Como construir um motor para o karting

Esse artigo é um tutorial que irá ajudá-lo a construir um motor de cabeçote plano Briggs & Stratton

tipo de estoque para karting.

passos

1
A área em que você limpá-la o seu motor deve estar limpa e seca.
  • 2
    Remova o tubo de escape do motor com o qual vinho. Você pode se livrar dessa parte porque você não precisa.
  • 3
    Remover o motor de carburador. Você também não pode usar esta parte, a menos que o tipo negativo obturador ( "choke flip") com um filtro de ar.
  • 4
    Se o seu carburador é do tipo que acabamos de mencionar, deixe. Se não for, encontrar um.
  • 5
    O passo seguinte consiste em remover a placa de cobertura do motor. Você precisará dele mais tarde, assim que eu colocá-lo fora.
  • 6
    Remover o volante do motor.
  • 7
    Agora, remova a cabeça do cilindro ou da cabeça do cilindro do motor. É possível que a embalagem ou selo mecânico está quebrado, mas não se preocupe, você vai substituir mais tarde.
  • 8
    Remover o cárter. Certifique-se de drenar o óleo do motor primeiro ou área de trabalho deve estar limpa e seca, não pode ser usado.
  • 9
    Os parafusos da haste de conexão deve ter uma cabeça de 3/8 de polegada. Se não encontrar a chave de soquete adequado.
  • 10
    Remova os parafusos e remova a biela de ligação tampa da biela.
  • 11
    Empurrar a biela e o êmbolo para fora da parte superior do bloco do motor ou monobloco.
  • 12
    Remover o virabrequim e comando de válvulas.
  • monobloco dois levantadores deve cair. Isso não importa, porque você não reutilizarás.
  • 13
    Use o tensor da mola da válvula para comprimir as molas de válvulas e remova seguro de válvula.
  • 14
    Remover válvulas monobloco.
  • 15
    Agora que o boom é descoberto, use uma roda de aço ou lixa para remover o restante material de embalagem ou selo mecânico.


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    Mergulhando monobloco desengordurante você preferir.
  • 17
    Lavar com água e monobloco seco para evitar ferrugem.
  • 18
    Limpar as outras partes da mesma maneira.
  • 19
    Comanda uma cam altitude mais elevada para os seus tuchos do motor em aço e válvulas de molas de ajuste com a came de sua escolha.
  • 20
    Encomendar um tubo de escape para o automobilismo.
  • 21
    Use uma ferramenta para válvulas de lapidação e um composto ou mistura para molhar lapidação válvula válvulas com este produto. Você vai saber que eles estão prontos quando você vê um corte círculo em torno da sede da válvula e da válvula.
  • 22
    Limpa e remove dobram válvulas compostos e sedes de válvulas.
  • 23
    Agora, começar a montar o seu motor para colocar as válvulas dentro.


  • 24
    Em seguida, instalar a árvore de cames tucho de aço e virabrequim.
  • 25
    Neste ponto, é muito fácil de instalar a barra de ligação.
  • 26
    Comprimir os anéis do pistão e deslize a biela eo pistão dentro do monobloco.
  • 27
    Usando a chave de torque, vire as tronillos manivela 50 polegadas-libras (5,65 Newton-metro).
  • 28
    Aumenta o torque em incrementos de 10 polegadas-libras até 100 libras-polegadas.
  • 29
    Revisita a chave de torque.
  • 30
    Instalar o cárter. Um leve toque com o martelo punho ajuda esta peça renda.
  • 31
    Instale os parafusos do cárter. Não se preocupe com torcê-los, apenas certifique-se que eles estão apertados.


  • 32
    Use um plano para remover o material da parte inferior da haste da válvula de admissão até um calibrador fixo ou tamanho recomendado (válvula holgadura) se encaixem sob a grosa válvula.
  • 33
    Faça o mesmo com a válvula de escape.
  • 34
    Instale as molas e os bloqueios de válvula.
  • 35
    Coloque a tampa da válvula para trás para dentro do motor.
  • 36
    Reinstalar a cabeça do cilindro do motor e ajustá-lo para cerca de 140 libras por polegada em um padrão cruzado.
  • 37
    Revisita a cabeça do parafuso de ajuste.
  • 38
    Instale o carburador.
  • 39
    Instale corridas de escape.
  • 40
    Instale o volante.
  • 41
    Instalar a placa de cobertura do motor.
  • 42
    O recarregamento de combustível e óleo do motor.
  • 43
    Certifique-se o motor funciona.
  • 44
    Se ele funciona, vá para competir e se divertir.

    • dicas

    • Se as regras da organização a que pertence karting para determinar que você tem que usar o álcool como combustível, em seguida, fazer furos com broca de trás do bocal de combustível. Faça o furo com uma broca menor 0,026 polegadas e o maior com uma boca de 0,062 polegadas e comprar o álcool servem como furo de combustível.
    • Uma haste de aço será menor probabilidade de falhar do que a fábrica de haste ao lado do motor. Caso a ligação é interrompida assim que quase todas as outras partes.
    • Faça o que fizer, apenas certifique-se que você se divertir fazendo isso!

    avisos

    • Não karting, sem instrução e supervisão adequada. Inexperiência e falta de cuidado ao utilizar qualquer veículo pode causar ferimentos graves ou mesmo a morte!
    • Sempre use o equipamento de segurança adequado ao dirigir um kart de qualquer tipo! Que inclui um terno ou um revestimento aprovado, luvas de condução, um capacete homologado e pescoço proteção (ou um protetor cervical). Os profissionais fazem. Você deve fazê-lo também!

    Coisas que você precisa

    • chave de torque em polegada-libra
    • molas de válvulas Compressor
    • Um calibre de folga ou calibres fixo dentro do intervalo de 0,025 polegadas 0,002 a
    • chave de soquete de ½ polegada com a mesma energia como a chave de torque
    • Chave de ¼ de polegada de 12 pontos com a mesma energia como a chave de torque
    • Wrench 3/8 com a mesma energia como a chave de torque
    • compressor de anel de pistão
    • precisão Broca 0,026 polegadas
    • precisão Broca 0,062 polegadas
    • ferramenta para a válvula de lapidação
    • Senso comum
    • rasp plana
    • pedra de amolar
    • Dinheiro para as peças do desempenho
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