Como ficar fora de pontos cegos de um caminhão

Condução ao lado de um trator-reboque é para a maioria de nós parte de cada dia de viagem. No entanto, muitos motoristas não percebem que caminhões grandes têm pontos cegos e engano supor que, para ser mais tarde, o motorista do caminhão pode vê-los. Muitos motoristas, especialmente os mais novos, não sabe onde os pontos cegos são motoristas de caminhão, que podem causar acidentes perigosos em que o carro de passageiro com o pior de tudo. Este artigo irá dizer-lhe como ficar de fora dos pontos cegos de um caminhão.

Nota: Este artigo foi originalmente baseado no sentido do fluxo de tráfego para a direita. Em algumas partes do artigo, onde isso não deixar claro, você assumir que você tem que mudar de lado, seguindo as instruções em um sistema com uma sensação de movimento para a esquerda.

passos

1

Saiba onde estão todos pontos cegos caminhão semi-reboque. Um ponto cego é onde o motorista perde de vista de outros veículos. A localização e extensão de cada ponto cego ou "zona cega" pode ajudá-lo evitá-los. A imagem mostra em detalhe as zonas cegas.

• Há um ponto cego diretamente atrás do caminhão. Há uma "zona morta" em ambos os lados do veículo, que pode abranger várias pistas.
• Há um ponto cego na frente do caminhão cobrindo a pista é o veículo e uma pista da direita.
• Há um certo cego ao lado da porta do ponto de caminhão (em países que dirigem no lado esquerdo, é na porta esquerda).

2

Tenha paciência. Quando você compartilhar a estrada com um caminhão, que é importante dirigir com cuidado e saber que os caminhões não podem manobrar rapidamente em caso de emergência. A paciência é tão importante como saber onde estão os pontos de caminhão cegos são.

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Não acompanhar de perto um caminhão. Se você permanecer perto da traseira de um caminhão (também conhecido como "perseguir"), Você vai ficar na parte de trás do ponto cego caminhão, e se o motorista não perceber e fazer uma parada súbita ou manobra, estão em perigo de cair atrás do caminhão. O mais prudente de manusear distância por trás de um camião é de 20 a 25 vezes o comprimento de um carro. Também chamado de manter uma distância de separação de 4 segundos. Em mau tempo, esta distância deve ser ainda maior.

• Mudar de faixa de muito perto da parte de trás de uma posição caminhão também é perigoso, porque você não pode ver claramente o tráfego que está à frente.
• Caminhões que viajam em altas velocidades criar pressão do vento suficiente, o que é outra razão para não estar tão perto.
• À noite, se você seguir um caminhão, mantenha luzes baixa intensidade, porque o caminhão espelhos laterais podem refletir a luz para os olhos do motorista do carro.

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Mantenha ambos os olhos (esquerda e direita) Espelhos do caminhão, tanto quanto possível quando andam atrás de um caminhão. Se você pode ver o rosto do motorista em seu espelhos, então provavelmente você pode ver. No momento em que você não pode ver o rosto do motorista, ya não pode vê-lo também.

• Se você perder de vista um dos espelhos, o motorista do caminhão não pode ver o seu veículo.

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Deixa uma grande lacuna ao manusear frente de um caminhão. Certifique-se de que há uma boa quantidade de espaço quando você mudar de faixa na frente de um caminhão.

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Ou vá em frente excede um caminhão com cuidado. Não fique à frente ou ultrapassando um caminhão no lado direito (ou para a esquerda em países que manipulam a partir da esquerda), como o ponto cego do lado direito de um caminhão indo ao longo do trailer e abrange três pistas!

• indica Você quer chegar à frente de forma clara e com o tempo. Você deve ter certeza de que você mudar de faixa está livre antes de virar (tenha em mente que leva 25 segundos para passar um grande caminhão na estrada.
• rápido para não permanecer na "zona cega" Vá em frente ao lado do caminhão. Não fique ao seu lado, em vez disso, passá-lo rapidamente. Se você não pode vir rapidamente para um caminhão, é melhor você ficar para trás isso para que você pode ver novamente.
• Note que você pode sofrer turbulência quando você mudar de pista atrás de um caminhão e quando você anda passado. Isso afeta os carros mais pequenos e motocicletas.
• Se você vá em frente rebasas ou no topo de uma colina, lembre-se que os caminhões acelerar a descer o morro.

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Evite ficar na frente muito cedo depois vamos. Os motoristas de caminhão sentar na parte oculta superior e capô do caminho na frente deles. Você deve ser capaz de ver toda a frente do caminhão (ou duas luzes) em seu espelho retrovisor antes de se colocar na frente do caminhão. Para parar um caminhão precisa o dobro do tempo e do espaço que um carro.

• Não desaceleres imediatamente depois de colocar-se na frente de um caminhão depois vamos. Mesmo que você vá, porque leva mais tempo para abrandar ou parar, o motorista não pode parar no tempo para conseguir. Em vez disso, ele continua com uma alta velocidade para criar uma distância de cerca de 10 comprimento carros entre o caminhão e você.

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Não dirigir por um caminhão à sua direita quando você vai virar nessa direção. Um caminhão precisa de um amplo espaço para virar, abrangendo várias pistas. Quando capotou, o motorista não pode ver qualquer veículo à sua direita. Isso também é importante para os motociclistas e ciclistas, e não tentar se mover rapidamente quando um caminhão longo vira para a direita ou parado em um cruzamento.

• Criar mais espaço do que o habitual, se você estiver atrás de um caminhão vira para a direita. O condutor deve extensivamente virar à esquerda e ver o trailer vai impedir que outros carros atrás do caminhão.

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Preste atenção para o lado e as luzes de freio do caminhão. Estas luzes podem ser a única indicação de que você não pode ver. Se um caminhão está prestes a virar ou mudar de faixa, ser paciente e esperar a sua vez de fazer o que queria fazer.

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buzinando se você ver o lado da luz está do seu lado ou se detectar que o caminhão começa a entrar em suas luzes de pista. Você está no ponto cego do motorista, se você perceber isso.

• É a única maneira que você pode dizer o motorista do caminhão que você está no lugar que você quer ir. Buzina várias vezes, se necessário.
• Tente mudar de faixa ou entrar em ombro, enquanto honk. Isso pode impedir que seu carro está rear-ended se o motorista não vai ver.

dicas

• Este guia também se aplica a outros veículos de grande porte, como ônibus.
• Sempre que indica que você é ou tampa ou detenerte- isso dá tempo suficiente para caminhões para perceber que você vai, e que podem retardar ou alterar o ritmo.
• Quando você chegar à frente de um caminhão, bateu o acelerador para aumentar a velocidade e ultrapassar o limite de seu controle de velocidade para minimizar o tempo você ficar no ponto cego do caminhão. Certifique-se isso mais rápido ainda ser uma velocidade segura.
• Ao realocar um caminhão, abrandar. Isso permitirá que o caminhão vai mais rápido, o que significa que você vai sair antes de seu ponto cego.
• Se você pode ver o motorista do caminhão no espelho do caminhão, em seguida, o motorista pode vê-lo. Esteja atento e perceber que o motorista "ver" o seu carro.
• Quando você chegar à frente de um caminhão enquanto chove ou neva, colocar os limpadores em "velocidade rápida" para que a sua visibilidade não é prejudicada a qualquer momento.

avisos

• Se você dirigir um caminhão, sal e olhar atrás do caminhão antes de colocá-lo em sentido inverso. Se você tem cones de segurança para marcar uma zona de risco, usá-los.
• Nunca suje na frente de um caminhão desacelera para parar. O caminhão não pode ser interrompido mais rápido do que já faz.
• Nunca ande para cima ou para correr atrás de um caminhão puxando para trás ou se preparando para fazê-lo. ponto cego do motorista pode causar a falhar inadvertidamente.
• Se você vai em frente a um caminhão parado, devagar, se o motorista para baixo e colocar no meio do caminho- você pode não ver.