Verificar a pressão do ar dos pneus

2 partes:

Uma pressão dos pneus incorreta pode causar a quilometragem é reduzida, os pneus desgaste desigual ou até mesmo estourar. É importante manter a pressão adequada para evitar que esses acontecimentos ocorrem. Verifique a pressão dos pneus a cada vez que encher o tanque de gasolina do veículo para se certificar de que você obtenha o máximo proveito de seus pneus e eles são bem cuidadas.

parte 1Verifique a pressão de ar dos pneus

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Pesquisar pressão dos pneus a frio normal no manual do proprietário ou do lado da porta do lado do motorista. Este número é o mínimo de Kg / cm2 (PSI Inglês "libra por polegada quadrada"Em libras espanhóis por polegada quadrada), que deve encher os pneus e é recomendado pelo fabricante do veículo. Para ler sobre as razões pelas quais eles devem ser inflados mais.

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/ F / f0 / check pressão do ar em pneus Passo 1.360p.mp4

• Para a maioria dos sedans, vans e até mesmo pequenas picapes, os fabricantes muitas vezes recomendar uma faixa de pressão de 1,90 a 2,25 kg / cm2 (27 a 32 PSI ou libras por polegada quadrada), mas pode chegar a até 2 , 8 kg / cm2 (40 psi).
• Para veículos maiores que precisam transportar cargas maiores, como caminhões ou veículos especiais unidade, a pressão é geralmente 0,29 a 0,56 Kg / cm2 (4-8 PSI) mais do que seria em veículos menores, provavelmente em torno de 3,16 kg / cm2 (45 psi).
• Também tenha em mente que é possível que os pneus dianteiros e traseiros exigem diferentes pressões de acordo com o fabricante.

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Desenrosca a válvula do pneu haste do obturador da válvula. A haste de válvula é uma extensão de preto ou de prata,, perto das calotas, cerca de 2 a 3 cm (1 polegada) de comprimento em forma de lápis.

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/ 9/90 / verificar a pressão do ar em pneus Passo 2.360p.mp4

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Pressione o medidor de ar uniformemente sobre a haste da válvula e registrar a leitura obtida. Se houver um som sibilante, a pressão de calibre não será suficiente para uma leitura precisa. Pode ser necessário ajustar o ângulo da bitola.

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/ 4 / 4c / check pressão do ar em pneus Passo 3.360p.mp4

• Se você usar um modelo de medidor digital, você pode ter que pressionar um botão para ler a pressão de ar calibre. Se é um medidor tradicional, formou leitura de escala lhe dará automaticamente.

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Substitua a haste do obturador da válvula. A tampa não manter o ar interior, mas mantém a sujeira ea umidade longe do mecanismo da válvula, que faz mantém o ar dentro.

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/ 4/40 / check pressão do ar em pneus Passo 4.360p.mp4

• Observe que, se a leitura é o mesmo manual de especificações, você terminou depois de ter verificado que a pressão é a mesma nos outros pneus. Se os pneus têm a pressão correcta preenchê-las. Certifique-se de inflá-los com a quantidade certa.

parte 2Considerações sobre o desempenho

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Note que a Kg / cm2 (PSI) de recomendações do fabricante não se traduzem em um ótimo desempenho dos pneus. Provavelmente do fabricante especificações ideais para a condução normal, mas adiciona uma ligeira pressão extra seus pneus pode assumir melhor eficiência de combustível. Em geral, adicionando mais pressão para os pneus pode fazer o seu algo mais instável e menos confortável passeio, por isso tome cuidado!

• Aumento Kg / cm2 também pode ser incorporado em um desgaste irregular dos pneus, necessidade de aumentar as distâncias de paragem e diminuição da capacidade de trabalho. Cuidado para não inflar seus pneus demais.

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Compreendendo o mito sobre o valor da pressão máxima no manual do usuário ou na porta do lado do motorista. Uma confusão muito comum é que a pressão máxima recomendada pelo fabricante é de toda a pressão que o pneu pode suportar antes que ela exploda ou mau funcionamento. Na verdade, a pressão máxima é a pressão com que o pneu pode suportar o peso máximo.

• Como encher os pneus acima do limite máximo de pressão estar preparado para uma possível falha. Se os pneus têm uma maior pressão de ar, um buraco em altas velocidades pode acabar em desastre.

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Adicione algumas gramas (libras) de pressão adicional sobre os pneus traseiros se você estiver indo para transportar mais peso, partilha de automóveis, etc. Não tenha medo de adicionar um pouco g / cm2 (libras PSI) para os pneus traseiros se você estiver indo para transportar uma carga mais pesada em seu veículo, especialmente quando se trata de viajar longas distâncias para compensar o peso adicional. Depois de baixar o peso, reduz a pressão dos pneus traseiros com as especificações normais.

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Verifique a pressão dos pneus com a mudança das estações. O tempo frio reduziu a pressão do ar, enquanto que o aumento do tempo quente. Por esta razão, é muito importante verificar a pressão dos pneus, como a mudança das estações.

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Nunca confie o método de medição de pressão de pneus olho. Não seja preguiçoso. É muito difícil de apreciar a diferença entre um pneu com 0,70 kg / cm2 (10 psi) e 1,40 kg / cm2 (20 psi). Além disso, os pneus tendem a mostrar uma pequena protuberância na parede lateral dos pneus radiais. Se você encher o pneu até que o inchaço desaparece, você corre o risco de "overinflate" seriamente pneus, para além do ponto em que o aumento do desempenho é conseguido.

dicas

• A pressão dos pneus não pode ser controlada pelo olho, particularmente no rádio moderna. Utilize sempre um indicador preciso.
• A luz solar aumenta a temperatura dos pneus, mesmo quando não condução. Para mais leituras homogéneos tentar não dar a luz do sol em cada lado do veículo.
• Tomar medidas, se a pressão dos pneus sistema de controle (TPMS) as luzes do veículo. O indicador TPMS é um painel símbolo amarelo acende-se um ou mais pneus estão sob pressão.
• O Kg / cm2 (psi) indicada na parede lateral do pneu são a pressão alta frio quando o pneu carrega o peso máximo ou carregar.
• Se você tem que conduzir o veículo para adicionar notas de pressão de ar antes de ir embora. Em seguida, somar o excesso de diferença quando você lê o atual. Por exemplo, se você quer inflar seus pneus para 2,46 Kg / cm2 (35 psi) e dar uma leitura de 2,11 Kg / cm2 (30 psi) pneus frios será de 0,35 kg / cm2 ( 5 PSI) sob pressão. Então, quando você adicionar o ar depois de dirigir e você lê 2,32 Kg / cm2 (33 PSI), você deve ajustar a pressão para 2,67 Kg / cm2 (38 PSI) para dar uma leitura de 2,46 Kg / cm2 (35 PSI) quando estão frios.
• Note-se que os pneus têm uma carta em forma de classificação de velocidade. Por exemplo, o código ZR tem uma velocidade máxima de 240 km / h (149 mph). É possível ir mais rápido por curtos períodos de tempo, mas pode fazer com que o pneu falhar. A taxa de código só é confiável para pneus novos, se o pneu tem 32.200 km (20.000 milhas) a velocidade máxima a que provavelmente será menor pelo desgaste e enfraquecimento geral. Este código de velocidade não é válida, uma vez por pneu foi reparado.
• Aumenta a pressão do pneu frio, se eles são para transportar cargas pesadas ou ir dirigindo em alta velocidade (mais de 120 km / h ou 75 mph) por um longo período de tempo.

avisos

• enchimento de pneus excessiva (inflado acima do frio máximo de pressão incorporado na sua parede lateral) vai fazer a condução desconfortável e causar danos se você acertar buracos ou outros objetos na estrada.
• Underinflation favorece uma maior flexão lateral que aumenta a distância de travagem diminui a economia de combustível e reduzir a vida útil do pneu. Em raras ocasiões você pode rebentar o pneu como resultado de superaquecimento por excesso de flexão da parede e até mesmo sair do pneu do aro ao realizar manobras de emergência. Os pneus desgastam o lado para fazer contato com o pneu e a parede da estrada.
• Não conte apenas com a estação de bomba de ar calibre. Estas bombas suportar muito abuso (bater o pavimento, sobrecarga passado, etc.) e podem inadequadamente calibrados. Sempre basear seus valores finais em seu medidor de alcançar uma maior precisão.

Coisas que você precisa

• Bom indicador de qualidade. Não confie em pneus tipo manómetros "lápis". ferramentas da qualidade são amortizados-se, assim que comprar um calibre profissional pneus de qualidade
• Compressor ou bomba de adaptadores acessórios (bicicletas podem ter um de dois tipos:. Presta ou Schrader A Schrader é o tipo de válvula utilizada em veículos e tem sido considerado para a descrição acima).