Como construir um carro elétrico: 8 etapas (com fotos)

Ter um carro elétrico pode economizar dinheiro em gás e ser bom para o meio ambiente. Você pode construir um carro elétrico a partir de um tradicional. Estes são os passos a seguir se você quiser saber como fazer este projeto.

Conteúdo

Passos
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passos

Escolha um carro modelo para transformá-lo em um elétrico.

É melhor escolher um carro tradicional que você pode usar para a conversão. Ele deve ser um que não é muito exótico ou complicado, cujas partes de reposição são fáceis de encontrar. À procura de um carro de luz, e ele vai trabalhar melhor com uma bateria elétrica em comparação com um mais pesado. A melhor escolha, normalmente, seria um veículo de dois lugares ou, caso contrário, um peso inferior a 900 kg (2.000 lb).
Se você quiser que o seu carro elétrico ir ainda mais rápido, também é melhor escolher aquele cujo corpo é arredondada e aerodinâmico que oferece a menor resistência. Normalmente, os ventos contrários pode levar seu carro 8-16 km / h (5-10 mph).
Um carro com uma transmissão manual é ideal para este projeto porque os veículos com motores elétricos não requerem necessariamente uma transmissão. Um carro manual utiliza um driver em vez de uma transmissão para avançar ou retroceder. Além disso, uma transmissão manual tem as coisas mais importantes que seu veículo precisa para funcionar sem problemas na estrada. Essas coisas são um velocímetro que lhe permite saber o quão rápido você ir e um interruptor que liga de volta as luzes traseiras quando você passo para trás.
O carro que você escolher também deve ter espaço suficiente para uma bateria elétrica precisa o suficiente para iniciar o motor que escolher tensão. Você terá acesso fácil à bateria para executar qualquer tipo de manutenção. Você também terá que ser capaz de garantir a bateria enquanto você distribui o peso uniformemente no veículo. A distribuição é muito importante ter um bom controlo sobre a estrada.

Escolha um motor que pode montar-se.

Search engine que não requer um trabalho profissional. Um motor de corrente contínua (DC) com o tamanho muito pequeno é o padrão para a conversão de um automóvel tradicional em um eléctrico. DC motores elétricos usados para a conversão são geralmente aqueles que utilizam empilhadeiras elétricas. Na maioria das vezes, você vai encontrar motores usados, mas reconstruí-lo tão simples como retirar a caixa, limpa e desengordurada e reinstalar conectores.

Comprar uma bateria para o seu carro elétrico.

Você precisa de uma bateria principal e um backup antes de começar a construir o carro. Encontrar uma bateria gel, que é um tipo de válvula de baterias de chumbo-ácido regulada (VRLA, por sua sigla em Inglês) contendo eletrólito gel. Será que um VRLA não requer água adicional nas células. É uma bateria selada com uma válvula de segurança para regular a pressão. Olhar para as peças que você precisa em uma loja que vende itens para carros elétricos.

A outra alternativa, que pode ser mais caro, é comprar baterias de íon de lítio. Enquanto estas baterias são caras, eles vêm em uma variedade de tensões e correntes que permitem que você comprar apenas um para todo o sistema ou pode ligar uma série de baterias menores, como você faria com célula de gel.

média necessária para operar uma grande passageiro e do veículo para atingir a cobertura decente requer atingir 72 volts e 40 a 60 da bateria ampere-hora. Se quiser que o veículo ultrapassar 65 km / h (40 mph) e podem ser manuseados sem problemas em uma estrada clara, é melhor optar por uma bateria de 144 volts e 80 amperes-hora. Normalmente, este é o lugar onde a maioria dos construtores optar por comprar baterias elétricas carros de iões de lítio por causa do tamanho e do peso que representa 12 baterias com células de gel grande e pesado.

Remova o motor e peças da bateria do carro.

Você precisa usar um guindaste e um motor de torque ou de extensão para ajudar a remover as velhas partes da chave do carro. Removidas parafusos lentamente justos ou enferrujados. Você poderia usar um lubrificante líquido e um processo de afrouxamento e ajustamento para soltar as articulações.

Retire o motor e tudo relacionado a gasolina: tanque, escape, radiador, etc. Deixar as peças que você vai precisar, como freios, chifre, painel de fusíveis, transmissão, semi-eixos e motor de sub-arnês.

Quanto à direcção assistida, espero que o carro que você escolheu não terá, como o novo motor elétrico tem apenas um eixo de saída é acoplado à transmissão, o que significa que você não pode colocar acessórios bombeamento como um endereço assistida. Se o seu veículo tem, você deve reduzir a linha de retorno e pressão no topo do pinhão e cremalheira direcção, e então ligá-los com a ajuda de uma extremidade dupla ponta de latão e uma abraçadeiras. Certifique-se de preencher o máximo possível as linhas de fluido de direção hidráulica e ligá-los antes de selar. Isso fará com que as prateleiras e pinhões são manuais.

Instalar o motor elétrico ea bateria no lugar onde estavam os antigos. Você precisa de um suporte personalizado para o motor eléctrico, porém você também pode reutilizar a transmissão. Com a transmissão acoplado a e suportado por um motor eléctrico de gato, mede a diferença entre o suporte de motor velho e parafusos de montagem do motor eléctrico.

É possível fazer e colocar um meio completamente novo, mas é muito mais fácil de usar do original, porque tem amortecedores internos, que impedem solavancos do motor. Isso reduz a vibração do motor ao acelerar ou desacelerar. Depois de ter medido o apoio, carrega o suporte do motor e mecânica de idade, uma oficina lá, eles vão fazer o resto.

Você também vai precisar de uma placa de adaptador para ligar a transmissão para o novo motor elétrico e um acoplador ou flyer personalizado projetado para caber o eixo do motor para a transmissão. É melhor trazer o motor ea transmissão para a garagem ou simplesmente usar um pedaço de papelão para marcar a localização dos parafusos de transmissão de um lado e do motor elétrico, por outro.

Colocar o motor eléctrico na parte da frente do carro e montar o controlador, o qual, geralmente, pode ser de 72 volts, ou um carrinho de golfe de boa qualidade. No entanto, se você quer um controlador de 114 volts ou mais, você precisa encontrar sites que vendem estes especialmente concebidos para carro elétrico conversões itens.

Instale a bateria também suporta colocando a espera. Ligue o motor e as baterias para o controlador utilizando cabos de 00 ou 0 calibre você pode comprar em lojas de auto-rádio. Uma vez que as baterias são seladas, você pode colocá-los de lado ou uma maneira bem-caber o mesmo se aplica a baterias de lítio

Instala painéis solares para uso como energia passiva que apoia a sua bateria. Embora este sistema pode parecer barata e fácil de colocar (geralmente no carro), é geralmente mais caros lugar painéis solares que produzem eletricidade que precisa para executar coisas como luzes direcionais ou faróis. Você pode mesmo assim precisa de uma bateria auxiliar para esses componentes.

Conecte o dispositivo de boot para um contator.

Um contator ativar o motor quando as acções-chave. Isto irá agir da mesma maneira que faz um dispositivo de arranque em um carro a gasolina. Você terá que voltar a ligar o dispositivo de inicialização para ativar o contator. Para fazer isso, conecte os cabos do sistema elétrico e caixa de fusíveis do carro. Você também vai precisar de um pedômetro que se conecta ao cabo do acelerador. Este cabo entra no controlador e dá um sinal quando é hora de acelerar. Este é um elemento especial e importante que pode solicitar em uma conversão website carros elétricos.

Compre um kit de conversão.

Em vez de comprar todas as peças separadamente, você pode obter um kit de conversão. Você terá todos os componentes necessários projetados para trabalhar juntos. Além disso, um profissional será responsável pela montagem. No entanto, kits são disponibilizados para determinados modelos de carros e, geralmente, não são universais. Se o kit não foi concebido para o seu veículo, você precisa fazer muitos dos elementos. Em geral, vale familiarizado com equipamentos de solda e uma boa oficina do mecânico de carro.