Como executar um engavetamento em uma pista de terra

Aproxime-se para a pista com os outros participantes a conduzir lentamente e a terra endurecida. Não corra rapidamente, sem ultrapassagens, não bater, apenas conduzir lentamente. É um bom momento para se acostumar com os solavancos e bordas das curvas. Acelera rapidamente algumas vezes para calcular a rotação das rodas, mas não exagere.

Participa nas voltas de qualificação. Você pode fazer três ou quatro voltas sem tráfego em velocidade máxima. Os corredores que se qualificam com os melhores tempos competir por troféus. Outros pilotos podem participar para se divertir durante o resto da noite. É tempo você pode tomar para maximizar o desempenho do carro sem voar para fora da pista. Pesquisar as partes enlameadas, partes duras e secas, como partes escorregadias.

A pista vai estar ocupado durante a corrida, por isso, manter a calma no início até que os carros se dissipar. Fazer algumas voltas no primeiro sem bater outro carro.

Ao tirar uma curva, fazer o carro deslizar e pontos de cauda em direção à parede exterior. Continue a deslizar ao longo da curva, virar o volante na direção oposta de rotação. Mantenha as rodas dianteiras na direção que você quer ir o carro, não importa onde você apontar a frente.

Ao tirar uma curva, tenha cuidado com o campo interno. Se não houver uma parede entre a pista eo campo interno, certamente haverá uma terra do cabo fino. Se você tocar a roda dianteira esquerda com o cabo, você vai perder tração na roda e você pode perder o controle do carro. Se tocar no campo interno, mover o carro um pouco fora.

Lembre-se que você é muito vulnerável quando em turnê. Outros corredores tentar fazer uma volta, tocando seu traseiro esquerdo, eixo traseiro direito, usando a parte dianteira de seus carros. Isso fará com que você se vira para sair do controle, você perde posições e talvez acidentes. Se você perceber que um carro em posição de fazer a manobra, não escorregar muito melhor evitá-lo.

Sem galgamento do lado de fora durante as curvas e nenhuma ultrapassagem no interior nas retas. Isto permite que o adversário empurrá-lo para a parede exterior ou interior do campo, respectivamente. É pior se você empurrar o campo interno. O campo interno, se ele não tem paredes, é um pântano onde você não pode facilmente sair, se gerir.

Leva à transmissão na velocidade mais baixa. Por exemplo, se você só pode chegar a uma certa velocidade em primeira marcha, mas você não pode mudar para a segunda, deixá-lo sozinho. O motor vai ajudar a desacelerar o carro ao frear para encurralar. Você também pode acelerar rapidamente quando você chegar à linha.

Fique atento aos detritos na pista. Se alguém perde um adesivo no lado de fora do trecho, lembre-se de permanecer no interior. Você também pode usar os restos para a sua vantagem, porque você pode enganar os outros condutores para passar por cima deles.

Planejado. Quando você vê um acidente, pense no que você vai fazer quando você ir lá novamente, como certamente ainda estará no mesmo lugar, ou poderia até ser pior. Considere um choque como um grande pedaço de detritos, usá-lo para sua vantagem.