sentir seguro fazendo, parar, descer da bicicleta e atravessar a rua como um pedestre. Portanto, não há maneira de dar errado ou ser esmagada por um motorista imprudente.

Se você estiver indo em uma linha reta, você não utilizar a faixa virada para a direita. Outros condutores que não esperam seguir direito pode atingir a sua vez. Antes de cruzamentos mover para a esquerda se você não está no veículo ferroviário em movimento em linha reta.

Não fique à frente em engarrafamentos no carro de trilho que pode virar à direita. Por outro lado, se situado por trás deles, ou à esquerda. Cuidado com os motoristas que passam você à esquerda e, em seguida, tentar encontrar um lugar para ir para os carros silenciosos. Mais frequentemente do que não, eles estão parando para virar à direita. Esse é o sinal de que você precisa colocá-lo à esquerda e superá-los. Se você está passando carros que estão parados à direita, observe a possibilidade de que qualquer porta do passageiro se abriu de repente, especialmente se for um táxi. Se você está passando pela esquerda com pelo menos um metro de distância do carro não é apenas mais segura, mas também mais rápido.

Conhecer os limites de velocidade. É importante que, como você evitar correr para o ciclista rua e respeitar os limites de velocidade nas zonas lentas (passadeiras ou escolas, etc.)

Saber quando andar na rua, quando contra a medula e quando a pista de bicicleta. As regras de trânsito mudam de acordo com a jurisdição, mas em geral o uso da pista de bicicleta é obrigatório quando o tráfego é intenso e rápido. Eles também permitem uma gestão segura e razoável. Tenha cuidado com óculos e outros itens que possam ter contra as cordas, já que raramente ficar em condições de limpeza ideal. Ele leva em conta o risco extra de condução à direita e que são muito menos visíveis para os carros que avançavam atrás de você e também para aqueles que estão à sua frente. Ser muito certo encurta sua vista panorâmica antes de possíveis perigos na frente de você, e reduz a segurança no seu relacionamento com os vários perigos que enfrentam no esquecimento. Para resumir, decide onde para lidar com imaginando onde pedalearías se não houvesse faixas pintadas no chão, e tendo em conta o parecer apenas dar-lhe. Lembre-se que listras brancas indicam posições fixas, e que a melhor posição para andar de bicicleta depende de sua situação e condições- por este motivo, recomendamos que não se agarram à idéia de que siga o caminho de bicicleta é suficiente.

Não conduzir em áreas que são marcados como uma zona de subida e descida de passageiros. Lembre-se que as pistas de bicicleta geralmente têm uma largura entre um metro e um metro e meio, portanto, mesmo que seja uma ciclovia ligeiramente mais largo, é melhor evitar andar em torno de bicicleta. O mais próximo deve ser as portas do carro que está na linha ferroviária exterior.

ciclovias ao longo da estrada muitas vezes não têm o reconhecimento formal por lei, mas a caminhar lentamente e tranquilidade pode ser útil. Ainda mais do que quando você está correndo através de ciclovias, mantenha a sua atenção sempre que você chegar a um cruzamento com as ruas e avenidas.

Evite andar de bicicleta na calçada. Não é uma boa idéia, e em algumas cidades, mesmo proibida. Uma clara exceção é quando um caminho sinalizou um espaço para bicicletas, mas ainda ter muito cuidado como você monta o par de pedestres e outros ciclistas que vêm no sentido oposto. Em geral, é muito mais fluido e simples de condução na rua na calçada, e mais confortável do que tentar andar por um caminho cheio de obstáculos e imprevistos.

Tome cuidado extra quando andar de bicicleta em condições molhadas. Isto é especialmente verdadeiro se é a primeira chuva durante algum tempo: o óleo e graxa no asfalto pode causar-lhe a escorregar na superfície. Portanto, não se inclinar nas curvas e assistir marcas pontos e tampas de esgotos. O cuidado extremo em condições de gelo é exigida, mas considerar adiar sua viagem até depois do meio-dia ou cancelá-lo por completo.

Cruzando as linhas ferroviárias em ângulos retos. Caso contrário, os pneus podem ficar presas nos trilhos, ou se ele estiver molhado, as rodas podem escorregar.

Sempre carregue um identificação- pode ser o seu bilhete de identidade ou um cartão de identificação em uma bicicleta titular do documento. Assim, se acontecer uma emergência, paramédicos saber fatos importantes sobre você.

parte 4

Seja visível e limpar

Siga estas dicas para não passar despercebida:

Use luzes adequadas. Motocicletas deve mover-se com a luz acesa o tempo todo porque eles são mais difíceis de ver do que outros veículos. Uma bicicleta é ainda menor. À noite, não se esqueça de levar sempre uma luz branca na frente, e nunca será mais se você adicionar outros a ser mais visível. Não se esqueça de complementar com roupa, como já mencionado. As luzes são úteis tanto de dia e de noite:

Durante o dia, uma boa lanterna está na frente porque chama a atenção dos automobilistas.
À noite, uma luz frontal em todo o tempo vai fazer você visível no escuro. Impede intermitente, porque você não só pode irritar os motoristas, mas fazer mais difícil a sua circulação.
quando está escuro lá fora, ligue as luzes. Isto significa que quando você começar notas têm dificuldade em ver, embora ainda não é o céu completamente escuro, você iluminá-los. Lembre-se que os condutores devem vê-lo em todos os momentos, que mais cedo ou mais tarde, acender as luzes é uma jogada inteligente.
Coloque uma luz LED vermelha na parte traseira de sua bicicleta ou o seu capacete. Se a lâmpada estiver piscando jogos nenhum problema porque ele não afeta a visão e você também se tornam visíveis em relação a outros veículos que vêm de trás e na frente de você.

Posicione-se de forma óbvia na sua pista. A poucos centímetros de distância pode fazer uma grande diferença entre ser visto e não visto. E até mesmo mais do que ser visto, você deve pensar a aparecer em sua área de atenção. Estar dentro da zona de visibilidade nem sempre é suficiente para tomar as precauções adequadas em relação IT- também deve colocá-lo em algum lugar onde eles podem vê-lo. Posicionar-se em um lugar onde você deve prestar atenção. Ocupando uma pista como se fosse uma motocicleta não garante que você vai ver, mas pelo menos torna menos provável que passa despercebida, e dá-lhe uma vantagem, sem uma melhor protecção contra vários perigos. Além disso, se você tem um espelho, mover-se no meio da pista vai servir para saber quando você vem e quando não, como motoristas vai abrandar quando vêem que há um ciclista na frente deles. Se você é de um lado, então você provavelmente não vai abrandar, mesmo para vê-lo, e você tem que "adivinhar" que têm visto e quem não é. Claro que, às vezes você pode fazer para o lado para deixá-lo ultrapassar veículos que viajam muito rápido, desde que se forma óbvia no trilho é a melhor maneira de reparar você.

Tenha cuidado durante a noite. Andar de bicicleta à noite pode ser muito perigoso. Sempre andar em ruas e bem bem-iluminadas. Pedalando mais lentamente do que pedalearías durante o dia, e você precisa de mais tempo para reagir ao perigo. Menos visibilidade faz passeios a noite mais perigoso.

Use a linguagem das mãos corretamente. Sinais e gestos que você faz com seus braços e mãos são essenciais quando você está indo para dobrar. Eles são especialmente importantes quando você vai virar à esquerda, porque eles envolvem uma passagem de tráfego. Se você vire à esquerda, estenda o braço esquerdo e se você vai virar à direita, estenda o braço direito.

Ele dá avisos apropriados. Quando você adelantándote passando outros motociclistas ou pessoas a pé, é essencial que colocá-los conscientes de sua presença. Não só você vai demonstrar que você sabe as leis de trânsito, mas também você diminuir o risco de choque, pois os pedestres não são susceptíveis de cruzar seu caminho. Um sinal de alerta ou grito "direita / esquerda" são boas maneiras de chamar a atenção.

Preste atenção para os veículos estacionados. Quando você está correndo por ruas onde os carros são estacionados no meio-fio, não se esqueça de deixar espaço para a porta do carro sem bater. Caso contrário, eu poderia se machucar.

parte 5

Melhora a segurança da bicicleta das crianças

Ensine-o a andar de bicicleta para o seu filho ou crianças pequenas em um lugar seguro. Deixe as crianças aprender no seu próprio ritmo e incentivá-los a se sentir segura. Eles caem, por vezes, por isso você deve estar preparado para conforto e motivá-los a tentar novamente. Seja paciente acima de tudo.

Certifique-se de capacete as crianças usam o tempo todo. Eles devem habituar mesmo sem ter que pensar sobre isso.

Explicar para as crianças menores do que andar rápido pode se machucar seriamente. Dissuade estes comportamentos neles e avisá-los sobre os riscos de não colocar as duas mãos no guidão quando em descidas ou andar muito rápido.

Encontrar lugares seguros para crianças a pé e segura para ir para estradas escolares. Como uma pessoa responsável pelo bem-estar de seus filhos, até você para tomar o tempo para encontrar as melhores formas para as crianças.

dicas

Se você colocar uma cadeia tampas têm uma melhor chance de manter as condições da cadeia. Se fraturado, ferem seus gêmeos.
Se você alterar as suas alterações de bicicleta, olhar para os números baixos quando você está instalado e maior quando você está pra baixo. Quanto maior o número, a tensão mais pesado.
Sempre carregue uma garrafa e alguns lanches. Manter-se hidratado é importante porque você transpirar. A desidratação pode sair a pressão. Além disso, não se esqueça alguns lanches. O exercício pode reduzir seus níveis de glicose no sangue rapidamente e poderia ter um ataque de hipoglicemia.
Quando você chegar em sua bicicleta, é mais seguro para se aproximar do cordão e salto da calçada.
Siga todas as precauções que você respeita, se você estava indo a pé.
Algumas bicicletas não têm freios no guidão, mas são levados de volta pedal. Se você não sabe a moto, investigar para ter certeza.
Denunciar buracos, superfícies escorregadias e outros perigos para a autoridade local, com fotos (ou Google map) do lugar.
Gritar é muitas vezes mais eficaz para ter um sino em sua bicicleta.
Verifique se não existem cursos de bicicleta perto de onde você mora. Então você aprender a dirigir seguro. Se você está ensinando seus filhos, descobrir se não há cursos apropriados para eles.

avisos

As estradas podem ser perigosas a menos que você conduzir à direita, e, geralmente, andar de bicicleta na estrada é proibida.
A maioria das colisões ocorrem nas intersecções. Quando o tráfego é pesado, é melhor parar, mesmo se houver um semáforo. Você nunca sabe se o outro lado não virá um assunto que não vão respeitar a luz vermelha ou iniciar rapidamente sem perceber sua presença.
Veja se há cães nas proximidades. Alguns cães não estão familiarizados com a bicicleta e levá-la como uma ameaça.
Algumas estradas são completamente inadequados para o ciclismo. Você reconhece esse tipo de maneiras de evitá-los, e se você levá-los obrigatoriamente tratada com cuidado pela calçada de modo pedestres.
Não conduza lado a lado, a menos que você está sobre o limite de velocidade. Se você não tem um velocímetro, fazer um bom cálculo intuitivo, mas melhor é estar abaixo do que acima do limite.
Ele vai ajudar você reagiria se você sabe como um carro funciona e como lidar com isso. Assim, você pode evitar situações perigosas em que um motorista deve fazer uma manobra de emergência.
Note-se que o som dos veículos que vêm perto de você pode ligar o som de outros que se aproximavam.
Se você está montando uma bicicleta para ciclovia ou na calçada, observe a velocidade em que você anda em relação a outras pessoas se movendo em conjunto. Se você acha que você está indo para mais de 16 km / h (10 mph) ou há muitos pedestres nas proximidades, é melhor no final da rua.
Conheça as regras quando se viaja. Muitas cidades europeias têm ciclovias ao longo da rua. A pista que está mais próxima da rua é reservado para motos e uma para pedestres. Drivers esperam que você tenha isso faixa e, portanto, geralmente não contemplam que descer para a rua. Tenha cuidado.
Se você não se sentir uma condução segura no lado direito com o tráfego que vem atrás de você, subir a calçada, mas sempre dá prioridade aos peões. Lembre-se de nunca conduza contra o tráfico.

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