Troca dos amortecedores: 14 degraus (com fotos)

3 partes:

Conteúdo

Dicas
Avisos

Expondo o amortecedor Remover o amortecedor Coloque o novo amortecedor

É importante para alterar as velhas amortecedores para manter a estabilidade do veículo em alta velocidade, assegurando condução suave, confortável e seguro. Os amortecedores basicamente absorver o choque e tem sido uma parte fundamental na fabricação de automóveis desde o início dos anos 50 se desgastam com o uso e, por vezes, quebrar se dirigir em um terreno particularmente desigual, produzindo algo como um som sério quando em turnê. Compre a almofada base de montagem é o caminho mais rápido para mudá-las. Ir para o primeiro passo para aprender.

parte 1

Expondo o amortecedor

Localize a almofada de base de montagem. Buffers são enchidos êmbolos cilíndricos de fluido hidráulico e têm normalmente a forma de um cone de metal com envolvente.

Abrir a capa e que procuram parafusos amortecedor (de um círculo de três parafusos em um tabuleiro no interior do compartimento do motor) em cada lado do automóvel, ao lado do pára-brisas. No centro deste anel é parafuso do próprio amortecedor. Não deixe passar qualquer um destes parafusos, especialmente o central, mas usá-lo como o seu ponto de guia.

Remover a roda. Primeiro soltar os parafusos que prendem a roda com uma chave e levanta o carro com um macaco mecânico, colocando-o de acordo com as instruções do manual do fabricante para mudar um pneu. Depois de ter levantado do carro, colocar um gato hidráulico abaixo para a estabilidade. Retire os parafusos que prendem a roda e removê-lo.

É sempre importante usar um suporte de macaco hidráulico para consertar o carro. Não tente fazer este trabalho sem o apoio. Os gatos podem diminuir de forma repentina, deixando cair o carro e pegar embaixo dele. Os gatos usam força hidráulica que podem de repente perdidos e precisam ser protegidos com suportes para fazer o trabalho com segurança. Investe em um par de suportes para gatos.

Remover o apoio do linhas de freio Sim é necessário. Você pode precisar remover as linhas de freio suportes de montagem almofada de base. Eles não estão presentes em todos os carros, então pule esta etapa se você não ver uma pequena trava que prende as linhas de freio do amortecedor.

Se você vê-lo, desapertar o gancho com a chave de fenda e mover as linhas de freio para remover o amortecedor.

Remova a barra estabilizadora, se necessário. A barra estabilizadora trabalha com a almofada base de montagem para estabilizar o carro sob as condições das estradas irregulares ou salta. Para fazer isso, remova o gancho que prende-lo com uma chave de fenda e remover a barra estabilizadora.

Procure um gancho de metal pequeno bar um (geralmente preto) de metal para amortecer e removê-lo. Mais uma vez, não é sempre um obstáculo em todos automobiles- talvez você só precisa liberar o amortecedor de direção para soltá-lo. Depois de ter removido todos os obstáculos, você está pronto para mudar o amortecedor.

parte 2

Remover o amortecedor

Retire os parafusos a partir do endereço. Geralmente dois ou três parafusos longos segurando o amortecedor para a gestão. Removê-los, removendo as porcas da base de montagem e libertando o amortecedor.

Isso geralmente enferrujada e ser difícil de remover. Você pode spray alguns WD-40 nos parafusos antes de liberá-los. tentar "libra" algumas vezes o endereço próprio para deixar cair alguns itens antes de dar directamente para os parafusos que prendem a direcção. Você também pode precisar de um pouco de óleo ou lubrificante.
Dependendo do modelo do carro, você pode ter que colocar o macaco sob a direção para aumentá-lo um pouco e ver os parafusos.

Abra o capô e olhar torres dos amortecedores para remover os parafusos. Eles são geralmente encontrados no meio do guarda-lamas e parecem cilindros. Eles são geralmente assegurada por três parafusos. Remova os parafusos.

Tendo removido os parafusos na direção, o amortecedor pode cair. Pode ser útil ter um parceiro que mantenha a almofada base de montagem, enquanto você parafusos soltos.

faixa tampão. Sem desatornilles o parafuso central no topo da bandeja de absorvente até que você tenha compactado molas (se você). Se você tem um amortecedor base de montagem, você pode jogar o velho colchão e se mudar para nova base de montar o choque de montagem.

Recomenda-se que as primeiras vezes que tentar comprimir as molas um compressor ou grampo é usado. Este método é usado para poupar dinheiro "economia" velhas docas e montando o novo choque, mas se você não tem um compressor, vai custar cerca de US $ 700. É muito melhor gastar um pouco mais dinheiro em um buffer de base de montagem, pois é pré-montado e só precisa instalá-lo no carro.

Se você pode obter um compressor de mola, considerou retirar a mola. Certifique-se de que o compressor é seguro e não aponta na direção de qualquer coisa que você não quer ser danificado, comprime a mola ou pedir a alguém experiente para fazê-lo.

Na parte superior do amortecedor é uma grande porca semelhante a um disco que, na verdade, é a razão entre o amortecedor. Remover a porca com uma chave de roquete e uma vedação, e segurando a haste do amortecedor, com apenas uma chave abaixo do rácio do amortecedor.

Montar o novo amortecedor. Coloque a mola no novo amortecedor. Certifique-se de incluir todas as partes da almofada de borracha de idade. Rácio amortecedor instalado na barra de doca e mudança seguindo o torque especificado pelo fabricante.

Novamente, se você comprou uma montagem de base do amortecedor, não perca tempo com docas velhas almofada. Vai directamente para a instalação.

parte 3

Coloque o novo amortecedor

Montar a montagem novo amortecedor de base na direção. Coloque os parafusos, seja fixo, mas permitir que o conjunto se mover livremente.

Coloque a base de montagem na torre choque e parafusos fixados. Agora aperte os parafusos com uma chave, que fixa a base de montagem para o endereço seguinte o torque especificado pelo fabricante.

Se você removeu a barra estabilizadora ou travagem apoio de linha, mais uma vez colocar agora.

Coloque a roda. Apertar os parafusos com os dedos antes de abaixar o carro. Elevá-la ligeiramente para remover o suporte macaco hidráulico, em seguida, o próprio gato e abaixa o carro. roda fixa seguindo as instruções e parafusos do fabricante da torre de choque.

Faça uma verificação final para garantir que tudo está devidamente colocado. Fazer teste de velocidade baixa para avaliar o carro com segurança. Evite dirigir em alta velocidade ou de alto tráfego áreas. O carro pode precisar de alguns ajustes.

Se o carro vai para um lado ou não dirigir normalmente, defini-lo através da medição do grau de diferença e adição de cames para corrigir o problema.

Repita com todos os amortecedores para ir para mudar. É mais barato para mudar os amortecedores conforme necessário, mas o mais comum é para mudá-los todos de uma vez, assim fazê-lo, se você pretende investir em 2 ou 4 novos amortecedores. O processo é basicamente o mesmo para todos os amortecedores, independentemente da posição.

Nem todos os carros têm amortecedores traseiros. Verifique o manual do fabricante antes de comprar partes desnecessárias.

dicas

Não use blocos ou cinzas de madeira em vez de macacos hidráulicos. Use as ferramentas certas para trabalhar com segurança.
Você deve alterar as molas estão desgastadas, danificadas ou quebradas. Não tente alterar as molas ou amortecedores até que assumir os riscos do compressor, mola, amortecedor ou gato pode falhar e ferir ou causar a morte. Nem todos os compressores de mola são iguais. Inspeccionar o seu compressor para possíveis sinais de concepção ou desenvolvimento pobres.

avisos

usuários inexperientes não devem tentar usar um compressor, sem ajuda ou instruções corretas. Você pode escorregar ou cair se usado incorretamente, liberando a energia contida na mola comprimida e danificando qualquer coisa que golpeia o golpe descomprimido. Use uma montagem amortecedores de base se você tentar fazer essa alteração para si mesmo em primeiro lugar.