Como lidar com um ônibus: 21 passos (com fotos)

5 partes:A obtenção de uma licença para dirigir um ônibus Ligue o bus Aprenda a mudar de marcha Virar e correr o ônibus Fazer outras manobras

Dirigir um ônibus não é muito mais complicado do que dirigir um carro, mas tem que ter mais cuidado dado o comprimento eo peso de um ônibus, e a responsabilidade que têm com os passageiros. No entanto, os princípios são os mesmos, embora você pode ter que aprender a dirigir, se você nunca dirigi mudanças como este antes.

parte 1A obtenção de uma licença para dirigir um ônibus

Identifica a empresa com a qual você quer dirigir. A maioria das empresas treina seus funcionários para dirigir. Por exemplo, muitas cidades oferecem um curso de formação para os seus motoristas de ônibus. Decidir que tipo de empresa que deseja trabalhar e ver se você tem um programa de treinamento.

Suas principais opções são para ser um condutor de autocarro urbano, um motorista de ônibus de longa distância ou motorista de ônibus escolar.
Decidir com base no que lhe agrada mais. Por exemplo, você não pode querer ser um piloto de longa distância, se você tem uma família em casa. Por outro lado, você não pode querer ser um motorista de um ônibus escolar, se você não como crianças.

Satisfaça as qualificações. A maioria das empresas têm qualificações de base que têm de cumprir. Por exemplo, muitas vezes é necessário ter idade legal para dirigir. Você também vai precisar para passar uma verificação de antecedentes e um exame físico para dirigir. O exame físico é importante porque vai exigir que você levante um monte de peso, como a tomada de rampas e elevação ou de fixação de cadeiras de rodas. Você também tem que ter um registro de condução limpo e têm impulsionado por pelo menos 3 anos.

Formação completa. Ao trabalhar com uma empresa, eles irão fornecer treinamento. É provável para executar cerca de seis semanas de treinamento. No entanto, se você preferir, você pode pagar por um treinamento particular por uma empresa especializada na licença que você precisa para conduzir um autocarro.

Obter a licença adequada. Na maioria dos lugares, você deve obter uma carteira de motorista comercial para dirigir um ônibus. Outros locais também exigem que você obtenha aprovação especial para além disso, se você dirigir um ônibus escolar. Você também pode precisar da aprovação de passageiros, independentemente do tipo de autocarro ir dirigindo.

Você vai ter que estudar as leis locais e passar por um exame escrito para obter esta licença. Você também tem que passar por um teste de condução. Contacte o seu departamento local de veículos a motor para descobrir o que o material que você precisa estudar e quais testes você vai tomar. Se você vai para obter a sua licença por uma empresa, eles devem ajudá-lo com esta informação.
Para estas licenças, você também pode ter que atender a certos critérios, como passar uma verificação de antecedentes e exame físico, como se estivesse a treinar-lo com uma empresa.
Se você não tem uma licença, eles podem ser multados ou até mesmo colocá-lo na prisão por vários crimes.

parte 2Ligue o bus

Ajuste o banco, volante e espelhos. Tal como em um carro, você tem que ajustar o assento quando você sente. Este passo é especialmente importante quando se conduz autocarros já que outras pessoas podem dirigir o ônibus, enquanto você está de plantão. Você também deve ajustar o leme para que você possa controlá-lo confortavelmente.

Ajuste os espelhos também é essencial. Certifique-se de ver as rodas traseiras nos espelhos exteriores e à direita da estrada atrás de você. Dentro do espelho, você pode ver no interior do ônibus e a estrada atrás.
Cruz espelhos retrovisores devem ajudá-lo a ver a frente do ônibus, você não pode ver sem espelhos de seu assento.

Ligue o motor. Coloque o travão de mão, se ainda não está definido. Pressionar a embreagem se o ônibus é um padrão em vez de um automático. Colocar o veículo em ponto morto antes de virar a chave e começar.

Pressione o botão Iniciar. Na maioria dos ônibus, agora você tem que pressionar o botão de arranque. No entanto, com alguns motores que você vai ter que esperar cerca de cinco minutos antes de pressionar o botão. Por exemplo, se o seu motor é diesel e tem um pré-aquecedor ou vela incandescente, isso significa que estas peças precisam ser aquecidos antes de iniciar o motor. Deve haver uma luz que se apaga quando você pode pressionar o botão de arranque.

Posicione as mãos corretamente. Como no carro, você deve posicionar suas mãos de uma maneira particular para obter a melhor aderência no leme. Em um ônibus, a recomendação é na posição do 9 e 3, o que significa que, se você imaginar que o leme é um relógio, suas mãos seria onde os números 9 e 3. Outra maneira de olhar para ele é que o seu mãos devem estar na parte central de cada lado do leme.

parte 3Aprenda a troca de marchas

Identifica mudanças no ônibus se um padrão. Se o ônibus é automático, você não precisa se preocupar com este método, mas se é um padrão, yes precisa. Começa por afirmar quantas engrenagens tem o ônibus- geralmente são quatro ou cinco para fazer avançar o ponto morto e reverso.

Você deve encontrar um diagrama no ônibus. Se não for possível, encontrar alguém mais experiente para alertá-lo sobre a velocidade do barramento.
Uma vez que alguém mostra-los, você pode querer fazer sua própria imagem se você esquecê-la.

Começar a se mover. Iniciar pressionando o pé esquerdo sobre a embraiagem, que é o pedal do lado esquerdo do travão. Em seguida, coloque o seu pé direito no freio e mudar para segunda marcha, que será a marcha inicial.

Em seguida, retire o travão de mão. Remova lentamente o pé do embreagem até atingir o ponto de discórdia e depois parar. Você sabe que você chegou ao ponto de atrito porque o ônibus começa a se mover. Mova o pé no acelerador.
Quando você começa a acelerar, solte a embreagem com o pé esquerdo, empurrando para baixo no acelerador com o pé direito.

Alterações a outras artes. Quando você dirige e você tem que ir mais rápido, você tem que subir. O processo é semelhante à forma como você fez a alteração para o ônibus é colocado em movimento. Novamente, se você está dirigindo um ônibus automático, você pode pular esta etapa.

Pressionar a embreagem com o pé esquerdo. Ao fazê-lo, retire o pé direito do acelerador.
Muda para a próxima marcha.
Em seguida, retire o pé da embreagem e pressionar o acelerador. Você vai ter que fazer este passo um pouco mais rápido do que quando você começou a se mover o ônibus.
Use o mesmo método para downshift.

parte 4Virar e dirigir o ônibus

Escolha o método mais conveniente para girar. Tal como em um carro, você pode usar um dos dois métodos para virar o leme. Se você mover uma mão sobre a outra para virar o leme ou empurrar com uma mão e puxá-lo com o outro sem cruzar. O método de um lado sobre o outro pode ser um pouco mais fluido, mas se você se sentir mais confortável com o método de empurrar e puxar, pode ser igualmente eficaz.

Frena antes de curvas. Se você tentar abrandar no meio de uma curva, pode ser desastroso para um ônibus. Pode causar derrapagem, por exemplo. Você poderia até mesmo perder o controle do ônibus. Portanto, quando se aproxima de uma curva, considere se você terá que desacelerar e fazê-lo antes de chegar à curva.

Roza lado oposto da pista. Ou seja, você deve dar o máximo espaço possível para dobrar a curva. Devido a isso, você terá que mover para a borda da pista dando-lhe mais espaço.

Por exemplo, se a curva de ir para a esquerda, você vai passar para o lado direito da pista.
Se a curva vai para a direita, você vai passar para o lado esquerdo da pista.

Acelera fora de cantos. Este movimento é o mesmo que num carro. Ou seja, para chegar ao meio da curva, é altura de começar a acelerar novamente. Retorna à velocidade anterior como você terminar a curva.

Vira à direita. Enquanto voltas esquerdas são geralmente bastante fácil, as curvas para a direita pode ser mais difícil, dado o comprimento do ônibus. Aproxime-se de um cruzamento como faria em um carro, colocando-o na pista da direita e abrandar.

Não balance na pista à sua esquerda como você poderia colidir com um carro. Apenas espumas do lado da pista.
Se você deve ter espaço adicional para fazer uma curva, faça-nos trilhos que vão virar. Ou seja, para virar à direita, você pode balancearte um pouco para a pista ao lado de sua nova pista se necessário, e depois voltar para a pista correta. Apenas certifique-se prestar atenção a outros veículos e pedestres.

parte 5Fazer outras manobras

Verifique para ver se há pontos cegos ao mudar de faixa. Ao aderir ao tráfego, é importante não depender exclusivamente dos espelhos, se possível. Claro, seus pontos cegos são ligeiramente diferentes lugares em um ônibus. Uma vez que você ligar o direcional, aguarde alguns segundos antes de entrar na pista para dar outros motoristas a oportunidade de Honk se você não vê.

Quando você entra em uma pista à esquerda, seu ponto cego estará perto do fundo do ônibus, no lado esquerdo.
Certifique-se de mover todo seu corpo e sua cabeça para olhar em torno de pessoas e verificar a parte traseira e os lados e tudo que você pode ver nos espelhos.
Antes de mudar de faixa, certifique-se de ter um comprimento de 1 e meio de autocarro entre você eo próximo veículo.

Parar nos trilhos de trem na maioria dos lugares se você dirigir um ônibus escolar. A maioria dos lugares têm uma lei sobre ônibus escolares e os trilhos do trem. Em outras palavras, você tem que parar, abrir a porta e assistir para ver se um trem descendo as faixas. Normalmente, você deve tomar esta precaução, mesmo se você tiver passageiros do ônibus.

Você vai ter que acender as luzes de emergência antes de travagem, porque os carros não podiam esperar para parar.
Detente perto o suficiente para obter uma visão clara, mas tente não parar em 4,5 m (15 pés) ou menos.
Ficar preso se você vê um trem vindo. Não tente fazer uma corrida contra ele. Se você não vê um trem prossegue através dos trilhos.

Voltar com ajuda. Evite trás, tanto quanto possível, porque é sempre mais seguro para avançar em um veículo tal como um ônibus. No entanto, quando você deve voltar, é melhor você perguntar a alguém para ajudá-lo, se houver. Peça-lhe para parar onde você pode vê-lo e, em seguida, você pode ajudar a guiá-lo para onde você precisa ir.

Antes de fazer o backup, buzinando. Você também deve ligar as luzes de emergência e sinal sonoro indicando que você voltar.
Apenas costas retas. Coloque o autocarro em reverso e lentamente para trás até que a pessoa diz-lhe para parar. Se você não tiver um, usar seus espelhos para guiá-lo.

Parar o ônibus. Lembre-se que um ônibus é muito pesado. Ela pode pesar até 8000 kg (9 toneladas) sem que ninguém a bordo. Um ônibus cheio pode pesar até 13.500 kg (15 toneladas). Isto significa que vai demorar muito mais tempo para parar em um ônibus que iria levá-lo em um carro.

Colocar o veículo em quarta marcha quando você abrandou menos de 50 km / h (30 mph).
Pressionar a embreagem para parar. Gentilmente liberar o freio até parar completamente.

Estacionar o autocarro. Procurando um lugar de estacionamento adequado. Se você estiver indo em um posto de gasolina, por exemplo, você deve optar por usar um construído para ônibus e caminhões como alguns estacionamentos não são feitas para esses veículos grandes. Uma vez que você encontrar um lugar, o ônibus colocada em ponto morto.

A menos que o ônibus é para cima, girar as rodas para a direita. Se o seu ônibus olha para cima, as rodas devem olhar para a esquerda.
Coloque o freio de estacionamento e desligue o motor. Sempre remova a chave de ignição.

Como lidar com um ônibus

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