Como colocar o ar para pneus

3 partes:

medição de pressãoPrepare a inflaçãoenchimento dos pneus

É possível rapidamente e facilmente encher pneus de automóvel usando um compressor de ar interno ou um posto de gasolina. Certifique-se de ter em mãos um medidor de pressão dos pneus para conseguir um enchimento mais preciso. Manter pneus cheios à pressão correcta ajuda a evitar rupturas das rodas, que ocorrem quando existe uma queda rápida na pressão dos pneus. A pressão correcta da roda também maximizar a milhagem de gás e tornar a condução mais eficiente.

parte 1medição de pressão

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Comprar um medidor de pressão dos pneus. Olhe para a ferramenta em uma loja de peças qualquer cadeia conhecido. medidores de bolso são baratos e portáteis. A faixa de preço vai de US $ 5 para um medidor básico para mais de US $ 30 para um que é digital, por favor botão de purga ou até mesmo falar. Existem dois tipos de medidores de bolso tipo caneta e marcar tipo.

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• O tipo caneta é longo, fino e metálico, sobre o tamanho de um lápis. Contém uma extensão de deslizamento se formou que se projeta para fora da bainha, devido à pressão de ar quando a válvula do pneu é fixo.
• O tipo de ligação tem um tipo de ligação de lápis-like, mas inclui uma escala graduada e uma agulha.

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Verifique a pressão de ar dos pneus. Localizar uma pequena borracha ou metal haste da válvula ao longo do bordo interno da jante e desenróscalo para descobrir a válvula de ar. Pressionar a extremidade aberta do manómetro na válvula de ar. Mantê-lo lá, firme e firme, e ouviu o som fraco da força aérea para fora, enquanto o medidor lê a pressão. Após alguns segundos, remover o medidor ler e a pressão do pneu a partir do pequeno tela no lado do dispositivo.

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Ela determina quanto ar deve ser nos pneus. pressão de ar de pneus de automóvel geralmente varia de 2,10 a 2,46 kg / cm2 (30 a 35 PSI, ou libras por polegada quadrada), embora caminhões leves muitas vezes exigem uma maior pressão. Alguns veículos precisam da mesma quantidade de pressão em todas as rodas, mas outros têm valores diferentes para as rodas dianteiras e traseiras. pneus esvaziando tendem a cerca de 0,07 kg / cm2 (um psi) por mês naturalmente. Verifique a pressão dos pneus, pelo menos mensalmente, como a temperatura ambiente afeta a pressão dos pneus. Esta é uma boa maneira de detectar qualquer pequena perda. É uma boa idéia para verificar a pressão dos pneus durante o enchimento do combustível. Em vez de esperar ao lado do bico, fazendo calibrador de pneus e verificar a pressão dos pneus. Certifique-se de verificar as peças de pressão de ar duas vezes por ano, caso contrário também ser esvaziado quando necessário.

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• Verifique o manual do seu carro ou da porta do lado do condutor placa para atender às pressões de pneus recomendadas. A etiqueta terá o número recomendado de PSI ou kPa (quilopascal) para o pneu.
• Se o pneu é totalmente plana, você pode ter um vazamento. Tente adicionar ar para o pneu e verificar para mantê-lo. Se o pneu para manter o ar, levando a uma curta distância e verifique a pressão dos pneus. Se a pressão cai, o pneu terá uma ligeira perda e você deve levá-la a uma loja de pneus para reparar o vazamento. Se você ouvir o ar para fora como você adicioná-lo, é hora de colocar a roda sobressalente. Se você tiver mais do que uma roda deflacionado, você pode ter que chamar um reboque.

parte 2Prepare a inflação

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Retire as tampas da haste da válvula. Você terá de parafuso-los mais tarde, então deixe-los ou colocá-los em seu bolso. Pensar em deixar cada plug-tronco em sua válvula until`re sobre a inflar o leme desta forma, as fichas são na maioria das vezes no lugar certo, e não tem que se preocupar muito com perdê-los.

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Encontrar uma bomba de ar. compressores de ar automáticas são mais caros, mas muito mais rápido. Você pode usar um campo de bomba de mão como uma bomba de bicicleta, mas vai levar muito mais tempo e ser muito mais trabalhoso. Também é possível comprar sua própria bomba de ar ou obter ajuda de um amigo que tem um, mas se não, a maioria das estações têm uma posição com a moeda da bomba de água do ar e operado.

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• Se você usar uma bomba de bicicleta, certifique-se que é compatível com a válvula Schrader. Considere pedir a alguém para ajudá-lo a encher o pneu, então você não precisa fazer tudo sozinho. As rodas dos carros são muito maiores do que as de uma bicicleta!
• É possível comprar em partes armazenar uma bomba de ar que se conecta à saída do carro de 12 V quando você compra um medidor de pressão dos pneus.

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Verifique se os pneus estão frios. Isto significa que deve ser a primeira coisa que você faz na parte da manhã ou quando têm circulado dentro de 3 km com eles desde que eles foram baixos. Deve Circules mais de 2 ou 3 km, as leituras do indicador será impreciso.

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Usar a bomba de ar da estação de gás. É normalmente localizado perto do estacionamento do posto de gasolina, em algum lugar fora do caminho das bombas de combustível. Se você não vê-lo, pedir ao funcionário. Leve o seu carro ao lado da bomba de ar e encontrar a fenda de moeda. A gama de preços na bomba variam de alguns centavos para um dólar ou euro tanto (por alguns minutos).

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• Coloque no carro perto o suficiente para que a mangueira da bomba pode atingir todas as quatro rodas. Isso é menos importante se só deseja preencher um ou dois pneus.
• Verifique a pressão dos pneus enquanto o tanque de combustível é cheio. A maioria das estações de serviço cobram para tarifa aérea não se aplicar de ar do pneu se você já tiver adquirido o combustível. Você pode precisar de falar com o gerente e mostrar a recepção de combustível.

parte 3enchimento dos pneus

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Ligue o bocal da bomba. Se você estiver em uma estação de serviço, ligar a bomba na máquina derramando a quantidade necessária de moedas. Você vai ouvir um barulho e um zumbido quando a bomba está em funcionamento. Endireitar a mangueira de ar para o pneu mais próxima (ou pneumático que necessita para preencher) e pressionar a ponta do bocal na ponta da válvula de ar. Segurá-la lá de forma constante e com firmeza, e circular o ar enquanto a bomba enche o pneu ouvir.

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• Se você ouvir um ar escapando de som, está segurando o bico. É muito provável que o bocal da mangueira não é flush contra a válvula.

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Seja paciente. Se os pneus são de baixa pressão, você pode precisar de vários minutos de bombeamento contínuo para preencher cada pneu. Se você tiver preenchido pneus nos últimos meses e only`re definir o limite superior, o processo pode levar apenas 10 a 20 segundos. Considere o uso de uma bomba de mão para esses pequenos ajustes no caso de você não quer gastar dinheiro em uma máquina de moeda enchimento completo.

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Verifique a pressão durante o processo e ajustá-lo conforme necessário. Quando você pensa que você adicionou ar suficiente, remova o bocal e usar o seu medidor de pressão para ver. Como antes, a maioria dos pneus deve estar entre 2,10 e 2,46 kg / cm2 (psi ou 30 a 35 libras por polegada quadrada), mas verificar os valores específicos de seu carro para ter certeza. Adicionar o ar se a leitura está abaixo do necessário, e removeu se o ar é maior. Quando tiver atingido a pressão certa, você conseguiu adicionar ar para o pneu.

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• Para remover o ar do pneu, pressiona a haste da válvula de agulha central com uma unha ou com uma ferramenta. Você vai ouvir um som de assobio contínuo, como o ar comprimido sai do pneu excessivamente inflado. Remove o ar em pequenas quantidades para não deixar também, muitas vezes a verificação da pressão dos pneus à medida que desce.
• Certifique-se de inflar os pneus com a pressão recomendada, mesmo se eles são apenas entre 0,07 e 0,14 kg / cm2 (1 e 2 psi) abaixo. Estimou-se que, para cada 0,21 kg / cm2 (3 psi) abaixo da quantidade recomendada é de 1% irá consumir mais combustível. É também possível ter até 10% mais o desgaste dos pneus.

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Reposicionamento da haste da válvula cap. Depois de adicionar o ar a cada um dos pneus, certifique-se de substituir a haste do obturador. Não é essencial que a válvula de selar, mas torná-lo menos provável que os pneus perdem ar. A válvula não deve deixar o ar para fora a menos que algo a imprensa, como uma varinha, um dedo ou qualquer outro objeto.

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Repita o processo em cada pneu. Se a mangueira não vem, não hesite em mover o carro para trazê-la ou se virar. Note-se que cada período de bombeamento, dura apenas por um tempo limitado, então você tem que ser rápido se você não quer pagar uma outra tentativa!

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dicas

• A pressão correta para cada pneu será indicado em uma etiqueta na parte interna de sua moldura da porta. No caso de você não encontrá-lo lá, ele será certamente no manual do usuário, geralmente no final.
• Há algo que você deve considerar se é a sua primeira vez. O distribuidor de ar geralmente funciona durante um curto período de tempo (cerca de 3 minutos). Portanto, antes de remover os plugues e carro haste da válvula está estacionado paralelo à calçada perto do dispensador, para economizar tempo.
• Em média, os pneus podem perder cerca de 0,07 kg / cm2 (1 psi) de ar a cada mês, então não se esqueça de verificar a pressão dos pneus pelo menos uma vez por mês.
• Anteriormente observado como o distribuidor de ar funciona. Normalmente, a ponta da mangueira tem um bico que você colocar na válvula, e uma alavanca ou interruptor que você pressionar a encher o ar. Se libertar a alavanca, um manómetro será activado na extremidade fixa para mostrar a pressão, enquanto que, ao mesmo tempo começará ar para fora do pneu. Você terá que manter a alavanca para baixo a maior parte do tempo e solte-o lentamente para verificar se atinge a pressão desejada.
• Verifique a pressão dos pneus somente quando eles são frios. Se você têm circulado mais de 2 ou 3 quilômetros (1 a 2 milhas), leituras do indicador será impreciso.

avisos

• Tenha cuidado para inflar os pneus corretamente. O excesso de pressão pode levar a um maior desgaste no centro do pneu e afetar o conforto e circulação de condução. A baixa pressão pode levar a uma alta curvatura do pneu, fazendo com que a sobreaquecer e explosão. Isto pode causar capotamento veículos com um centro de gravidade alto, tais como SUVs (SUV inglês). A baixa pressão também aumenta o desgaste dos pneus e combustível de resíduos (redução significativa no consumo de combustível). Note-se que os pneus normalmente classificados possuem uma pressão máxima mais elevada indicada no veículo. Não circular sob a pressão indicada no veículo.
• Devido ao uso excessivo algumas estações de compressão, medidores de pressão nele incluídas podem ser imprecisos. Use seu próprio medidor, se possível.
• Devido ao tempo limitado permitiu a bomba de ar, considerou o enchimento excessivo cada pneu (dependendo do dispensador manómetro de pressão de ar) para ter a certeza. Uma vez feito isso, ter o seu próprio medidor, testar a pressão de cada pneu e sangrar um pouco, se necessário.
• Quando se utiliza um compressor de alta pressão (como em uma estação de serviço ou posto de gasolina) para inflar um pneu de bicicleta acrescenta o ar em incrementos curtos para evitar excesso de pressão no pneu e tentar não quebrar a câmera.
• Por vezes, o manómetro de pressão está integrado no distribuidor de ar e da extremidade da mangueira feita de metal com as marcas registadas. Este tipo pode ser difícil de ler à noite. Traga o seu próprio indicador para maior confiabilidade.

Coisas que você precisa

• medir para medir a pressão dos pneus (o tipo de discagem são os mais confiáveis)
• compressor da bomba ou ar